varvar

прокладку точно одну, не две? я слышал одна от бимса тоньше жте стока. поэтому ставят две. у Андрея надо спросить, он же ставил.

вся проводка автоматная, даже приборка, мозг меха, коробка меха- где-то что -то не срастается.

ну поставил я контактную группу, решил проверить, что да как, из всего что есть работают только фары и свет на приборке. втыкаю ключ , поворачиваю на ААС, тишина, поворачиваю на ОN- а в ответ тишина., но когда поворачивается от АСС до ON, появляются признаки жизни, я даже так ключ оставил между ними, приборка горела, потом на ON, все пропадает, как будто + теряется. не знаю что делать, ненавижу провода. расстроился

у маньяков мысли сходятся

вот так сегодня пришла контактная группа ( спасибо Kos"у). поменял только ее, замок без ключа, а вот сама колонка другая, на моей нет крепления под етот соленойд 85432-14010 Solenoid, key inter lock как я понял, это для автомата, чтоб ключ не вытащить на D. пока у меня меха, его я вообще снял и оставил свою колонку.

не могу, там кулер на рейку а туманки хочется

поставил кулер на масло, вот как получилось. теперь думаю туманки ставить или нет, обдув то пропадет

понятно, будем брать.

эмуляции- что за странное слово?

вот эта новая модель, никто не брал http://shop.200mph.ru/product/4df7319d5ab13c4497000000 или проверенную брать, еще не купил, в раздумьях

а у меня книга перед глазами, а данные из катушек. сняты с рабочих машин

имеем две катушки. сопротивление 10.74 и 10.69 СН 1 И СН 2 0.7 на всех. это как?

дабы уменьшить магистраль, подогнал шланги. на подачу кулера сверху, выход из кулера на проставку укоротил на 1\3 по сравнению с подачей. думаю так лучше будет или шланги одинаковой длинны должны быть? концы потом приделаю

шланги получились 8 AN фильтр от пассата, подобрать от чего угодно можно

ахереть. вот это рассказ

просто куча денег одно крыло уже поставил, подкрылки на подходе датчик егт установил давно, буст, пришли темп и давка масла механическая( шланг на масло новый) губа новая, приятно распаковывать было, столько эмоций, там инструкция, саморезы даже. а это на ней внутри написано. резинку для обвесов ставить или нет, не знаю а это качество от местной конторы, на маслокулер

да я знаю что там внутри. втулку менял на новую?

гайку хвостовика с каким моментом тянул?

у меня тоже в заначке лежит пара 3.9 и еще редуктор лсд с 4.56. у меня вообще w55, ваще короткая

так тяга не такая сумашедшая будет . а вообще сильно заметно разница.

в абазе нет снега, не поверю а по существу: салон куда и сколько, какой материал, цвет, короче засветишь как сделают

а я все новое поставил, тока так и не запустился, провода никак победить не могу

фильтр замутил, а как его менять, пока не знаю

да, думаю вместо испарителя какой-нибудь салонный фильтр замутить.

статуя блин, думаю забетонировать ее прям в гараже. внутри еще веселей задолбали провода. вроде все приобрел, коса, подторпедная, и та , которая самая толстая с предохранителями, обрадовался, нагрел гараж( на улице -26), не втерпеж же, а хер вам, фишки , которые на заднюю косу не подходят, вызванивать терпеть не могу. . звоню маньяку Сане из края, обещал подогнать, когда потеплеет. пока попутно разобрал моторчик печки, чисто из любопытства, и не зря. одна щетка, ей капец, было бы обидно, когда все собрал, а он навернулся бы. подберу щетки в магазине, где электроинструментом торгуют, я так щетки менял на моторчиках подьема стекла.еще не подходит контактная группа, задрала короче, но я еще держусь