rex404

Мдя... Южно-сахалинск город маленький...я готов поучасвовать ежели надо.....надеюсь не понадобится.

Да она у тя конфета прямм..) Сань,здесь такую,да на джее не найдёшь за малые деньги,давай ка тащи её сюда)Эт ты про какое безумие?

Ну если не считать того что я чуть было не познакомился с девушкой на супре,у нас в Питере следующее происходит - солнышко значиться светит,значит скоро будут распускаться цветы и девочки,по ваське пачками летают восьмидесятки видел четыре за последнии две недели,а Костя awd по прежнему ковыряет своё ржавое корыто и похоже получает от этого огромное удовольствие и знаете что я ему завидую,действительно по доброму завидую,парню ещё нету 17лет(Костя поправь,если ошибаюсь)а у него есть соарер,и я бы дал многое чтобы оказаться на его месте(на месте Кости) а его машина наверняка и мечтать не могла о лучшем хозяине,по сему у них есть все шансы на победу,а темы типа нах ты купил это гавно за 35,когда мог бы добавить ещё 200 и взять конфету его похоже особо не беспокоят,так что господа маньяки вы бы мож лучше помогли кто словом,кто делом,вместо того чтобы испытывать его на прочность своими высказываниями у парня дальний прицел,на будущее,так что не знаю как вы,а я буду ждать и по мере возможностей способствовать их триумфальному выходу на дороги города.

Гы-гы,не нервничать,подрамник жив и здоров,под гнев болгарина попал только болт,Костя,я мож во второй половине дня к тебе заскочу,подумаем как привод вызволить,болгарку пока оставь дома

С днём рождения!!

А почему бы всё таки не дунуть во впускной коллектор,смотри,если дуешь в горячую часть,то расскручиваешь крыльчатку,котороя сможет нагнать воздуха во впуск всё же меньше,чем ты потратишь по тому как естественно будут потери,а лаг и в том и в этом случае будет преодолён.

Вообще Петербурженки,хотя многие из них чики

У мя есть комнота в коммуналке и гараж,по желанию

Мля,её заправлять надо,а тут самовосполнимая система.

Существуют три типа систем закиси азота - так называемые: "сухая", "мокрая", и система прямого впрыска закиси азота. «Сухая» система закиси азота означает, что топливо, требуемое для получения дополнительных лошадиных сил с помощью закиси азота, будет подаваться через топливные инжекторы (помните, топливо производит мощность, закись азота просто позволяет сжечь большее количество топлива). Это позволяет впускному коллектору оставаться «сухим» от топлива. Это достигается двумя способами. Первый – это увеличение давления на инжекторах, путем приложения давления закиси азота от соленоида, когда активна система. Это служит причиной увеличения потока топлива. Второй способ добавления требуемого топлива – это увеличение времени работы топливного инжектора. Это достигается путем изменения информации, которую получает компьютер, заставляя его подавать требуемое количество топлива. Второй тип систем впрыска закиси азота - "мокрые". Эти системы, включая системы с карбюраторными пластинами, добавляют закись азота и топливо одновременно, в одном и том же месте (обычно на расстоянии 3-4” от дроссельной заслонки для двигателей с впрыском или прямо под карбюратором для систем с пластинами). Этот тип системы делает впускной коллектор «мокрым» от топлива. Этот тип систем лучше всего использовать с коллекторами, разработанными для мокрого потока и на турбированных/надувных двигателях. Третий тип систем впрыска закиси азота – это системы прямого впрыска. Как следует из его названия, он поставляет закись азота и топливо непосредственно в каждое впускное отверстие двигателя. Эти системы, как правило, добавляют закись азота и топливо вместе через форсунки. Форсунки смешивают и отмеряют закись азота и топливо, доставленные в каждый цилиндр. Это самый мощный и один из самых точных типов систем. Это достигается как размещением форсунок в каждом впускном отверстии, так и возможностью использовать большие клапаны соленоидов. Системы прямого впрыска имеют распределительный блок и соленоиды, которые передают закись азота и топливо к форсункам. В связи с тем, что каждый цилиндр имеет собственные форсунки и жиклеры (как закиси азота, так и топлива), существует возможность контролировать соотношение закись азота/топливо для каждого цилиндра индивидуально. Системы прямого впрыска являются еще и самыми сложными в установке. В связи с этим, а также с их высокой мощностью, эти системы применяются в основном на гоночных автомобилях. Афтар не я,но ежели там всё верно,то выходит закись не горит сама по себе,а лишь поставляет дополнительный кислород.

Смысл от в том,что закись сама по себе не горит,просто она снабжает двигатель большим количеством атомарного кислорода и одновременно охлаждает камеру сгорания,то есть горит кислород который в ней содержится,горит вступая в реакцию с бензом и система закиси работает на штатных мозгах(!?)

Вот Костя написал,что лучше тогда закись поставить,закись она на воздух очень похожа,там 2/3 азота и 1/3 кислорода,следовательно сжатый воздух с,допустим,33% содержанием кислорода будет очень на неё похожа,ток в данном случае не надо ездить на заправку баллона.

Цитата(Владимир 911 @ 28.3.2010, 15:40) Юр эт все хорошо, ток ты заставь мозг понять что идет в цилиндры именно вот Такое кол-во воздуха с именно вот таким содержанием кислорода и чтогб мозг на все эти парамеетры подал точно расчитаное количество бензина! Я понимаю,что не всё так просто,пытаюсь понять имеет ли идея право на жизнь,техническая сторона понятное дело очень не проста.

Дык вот,смотри берём 3-ёх литровый двигатель,он,ну пусть для простаты расчёта ,на 1000хх будет хавать 3000литров воздуха в минуту,соответственно на 4000 об 12 кубов в минуту,то есть 1 куб за 5 секунд,10 литровый балон сжатого воздуха при давлении 200атм вмещает 2 куба воздуха,при чём ещё и с,допустим,удвоенным содержанием кислорода,по моему совсем не плохо,для хорошего ускорения в нужный момент.

Спидометр с р154 работал а мя ща 58ая стоит,трос менять надо ли?и что будет с ограничителем?

Саша ты мине джей найди,я тя в Москву на супре отвезу

Есть значится у мя щиток приборов от ма70 европейки,расцифровка на280 км/ч посещают мя значится мысли ,а не заменить ли ею мою япповскую на180 км/ч ,ну всмысле ток спидометр,ювелирную работу я готов выполнить на должном уровне,ну по вкорячиванию,интересно будет ли он после ентого показывать,а если и будет,то правду ли?

Мля,я вот ток не пойму штуки такой,вот типа фронтальник,эт где с одной стороны входит,с другой выходит,не так ли?дык чем он лучше такого где выходит и входит с одной стороны?или не лучше? интересна разница от разницы устройства?

Тут ребзя есчё скорость имеет значение,на 200 км/ч усё нааааа много ярче ))))

Ну типа на уровне идеи,посетила меня значится мысля одна,навеянна нфс андеграунд,первым,ну типа там закись когда используешь она расходуется,а потом снова востанавливается. Вот идея в том,что имея баллон,литров на 10 туды мона закачать компрессором примерно 2 куба воздуха,то есть компрессор работает,закачивает,а когда нужно этот воздух расходуется с кнопки,этакая закись,которая восстанавливается,на самом деле идея галимая,ток мож к компрессору вот такую штуку приделать http://www.grasys.ru/technologies/membrane/ прошу не пинать какая ни какая идея всё же........))))

Криптогра́фия (от греч. κρυπτός — скрытый и γράφω — пишу) — наука о методах обеспечения конфиденциальности (невозможности прочтения информации посторонним) и аутентичности (целостности и подлинности авторства, а также невозможности отказа от авторства) информации. Алгори́тм, от имени учёного аль-Хорезми (перс. خوارزمی [al-Khwārazmī]) — точный набор инструкций, описывающих порядок действий исполнителя для достижения результата решения задачи за конечное время. В старой трактовке вместо слова «порядок» использовалось слово «последовательность», но по мере развития параллельности в работе компьютеров слово «последовательность» стали заменять более общим словом «порядок». Это связано с тем, что работа каких-то инструкций алгоритма может быть зависима от других инструкций или результатов их работы. Таким образом, некоторые инструкции должны выполняться строго после завершения работы инструкции, от которых они зависят. Независимые инструкции или инструкции ставшими независимыми из-за завершения работы инструкций, от которых они зависят, могут выполняться в произвольном порядке, параллельно или одновременно, если это позволяет используемые процессор и операционная система. Типа разобратся последовательно и логически в том,в чём можно и не разобраться

А что,я видел вариант микроволновки,обеды греть при работе за городом,очень понравилось

Вот,пожалуйста,соарер с турбой от камаза. http://info.drom.ru/tuning/12610/

Народ усё у порядке,проводили Борю и его очаровательную спутницу прямо до трапика,отправления не дожидались,но уверен что они остались в поезде,собсно на котором отправляются прямиком к вам,просьба вернуть в не испорченном виде Вова твоя турба уехала с Борисом,если не получишь спрашивай с него и ищи где-нить между питером и москвой

Цитата(Tingol @ 19.3.2010, 22:58) Блин, а я не смогу быть приболел А ты сходи всё же,за одно и подлечишься ,а если нет то всё равно на следующий день твоё нынешнее состояние покажется тебе очень даже не плохим ,дык ежели всё равно болеть то выходит разницы то и нет,гы-гы-гы...