Перейти к содержанию
Supramania.ru

In_Supra

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    682

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные In_Supra

  3. Опубликовано

    Цитата(Phoenix @ 16.5.2010, 0:39) <{POST_SNAPBACK}>
    ИМХО. Бред! проходят не больше сезона. А жесткость...ни какой нахрен жесткости. Требую доказательств.

    Ты можешь хоть трижды назвать это бредом и требовать каких угодно доказательств, но их не получишь. Не нравится - не ставь, вот что можно сказать. У меня машина на RK полиуретане (без как вы говорите ввареных обойм) и никакого люфта там нет (ни отверткой, ни монтировкой). На дороге подвеска работает жёстко.

  5. Опубликовано

    Цитата(Max @ 27.4.2010, 9:40) <{POST_SNAPBACK}>
    не хватит этой суммы на 2дж! есть люди которые свапнули! спросити сколько они отдали за это!


    На самом деле не так дорог свап как его малюют.


    Если свапить мотор самому и без сопутствующих НЕ жизненно важных тюнячек и без "доработок на широкую ногу" (магистрали топлива на армировку, электровентиляторы дорогого класса, твин турбо на сингл турбо, нормальный сток радиатор на тюненый, шланги на силиконовые и прочее прочее) то свап можно уложить во вполне разумные деньги. Например мой свап (без стоимости того что уже стояло на машине (кулер, бензонасос, толстый радиатор (можно было оставить сток), керамическая сцепа, датчик буста, возможно что-то еще) выходит примерно в 110 тыс, из которых 80 стоит мотор. Правда если брать "кота в мешке" то нужно бы накинуть еще 10 на резинки-сальники-прокладки.

  7. Опубликовано

    На смену алюминиевым уголкам куплены салазки BRIDE. Пока одни, позже будут заказаны еще одни. Одни придётся переваривать под левую сторону (они их только водительские - правые делают, сцуко).









  12. Опубликовано

    Покромсал немного задние крылья, теперь всё стыкуется с кузовом на ура, зазоры крыло-кузов сейчас явно меньше первоначального варианта, сейчас они не более 5мм, что легко поддастся притягиванию с помощью заклёпок. Более идеальное прилегание еще попробуем осуществить во время основного процесса установки. Цель того что я сделал вчера - понять кривые крылья или нет. Оказалось нет, крылья очень даже удачно исполнены.















    Снизу это не косяк с зазором, просто крыло отошло от кузова (я прихватил скотчем только в одном месте smile.gif).
    Итог примерки - передние крылья с широкими задними смотрятся БОЛЕЕ ЧЕМ гармонично. Нет эффекта сильно раздутой жопы, всё очень эстетично. Поэтому изголяться с передними крыльями я не буду. Лишь немного выгну их еще, под более широкие 10" диски.

  13. Опубликовано

    335 это не тянуть, это просто одевать:).
    Есть 2 огромных минуса и один маленький (т.е. два общих и один лично мой):
    1) 335 стоит как три 235.
    2) на 335 машину не опустишь сильно.
    3) на 335 сложно сорвать машину в занос да и это онанизм даже когда сорвёшь.

  21. Опубликовано

    Леман, ты скорее всего путаешь с A'pexi Power FC.
    А про Ф-КОН насколько я знаю (не точно) - в России это гиблый мозг, т.к. для его прошивки нужно оборудование АчКоЭс, то есть запрограммировать и настраивать его могут только в Японии (ну может на ДВ уже могут), в Москве НАСКОЛЬКО Я ЗНАЮ никто этот мозг не настраивает.
×
×
  • Создать...