kos
-
Публикаций
1 548 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент kos
-
позитив- переобулся goodride sport rs 265 негатив- левый ступичный подшипник умер сука.. по чем они нынче?
-
в общем достал меня трамблер, точнее его остатки, сначала развалился подшипник, позже сместился фиксатор шестерни и она потеряла пару зубов(это моя вина). принял решение избавляться от не нужных механизмов. Зубы достал, под клапанной крышкой без потерь, дпрв пересадил на переднюю крышку. Снова ездим.
-
горячка твинскролл?
-
у меня для этих дел имеется удлинитель метровый, чуть домкратишь мотор спереди и доступ есть
-
спасибо!
-
вчера был насыщеный день, во первых у меня была днюха, во вторых поучаствовал в соревновании по хард эндуро(пришел не последний, это уже результат:)), в третьих открывали находкинский нелегал, ехал туда полный надежд, но случился нежданчик не доехал, оторвал нахер селектор дальше поехал зрителем.
-
хорошая
-
с жопой на домкратах нагрузку не создашь
-
привет, вливайся
-
во первых 13-12 на кило это бедно, во вторых по твоей коробочке- нужно знать частоту детонации твоего мотора, без правильной частоты- это просто коробочка с диодами
-
Цитата(SupraRK @ 2.4.2016, 15:57) Что то произойдет с мотором под кратковременным навалом на 104 бензине,на стоковых мозгах.Кто что знает, или пробывал. изначально вопрос был про стоковый сток, а тут уже и буста за кило и электро костылей куча
-
у сток мозга есть карты после килограмма? думаю это для него аварийный режим и он просто заливает топливом мотор, и откатывает угол. Судьбу не наебать
-
и я про это
-
егт обычно меряется перед турбиной. 850 безопасно. у меня в пиках 830 газ в пол на 3ей в гору, 0.9 буст. Кто то делает до 900, но я за безопасность
-
850
-
это все справедливо если у 104 скорость горения меньше чем у 98, если схожая- то просто ничего не произойдет
-
ничего, просто он будет догорать в коллекторе(и то не факт) без коррекции карты углов- в мощности скорее всего потеряешь
-
440 c 7m 540е стоят у меня, надумаю менять- дам знать 540е стоят у меня, надумаю менять- дам знать
-
если что- у меня есть
-
очень интересно и не обычно, главное чтоб наполнение по цилиндрам было одинаковым, а то с корекциями устанешь
-
интересно, потом по подробнее почитаю. Не будет ли он затычным на большом бусте?
-
можно про впуск колектор по подробней? первый раз такую конструкцию вижу
-
в ссылке видно где оно лежит, кому надо- тот найдет
-
не, как-то не очень звучит, всплывают обычно ниссаны, супры пускай появляются ))
-
1 не парься, можно ставить горизонтально (проверено практикой, занимаюсь аргоновой сваркой, колектора там, выхлопы), чаще всего ставлю в свод ранеров перед турбиной, либо режу резьбу прям в горячке турбины(чуть выше фланца). Если колектор твинскрольный- ставлю в скролл 4,5,6 цилиндров. 2 если такие трубки вварил то должно работать
