In_Supra
-
Публикаций
682 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные In_Supra
-
-
Колеса все-таки офигенно на ней сидят! -
Буст похож на Гредди, Тахометр на Дефи... Если это действительно они (а не китай) - наврядли врут. Скорее не правильно подключены, про тахометр ТермоГлюк верно написал - возможно в этом проблема. Лямбда АЕМ тоже не врет :-). Верхний прибор Апекси над рулем это первое поколение РСМ, снимает ограничитель на 180 плюс мереет скорость, ускорение, время разгона и т.д. -
Цитата(Azzot @ 10.5.2012, 15:15) <{POST_SNAPBACK}>Забрал машину от Тойспортов, проехал две станции метро в дождь и закипел. Пришлось вернуть машину на доработку. Зла на них не хватает!
В чем причина закипания?
-
Изменение геометрии подвески. Конкретнее на супре я не знаю как это делать. На других машинах укорачивают и разворачивают сошки на поворотных кулаках. У супры чуть другая конструкция, т.к. рейка расположена по другому. Возможно от этого технология чуть меняется, возможно нет. Изучайте:). На моей машине стояли проставки в рейку и не было ограничителей, это дает очень мало угла, мертвому припарка. -
Проставки и удаление ограничителей дают очень мало доп угла, вы этого не заметите. -
Сделай полтора, будет хорошо. Просто это не будет называться "домиком", а будет обычно. Но это же не плохо. -
-1.5 ты даже не заметишь что это "домиком".
-1.5 в СТОКЕ в БМВ, например. Домик !начинается! от -4 градусов. А заканчивается... ну -10 может:) -
Хороший сарайчик у него! очень даже! -
Просматривал свое летнее видео - обнаружил на 08:10 белый 20-й соарер на Ленинградке. Кого впалил?
биби там и фафа ))
-
Про кулер - это не показатель. Болт-он комплект можно поставить лучше, чем задумали кетайцы. Его может специально перевернули, чтобы тракт сократить? -
Дабы опять не перегреть двиг - подключи вентиляторы советским способом, как делают все.
Через датчик от классики, патрубок от волги и т.д. У тебя вентиляторы должны быть подключены цепью, которая идет СОВСЕМ отдельно от всей остальной электрики, поэтому не вижу связи между невключившимся вентилятором и поднявшейся фарой. -
Мотор не ввти и действительно 280-сильный, как и 99% джейзетов, продающихся в РФ.
McConac, 8 литров на ввти это в сказке. У меня ариста атмо меньше 12 не жрет... -
С флекс-э-лайтами и нормальным радиатором машина греться не должна. Надо искать проблему в подключении, наверное. -
Цитата(Azzot @ 24.5.2011, 3:29) <{POST_SNAPBACK}>ты его не выкидывай.
Целую тыщщу рублей стоил, как такое чудо тюненга выкидывать.. -
Ты на машине будешь?
мне позвони заодно, я тебе чудо сниматель отсечки 5500 еще отдам. -
http://altezza-club.ru/forum/index.php?/topic/57155/
палим ОЕМ партнамбер тойода
- уплотнители 76925-13030-со -
Если я ничего не путаю, он по-моему был где-то недалеко от разъемов игнитера. -
Цитата(Azzot @ 19.5.2011, 1:07) <{POST_SNAPBACK}>и провод люмбды с выпуска - для них не разьемов на двигателе. Придется курить мануал, мостырить разьемы и коннектить к косе колхозом.
На моторной косе есть разъем для лямбды, если его не оторвали (например при чудо-установке двигателя) то его надо искать. Лямбда у меня была подключена. -
Цитата(Azzot @ 11.2.2011, 18:33) <{POST_SNAPBACK}>Приятно осознавать, что не просто так заплатил цену чуть выше рынка.
Я б сказал что эта цена НИЖЕ рынка, посчитай сумму запчастей, которые входят в комплект :-)
Я не говорю о сложности поиска некоторых из них.
Видел ты там даунпайп ищешь... Тебе надо его не покупать, а доварить тот кусок, что я тебе дал, по месту, до твоего остального выхлопа. Т.к. даунпайп, который ты купишь, может упереться в лонжерон (у меня так было аутлетом от аристы).
-
Я пока фото не посмотрел - даже испугался, думаю что за УЧУВН? O_O -
У меня есть колокол для установки твоей коробки на 7М. И лапы крепления к двигателю тоже есть.
Пиши в личку или телефон +7 926 58ОО826. -
Делать фронт фейс ресивер из 2jz-gte не лучший вариант, геморроя не мало. -
Да, даже моего терпения не хватило. Купите аппарат, хочу мото. -
Я не про диаметр. Под такое расширение вылет и ширина должны быть не такими. Плюс при занижении колеса еще глубже в арки уходят.
"dark Star"
в Бортовой журнал MKIII
Опубликовано