Dimk

Цитата(TermoGlucke @ 7.11.2009, 13:21) был блок цилиндров) с коленом и поршневой. Он был, да сплыл? Или еще есть? Позвоню-ка я тебе, на досуге....

Вскрытие показало: - масляный фильтр забит насмерть (я его вскрыл чтобы посмотреть) - провернуло вкладыш на 4 цилиндре, он и застучал, шейка вала задрана, башмак шатуна покороблен - четвертый коренной вкладыш задран, шейка тоже, но не сильно - остальные шатунные вкладыши слегка задраны, но шейки в норме - остальные коренные вкладыши в норме - распредвалы, их постели и башмаки без задиров - цилиндро-поршневая похоже тоже в норме, задиров не видно и следов заметного износа тоже нет, но и хона нет (а он разве должен быть? эти движки хоненговались?) - очень чистые поршня и камера сгорания, подвижные кольца, только на выпускных клапанах толстый (0,5 мм) слой накипи - двигатель очень грязный, грязь не рыхлая, асфальто-пластилиновая, а жесткая, лаково-чешуйчатая, отколупывается при легком прикосновении и крошится в мелкие кусочки. Вот _ОНО_ мне и забило фильтр. Сейчас блок цилиндров стоит пока в машине, от коробки я его не знаю как отцеплять (точнее еще не успел поитересоваться в TSRM). Коленвал, соответственно, в блоке. Хожу, морщу мозг, не знаю что делать.... Коленвал покоробило с вероятностью 99%. Идея протачивать его мне не нравится. Даже у супер-мастера... Больше нравится идея выкупить контрактный блок, отдефектовать-промерить его, и засунуть в свой блок самую подходящую поршневую и колено, заодно перетряхнув помпу, масляный насос. Но пока даже не приценивался, на работе тоже прижимают, заставляют работать... Может у кого дельные советы есть? Или кто готов помочь материально, блоками цилиндров? Свап пока не предлагайте. Труба с деньгами. Но я зрею....

Решение принято. Паша TermoGlucke подкинул учебник по 1G. Поехали разбирать....

Вот так вот выглядит салон

Цитата(Лысый @ 20.10.2009, 1:20) так он выше вот писал - Вроде как руки-то чешутся поставить туда 1/2JZ Руки-то чешутся, да финансов немае.... Пойду на кошках тренироваться... Видимо, полезу сам вскрывать движок. Страшно!

Цитата(McConac @ 19.10.2009, 15:41) чОткий! Чо за мех на ручках и бордачке? это тюнинг ? Выложи еще фоток салона. По поводу двиги: менять ее или нет - это дело индивидуальное. Если все устраивает и двига в порядке, то не стоит понты гнуть - катайся и радуйся. Я вот постоянно на своем сорике катаюсь и мое мнение: если авто не выходного дня (здесь большой восклицательных знак), то лучше исправный автомобиль в стоке, чем суперкорч, который в гараже стоит и на его доводку не хватает денег. По поводу меха. Это - крокодиловая кожа. Поставлена предыдущим владельцем. Видимо с целью прикрыть уже выцветший велюр боковых накладок на дверях. И хотя я не сторонник колхоза (а ведь налицо махровый колхоз), но цвет и тон мне кажется весьма удачным. Интерьер немного оживился. Потому пока все так и оставлено. (При детальной проверке выяснилось что кожа крокодила здорово прикинулась банальным дермантином. Отличить ее от дермантина может только очень крупный специалист-дерматолог). И еще. Теперь по поводу концепции этого авто. Это - АВТОМОБИЛЬ РАБОЧЕГО ДНЯ. Каждое рабочее утро я должен садиться в него и ехать на работу, широко улыбаясь и пропуская _другие_ машины из подворотен, с заправок и гаражей. Они будут мигать мне аварийкой в знак признательности. Не лихачить, не подрезать, капот не разевать, вобщем, вести себя как истый джентыльмен. До работы у меня 5 километров. Каджый вечер, уходя злой и усталый с работы, я должен садиться в это автомобиль и превращаться в добрую фею. За 5 километров обратного пути я опять должен сделать доброе дело: не задавить баранов-пешеходов, не подрезать хлопцев на Б-4, купить хлеба и молока. Ребята! В моей вышеописанной миссии нет слов "жечь асфальт", "гонять Газелей", "давить клопов", "крутить до отсечки". Какой, к черту, GTE? Но прийдут выходные, и я сяду за руль истребителя. У него гоночные катки на 17, монопривод, механика тюненая японцем, самоблокирующийся диф, живой движок 1800 кубометров (упс... миллиметров???..) и гордая надпись Corolla на заду. Будем делать все, что не делали пять дней. Кто теперь думает что я белый и пушистый?

Цитата(Santiago @ 19.10.2009, 22:26) Привет! Видел машину, вроде в Кольцово, на переезде, навстречу проехал. Симпатичный! В объявлении тоже видел его ))) По поводу ремонта в Академ Городке, там есть куча народу, который может подсказать, например гаражный комплекс по дороге в Ключи, там есть несколько СТО. Он такой один в округе. Я катался в Кольцово. Не раз. А вот по поводу ремонта... Спору нет, сервисов полно на любой вкус и кошелек. Но _ТАКУЮ_ машину в сервис без рекомендаций я не отдам. Да я любую свою машину не дам в руки людей, за которых мне не поручились своим честным именем. Вот. Дабы доказать что мои кривые руки растут из плеч, на досуге подредактирую записи по ремонту чудо-машины и выложу здесь. Можь кому полезно-познавательно будет. Цитата(СУПУРА @ 19.10.2009, 15:32) Сань, при виде такого количества нулей сразу отпадает желание свапить...но самое страшное что данная сумма близка к действительности Охотно верю!

Цитата(leman @ 19.10.2009, 11:59) на счет - ""сам не смогу"" все сможеш !! - и самое главное!!! ни один, самый крутой сервис со своими монтерами не исполнит тибе работу круче и качественней, чем исполниш ты ее сам для себя - короче - не боятся, дерзать и наслождатся процессом, а потом соответственно кайфом от своей работы и катанием на авто Доброе слово и кошке приятно.... Машина у меня не первая. Шестая. А главное - есть сейчас другая, которая закроет все мои потребности. На последних трех машинах все, на что хватает ума, делаю сам. Порой портачу. Но когда не портачу - то в сто раз круче сервисов третьей руки. Но вот в движки я так крепко не лазил. Хотя если крепко почесать затылок и припомнить... Вот год назад поменял сам колечки в своем текущем Филдере (есть там такая болячка). Вроде получилось, он ездит (гоняет!), масло не жрет. Мне стыдно признаться, но у меня ЗАСТУЧАЛ движок. Блин! Кто сглазил! История простая. Слушайте, ребята. После долгих стоянок он у меня дымил после заводки. Верный признак скверных маслосъемных колпачков. Поменять их я вполне способен и все готовилось к тому... План был такой: Зальем свежего масла не меняя фильтра для промывочки километров на 300, заодно промывочку в бензобак, потом раскоксовочку, потом колпачки, потом боевое масло+фильтр, новенькие свечи и вуаля! К зиме готовы... Раскоксовку заливал на ночь. Она мирно ушла вся в масло. После раскоксовки положено прокатиться на повышенных оборотах. Отъехал я от гаража километров на пять, стоило докрутить движок до 6 тыс (всего!), как он застучал. Досаде моей нет предела! Наверняка причина сложилась из кучи факторов: - старый забитый фильтр - попорченное раскоксовкой масло (200 грамм на 5 литров! смешно) - свеженамытая грязь - старенький маслонасос - общая забитость/загрязненность каналов. Хотя кто его знает, чем он там стучит. Уж больно много в движке железных деталей, которые могут стучать. Надо вскрыть да посмотреть. Может там клапан подклинил. Так что теперь у меня планы простые: вскрыть ЭТО, посмотреть, оценить урон, и, скорее всего, починить. Сделать все это в целях самообразования. Не спортивных результатов ради, а тренировки для... Что мне мешает? Собственная нерешительность. И отсутсвие учебника по 1G-серии. С вашей поддержкой нерешительность мы одолеем. Хотя каждые пол-часа я думаю: "А мож подкопить денек, продать чтонибуть ненужное, да оттащить ее знатным мастерам сразу на СВАП?" А вот книжку прийдется купить...

Вроде как руки-то чешутся поставить туда 1/2JZ. Только сразу всплывают куча "НО": - сам я не смогу, куда там... нет ни опыта, не инструмента. Гараж с ямой есть, но холодный. - Может доверить кому? Так у меня и знакомых нет таких. - Гемор с оформлением. Опять же может он и решается, но у меня нет в округе таких связей. - А бюджет будет каков? Ну-ка подсчитаем: движок, АКПП, мозги туда и сюда, проводка, новый выхлоп, переделка трансмиссии/кардана, куча сопутствующей мелочевки, работа, перерегистрация в ГАИ. Наверное за сотню, если нет халявного доступа ко всем этим ресурсам. А все деньги только что потрачены на покупку и вылизывание..... Наверное по этой теме надо взять тайм-аут на годик.... Или кто подскажет где в Новосибирске реальные перцы могут реально помочь?

Козлов Дмитрий, Новосибирск, Академгородок У меня GZ-20 в очень хорошем состоянии. Это не моя заслуга, я купил его недавно. Автомобилю 20 лет, 10 лет он в России, я - шестой его хозяин. На счетчике 336 тыс км.

Ура! Получилось! Но не через Постимидж....

Постимидж меня игнорирует.... Попробую через прикрепление....

А меня зовут Дмитрий Козлов Новосибирск, Академ городок. Работаю в КТИНП моб. 913-937-2385 Фотки почему-то не вставляется... 504 Gateway timeout. Устал... Похоже что свое сообщение я отредактировать не могу. Вставлю фотку по-другому...

Непонятно где и как подхватил вирус с названием "Soarer". Он долго проходил инкубационный период и наконец созрел.... Хотел MZ-11. Но их не осталось не гнилых, а я очень не люблю ржавчину, потому как не знаю как с ней бороться не имея собственного кузовного сервиса с красильней. Потому начал заглядываться и на 20-й кузов. Живые аппараты по стране еще встречаются, хотя большая их часть живет на Дальнем Востоке. А вот один попался под боком - в Омске. Съездил, посмотрел, вытряхнул заначки и купил. Теперь он мой. Автомобиль скромный. 1G-GEU, автомат. 1989 год. Видимо только по этому он остался жив. На момент покупки крупных косяков за ним не было. Пригнал, помыл своими руками, осмотрел. Очень неплохо. Для двадцатилетней машины..... Составил список работ, поскольку при виде авто мысли сразу разбегаются и хватаешся за все сразу. Получилось около 50 пунктов. И все вроде по мелочи, но машина встала в гараже на плотное разбирательство практически на 4 недели. Каждый день после работы я ходил на гараж и там ковырялся до ночи. В выходные я уходил туда с утра. Жена, дай бог ей еще терпения, переносит это с пониманием. И вот мой неотложный список подходит к концу. Машина на ходу, я гордо езжу на ней на работу. Есть еще перспективный список, за него я возьмусь, когда неотложный совсем обнулится. Так что принимайте в свои ряды. К сожалению, не хотят вставляться фотографии, потратил час, и только одна кое-как вроде запихнулась, и то я не уверен что нормально. Попробую попозже повторить...