KOTJA077

Крутая гонка Ксю! Фары на тазовские похожи.

У меня тоже сейчас эта проблема актуальна. Ставил от Чайзера 70-ого, но с колхозом пришлось столкнуться, фишки немного разные на спидометрах. Недолго поработал и опять умер. Есть в разборе Марк 80-ый с электротаблом, вот там-то и нашёл такую же фишку крепления троса, даже цвет зелёный как на Супре. Но к сожалению продали трос. Уверен от него нам трос подойдет.

У меня в разборе такой есть... (1G-EU) Вчера помпу с него себе скрутил.

Не, не будем портить решётку твою, она целая проигодиться. Повороты на обмен нашлись уже.

Спасибо! Это то, чего ей так нехватает. Обещаю, будет так как на картинке с макияжем.

Сам жалею, что покрасил очки и молдинги. Весной оттирать буду С поворотниками сложнее, может обменяюсь с кем-нибудь.

Сколько денег то?

Цитата(Владимир 911 @ 11.1.2011, 17:46) Пост №1 и №2 решают Вашу проблему, почему это так сложно понять...непонимаю... Если не решают, значт гдето в проводке уходит. Чистка пятаков в стартере(даже замена на новые) не помогает на долго, чистка контактов в замке тоже. Из 10 пусков 3-4 неудачных. Установка реле всё решила... 100% заводка сразу. Что может быть в проводке?

С реле всё понятно, спасибо. Если это не поможет, то ваще не знаю... кнопку нахрен напрямую сделаю.

Тоже видел его, еще на чайзере 80-ом такое видел. Купил себе еврорамку, разобрал фонарики помыть, а там правый - это такая же туманка только с запаянным местом под патрон лампочки. Врезал патрон от "копейки" туда и теперь буду щнголять в тумане сразу двумя.

Хотя цепь то разрывать под капотом надо, а не возле замка зажигания как я сначала подумал. Просто про реле подскажите.

Вскрыл группу контактов в замке, да была большая выработка на стартерном контакте. Выровнял поверхность, собрал - был счастлив дня два, потом опять обломы при пуске. Буду ставить реле по схеме Кости. Тут вопросы есть: какое нужно реле (будет проще понять от чего его взять) и как распознать в замке провод втягивающего(тут наверное по цвету)?

Отогревай её, неделю назад похожие симптомы были после наших морозцев, стояла на улице два дня. Пока не отогрел не заводилась. Стреляла в воздухан и ни гугу. В теплом гараже и то не слёту завёл.

Всех с прошедшим праздником! Супра не подводит! Катаемся!

Испаритель кондея тебе в помощь. Подключай его к системе отопления и будет тебе Ташкент в машине.

Епт!!! Дело было не в бабине долбо...б сидел в кабине! Перепутаны были два мелких шланчика на впускном коллекторе... На фото уже правильно стоят. Копоть пропала, пошёл обычного цвета выхлоп и заработала ровнее.

Поставил только что DENSO иридиевые, посмотрим теперь на сколько хватит. При такой коптёрке наверное не на долго тоже. Смесь богатая пиз..ец.

Вот и у меня простенькие NGK-ашки-какашки стояли. Больше не буду их брать.

Позавчера закоптила как К700! Ездил, ездил - думаю "форсы поменяю нормально будет", поставил вечером машину. Утро -выхожу заводить. Чих-пых хрен тебе! Ну думаю свечи залило- выкрутил, вроде нормальные, почистил от копоти завернул - опять чих-пых. В итоге проверил абсолютно всё, даже мысли отогнать в (дядька Леман закрой уши) сервис появились... Два дня прыгал возле тачки-два раз посадил аккумулятор, поставил други форсы - результат тот же. Причина - сука свечи! Старые в гараже нашёл, вкрутил и забубнила вмиг! Прикол в том, что искра то была. Вопрос, что случилось со свечами за одну ночь...?

Хохловская. Я её давно там заметил.)))))))))

Славик это мне понятно, но не так всё просто. Мотор уже перебрал и на сколько его ресурса хватит - на столько я в него и не полезу. В принципе можно и подготавливаться в плане GTE-шных запчастей, но желания пока вообще нет...

Не-не товарищи, чур меня чур! Как-нибудь в следующий раз. Мне ещё теории по турбомоторам надо набраться, я пока не силён в этом.

Урааааааааааа! Завёлся! Какое же это приятное чувство, когда мотор после собственноручной переборки заводится с первого раза и работает на пятёрочку. Новый антифриз, масло синтетика на зиму, осталось зимнюю резину на сток диски купить и можно тошнить до весны...

Что-то пропала машина...