Адриан

ситуевина следущая, ошибка 32 по менуалу трактуется ( сигнал НАС датчик барометрического давления. Разрыв или короткое замыкание в сети НАС 1 датчик НАС или его цепь ) естественно мотор безбожно заливает топливом. из мозга два разьема выход на этот датчик - на сто попробовали по проводу выйти на этот датчик - ну провода тупо оборваны, ..где он, кто он ... в душе не представляем

Цитата(Валера @ 5.8.2018, 6:27) Я никогда не понимал различных Даш! Поэтому 89420-14060 мап сенсор, он же датчик абсолютного давления, для мозга 89420-14040 мап сенсор, он же датчик абсолютного давления, для приборки (стрелочный показатель) Есть еще один датчик,его не нашел-бочонок находящийся на одной железяке с резистором топливным-он на диодик"turbo" на тахорметре! это для jz а у меня 7м

помогите Даше найти барометрический датчик в машине ) либо подсказать его экзист номер, мало того что он не работает, так и еще не могу его найти

Цитата(kos @ 8.11.2017, 16:50) ХЕРАСЕ, 5 лет стояла чтоли? Адриан куда пропал? да гнила в гараже, потом еще два года на сто стояла, только забрал вот ) f-r-i-k спасибо. снял куллер засунул руки под лыжу и выкрутил этот замок )

машина долгое время стояла без капота на сто - видать окислился замок капота, в общем я его захлопнул и немогу открыть теперь, заело именно основную защелку которая с салона открывает, соответсвенно с салона ручка не тянется, если приложу усилие то просто порву тросик, был бы очень признателен если бы ктото посмотрел на этот замок а лучше даже сфоткал его крупным планом с задней части, и может подкинул какието мысли как можно к нему подобраться и открыть я конечно залью и вд и силиконовой смазкой, ну не уверен что поможет

Цитата(f-r-i-k @ 15.10.2017, 18:38) Адриан, ты ли это?) Неужто старушку свою достал с дальней полки?) наверное я, тяжело моей старушке все сильно запущенно - замахался востанавливать

ищется живой насос гура ма70 7м-гте

Цитата(leman @ 27.11.2012, 0:20) Цитата(Адриан @ 26.11.2012, 19:27) J.Rodger 2джей атмо советчик!!! еше одна такая шутка и получишь БАН!!! ты хоть немного соображаешь ??? а если человек не вникая пошел спрашивать в магазине и на него как на конченого лузера там смотрели бы - эт в лучшем случае, а в худшем впарили бы какую то шнягу за симпатичное лавэ не возвратную!!? ты об этом подумал ??? себе бан влепи - тебя читать невозможно.. такое ощущение что ты вечно бухой пишешь какие я должен полезные посты писать ? ..я задаю вопросы - а мне лепят в ответ детсике советы - скажи я что для глухослепых написал - что катушки от ЖЕЗЕТА не предлагать - нах все накинулись мне тулить этот вариант .. 1) скажи что там распиливать ? если катушки РАСКРУЧИВАЮТСЯ ... ктото попробовал поставить катушки от джея... все поняли можно ставить.. а если я поставлю катушки от 7м и все будет ок .... что думаешь не полезной будет информация ...??? ведь по сути никто не пробовал наверное про катушки от 2джей атмо ... я точно не помню - у мкса спрашивал - он мне ответил что помоему подходят катушки от 2джей атмо или от 1джей...я уже не помню... хотел найти сейчас переписку чтобы проверить - ну всю переписку почистил а про джей - вот ты к чему это написал ? ... привел кучу бреда в пример - витя соара вообще не драгстер - он на нем вообще помоему не гоняет - только сугубо в виде эксперимента новых железячек.. да и не супра у него ... а при одинаковой конфигурации - то есть давайте 1/2 джез - на сток турбе при одинаковом давлении турбины (как и у меня)... ищи мне машину.. заеду с ней в одессе ...как только соберу (надеюсь к сезону соберу) сколько тебя помню столько вам не нравились мои эксперементы.. и не один еще не закончился - не успешно! вспоминаю как вы с владом хипишили что я хочу шифтер родной обрезать

J.Rodger 2джей атмо TOO_BIG сложно вникнуть в суть вопроса, не прочитав нормально тему ! вы знаете относительно сравнения - мне невозможно понять вас - вам сложно понять меня - так как мы с разных городов и стран ... вы не видили как едет моя машина - я не имею представления как едут ваши машины! ..все что я сталкивался с стоковыми джеями - было унылое говно - нет они новые после капиталки и все такое ..с бустами разного уровня - ну все они были ГАВНО..заявляю с полной уверенность как человек которые сел в 70 со свежесвапнутым ЖЗ.. мотор не дарит и 1/10 того что дарит мой 7м в стоке - я скажу одно и думаю оно и есть истину - вам тупо жалко было тратить бабло на на приведение 7м в порядок, они у вас ушатаные вот и не ехали вы себя тешите надеждами что уж 2жз это мотор - а в итоге я так понимаю продвинутся дальше свапа смогли единицы - я имею ввиду другую турбину и все вытекающее... вас греет мысль что у вас новый технологически более современный мотор ? - ну так поверьте мне покупателей новой лады калины эта мысль греет еще больше, ..поверьте ребята были бы вы в Одессе - мой 7м вас очень бы расстроил напомню - на Украине - еще неодин жезет не дорос до уровня этого 7м )) (на практике) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TFJ1qz85Yzo http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NN0I1NjDXOU

7м нормальный мотор - Арсен это всем доказал ... и куда меньшими затратами чем это бы стоило на джее ... я бы поменял на джей - если бы мене ктото привел хоть один плюс в джее в сравнении с 7м .. я уже 5 лет на 7ме езжу .. не езжу а жгу ... незнаю кой смысл его менять ... чтобы начать его раскачивать до непомерных сил ? ведь как так 2джейзет и со стоковыми силами ... 2джей это ведь минимум 700сил ... если ниже то ты просто лохомойка ))) пс - "Всем мир!!! Кого огорчил - не держите зла!!!" ))))))))))))) все еще по прежнему держу оборону - что меня при одинаковых конфигурациях - ниодин джей не обьедет

Tenzor я даже не знаю что там резать надо ? и вбивать ? ... катушки на 7м - три. они прикручены на металическую платформу, они просто выкручиваются и не вбиваются а спокойно ложатся туда, на щет планки я еще не думал..все будет зависить от того как они там лягут, я даже еще не понимаю как свечные провода будут идти - под катушками или над ними Optimist по поводу проводов - сейчас длина провода исходит от расчета что катушки находятся над 2-3 цилиндром - и последовательность я тоже помню 1)кат 1-6ц. 2)кат 2-5ц. 3)кат 3-4ц. катушки я положу по длине тунеля - поэтому блина проводов всех поменяется... я думаю второй комплект проводов(у меня есть) поможет подобрать все по длине чтобы все совпадало ну сейчас в голову пришла другая проблема - там температура гораздо выше в свечном тунеле..я бы сказал для катушек предназначенных быть на поверхности она критична, может сами катушки и переживут такую температуру ну вот пластик точно нет, - к тому же все планируется быть накрытым крышкой что повысит температуру , на счет того стоит оно этого или нет - я отвечу так - что у меня так БУДЕТ по любому... а будут это 7м катушки или ЖЗ покажет время напомню еще раз как выглядит это у Макса

Optimist расскажи про динамические изменения с капроновыми подушками ... я боюсь копролона - после того как прилично поездили на Влада машине - у меня копролонофобия появилась .. я вообще боялся подходить к его машине, - я вот думаю может как компромис между стоковой подушкой и капролоном - полеуретановая ? .. льют же ребята изделия из полеуретана - или стоковую резинку залить поверху полеуретаном ?

уже третью неделю почти никуда не выхожу из дому, пол дня работаю по своей основной професии за компом — а вторую половину дня провожу в гараже с машиной, возвращаюсь из гаража в 1-2ночи, выходные провожу в гараже целиком весь день, обычно перед тем как закрыться в гараже надолго, делаю там генеральную уборку (происходит это гдето раз в пол года) .вываливаю весь хлам из гаража сортирую его складываю на свои места — — выметаю грязюку и пыль — а это получается два полных кулька грязюки, и промываю полы… сейчас пойду опять работать в гараж и сфоткаю во что он превратился ))) — в этой кучи хлама и машину то теперь тяжело найти, .весь пол густо усыпан старой изолентой рассохшейся и кусками гофры.все это результаты размотки косы проводки, было убранно абс — систему закольцевал — правда еще не проверял на сколько она герметична. за все время пока работал в гараже успел высадить акум полностью. потому что всевремя включена магнитола, ну и безконца включаю все освещения для проверки проводки изначально планировал достать косу с обеих арок — чтобы выличить протертые колесами места — ну потом решил размотать и проверить всю проводку на предмет "коротышей" (не коротит ли гдето) а потом уже решил расплести всю проводку и убрать лишние провода. когда разматывал проводку гофра вся уже была рассохшейся — изолента превратилась в труху — сама коса проводов под гофрой была сплошной колбаской плотно набитой грязи . не понимаю как она туда попала. жутко от всего этого становится. натрусил горы болота из обмотки. вчера ночью сидел отмывал провода мыльной водой с щеточкой и губкой убирал из косы незадействованную проводку, основные элементы которые я убрал — это моторчики подьема фар (по 5 проводов на привод) и проводка с абс — там вообще проводов 10 если не больше, и от кондишина много. ну и много всего остального чего уже нету у меня на машине — в итоге из толстой колбасы проводки — с правой стороны осталось остался один!!! силовой провод идущий на управление климатом… с левой стороны жгут похудел вдвое кому надо - блок абс с мозгом, и моторчики привода фар, (могу их переделать под слиппи-айс .кто там хотел ? ) сегодня планирую изолировать срезанные провода . также изолировать протертые места. — и хочу сделать чтобы освещение работало следующим образом — мне надо чтобы дальний свет включался вместе с ближним — так как у меня раздельные лампы на ближний и дальний. и мне не выгодно ездить на какомто одном — дальний будет как дополнение ближнего, решил вывести ближний свет на отдельный включатель — так как на боковой панели от руля — все кнопки на ней, не задействованы, вот там какраз две кнопки на которых изображены фары — одну я задействовал на туманки, а вот вторую пущу на ближний свет, да при включении всего света энергопотребление получится зверским )) фары ближнего света, противотуманки, габариты, еще и дальний ко всему этому параллельно на дополнительных лампах ))) прям трофи рейдер )) планирую еще воскресить обогрев заднего стекла.ато он чегото не работал, я даже не интересовался чего, . и еще когдато давно снял бочек для жидкости омывателя стекла, чемто он мне там мешал… и уже давно езжу без омывателя. тоже решил с ним разобратся . так как из трех омывателя в машине — лобового, заднего, и фар … все было удалено — кроме омывателей лобового кстати доделал лыжу, не сильно качественно ну она всеравно будет потом шпаклеватся для покраски, а пока черновой вариант и еще както на досуге решил сделать сам канарды ))) с этой машиной за последнее время я никуда не выбирался, я реально уже одичал, нискем не общаюсь . все что с утра до вечера вижу — это работу за монитором — а потом доночи в гараже с машиной и спать .с утра все по кругу .включая выходные, за это время я успел даже с девушкой расстаться — подозреваю что гаражный образ жизни помог поставить точку, так как вместо того чтобы видится по вечерам .я искал как отмазаться — потому что жутко интересно работать с машиной… мне действительно это все дико нравится. и я понимаю что мне в жизни ничего не доставляет большего удовольствия… уже сколько раз анализировал — чего я не тусую как все в клубах, чего я не езжу кудато отдыхать ? чего я не куплю новую машину ? чего я не живу как все нормальной жизнью… чего я стал похож на на засаленного СТОшника . да потому что это напоминает прохождение игры — где ты с каждым пройденным этапом переходишь на следующий все ближе к выигрышу.я не знаю.может это как азартная игра. я не могу уже с нее спрыгнуть .я увлечен — мне постоянно кажется что успех уже у меня в руках. я не знаю что в моем случае успех .мне просто нравится быть с машиной рядом, она исправна — она ездит — ну я хочу чтобы все в ней было так как надо мне . .вобщем корчую .понемногу

дело вкуса - ну не уваю я джезет ! а 7м както внешне выглядит не серьезно - хочу туда прямой впускной коллектор, ну и закрыть свечной тунель красивой пластиной ладно мы ушли од темы..... а тема была о том будут ли пробивать катушки

Цитата(Лысый @ 6.7.2012, 13:09) а теперь рассказывайте , какие цифры должны быть в идеале, какие допускаются, какие критичны ?? на холодном моторе , на холостых 15-17 , даешь газу уходит на 12-13. на прогретом пока не знаю, не выезжал еще у меня в стоке аналогично показывает - это заводские установки - и я считаю их максимально ПРАВИЛЬНЫМИ и безопасными

смешной вопрос - ну что надо нажимать чтобы срабатывали омыватели лобового стекла ? ...у меня уже столько лет снят бочек омывателя..что я забыл что нажимать - думал рычажек на себя двигать как везде.. ну чтото он не двигается

ну я бы не задавал вопрос - чего всегда когда спрашиваешь - сразу начинают давать умные советы... ну мог бы купить катушки я бы не создавал тему, ... поверьте из 100500баксов того что машине требуется позарез - без чего она реально не может ездить ... катушки от джея явно в этот список не входят - нету у меня на них лаве - НЕТУ ! сколько бы они там не стояли

и еще - про эстетику - я незнаю кроме Макса ктото ставил такие крышки накрывающими свечной тонель ... ? варианты исполнения ..как у Джезетов скажем так вся эта красота не имеет смысла с стоковым впускным коллектором - так как он весь вид испортит .. - ну и крепление тросика дроселя тоже прийдется переносить

я смотрел - по идее впритык влезут.. провода чтобы по длине подходили я подберу - чтобы конкретней примерять надо раскручивать катушки и впихивать - я это могу сделать - если ктото подтвердит что технически - такое соседство катушек с свечными проводами и блоком - не вызовет пробивание искры между этими элементами

такой вопрос будет ли пробивать зажигание - если стоковые 7м-овские катушки зажигания разсоединить и спрятать в тунеле между клапанами крышками ? сугубо из эстетических соображений, - чтобы все накрыть красивой крышечкой, денег на катушки от жезета - нету !

нашел на страничке одного БМВвода - улыбнуло )) Всем поклонникам Е30 посвящается: посвящается: 1. Надо бы заказать ремонтные задние арки 2. Ты думаешь, что твой кузов еще ничо … пока не закажешь ремонтные арки 3. М20 — это мотор а не резьба 4. все что до 2.7 — малолитражки. 5. 2.7 тоже малолитражка. надо 4.4 6. Антифриз куда-то все время исчезает. 7. Ты ждешь когда же сдохнет твой м10 чтобы поставить м20 8. У тебя несколько Е30. На одной ездишь, одна на запчасти, одна продается. 9. Покрышки стерты с внутренней стороны до корда. 10. После дождя в багажнике вода. 11. Заказ запчатей по VIN не имеет никакого смысла. 12. Можно было бы уже купить е90, но в жопу эту е90. 13. Литр масла на 1000 км — норма. 14. В водительском сиденье дырка 15. Обгоняешь поток по внешнему радиусу. Боком. 16. Третья передача — режим автомат. Первая передача вообще не нужна 17. Видишь Е30 на дороге и бросаешь все, начинаешь его догонять. 18. У тебя есть ключ на 32. 19. Твоя девушка может отличить Е30 от Е34. 20. Снимаешь приборку меньше чем за минуту. 21. Когда тебя спрашивают где ты работаешь, очень удивляюся что не в автосервисе. 22. На самом деле ты электрик, слесарь, моторист, диагност, сварщик, кузовщик, маляр лучший, чем те которые работают в автосервисе. 23. печка не греет/дует горчим (ака "ташкент" ) 24. Переднюю панель ты снимаешь/ставишь за 10 минут. 25. друзья тебе говорят — выкинь это ведро 26. ты после этих слов покупаешь ещё одно ведро 27. когда перестаёт что-то стучать, ты нервно рыскаешь что же у тебя отвалилось 28. в твоих разговорах чаще всего слышны слова "колхоз" и "оригинал" 29. заводишь на форуме топик "после 180 не едет" 30. покупаешь оригинальные болты, гайки, пистоны 31. ждёшь месяцами запчасти 32. ты пересев на новую машину ищешь что починить и ностальгируешь по ведру 33. снова покупаешь е30. 34. снова покупаешь е30. 35. в магазине запчастей тебя узнают в лицо, знают фамилию имя и отчество. Если пропал больше чем на неделю — волнуются. 36. в машине ничего не ломается, все сломалось лет 15 назад. 37. каждый мелкий ремонт оборачивается разборкой половины машины, потому что "заодно заменю и тут/ поменяю там, раз уж разобрал" 38. постоянно катаешься на полуразобранной машине

расплетаю проводку - удаляю лишние провода, сложно поверить ну с моторчиков подьема фар и с абс - половина толщины всей косы .. вобщем разгребаем пока

удаление выемки под запаску в багажнике и дальнейшие работы пока это все на повестке дня, начиналось все с того что давно были планы вырезать выемку в багажнике под запаску — сделав днище абсолютно ровным — чтобы была возможность инсталировать там оборудование не подстраиваясь под разные уровни высоты или обходя это место — по сути там должна располагаться топливная конструкция — из спорт-бака фильтров насосов кулеров трубок итп… ну это тоже в неопределенном будущем — хотя спортбак критично нужен уже — обьяснять причину не стану, много писанины пока там будет жить ящик с музыкой, аккум, и огнетушители изначально с момента покупки — в багажнике находилось полка с овальными динамиками, — на нее был установлен усилок и под полкой прятался круглый саб питающийся от 4х канального усилка )) тогда еще в борьбе с весом я выкинул тяжеленную полку — прикрутив овальные динамики прямо к кузову в багажнике — там какраз каркас кузова позволял всунуть туда овалы — .усилок примотал изолентой к аккумулятору, и саб примотал буксировочным ремнем к кузову )). все было сделано с расчетом на то чтобы на гонку можно было это все быстро скрутить и убрать скинув вес ) ну пора было избавится от этого варварства — к более цивилизованному варианту, вся музыка с кормы была извлечена, — и сколотился из фанеры такой аккуратный ящичек где было размещено все целиком на передней лицевой панели которая идет с небольшим наклонном к верху, — размещается динамик саба — по бокам овалы — над ними вуферные отверстия — они же ухваты для рук чтобы переносить ящик, ну а на верхней панели размещается усилитель в багажнике я сделаю крепления для этого ящика — ну и он сам будет для эстетики обтянут карпетом все это было сделано для легкого извлечения всей этой конструкции — на гонку (вес) далее буду скидывать топливный бак — будем вырезать выемку для запаски — заваривать листом металла, — далее вооружившийсь горелкой и стамеской буду избавляться от обезшумки в багажнике — и под пассажирскими задними сидениями далее зачищу кузов от ржавщины, и задуем в черный цвет — ну и наверное вварим распорку между стаканами — всеравно каркас будет, а распорка пока нужна чтобы 4х точечный ремень зацепить

Педалькиии так посути ниочем ) … у меня что на предыдущей машине что на этой стояли обычные китайские накладки на педали кстати я вам скажу я сравнил те пидали что я покупал лет 10 назад на первую машину — и то что продается сейчас — разница колосальная — те накладки выглядили куда более масивней и добротней — чем теперешние жестянки чахлые )) ну проблема была одна — они както не надежно крепились и при активном педалировании не всегда крепко сидели было принято решение сам механизм крепления сделать максимально надежным чтобы одеть и забыть за них — намертво прикрепить! . конструкция была придумана и поэтому крепость самих внешних накладок мне была пофигу, она будет просто прикручена к сделаному каркасу, — поэтому были куплены первые попавшиеся накладки, сначала все промерялось и краилось на картоне — торчал под педальным узлом — вырезая заднюю часть накладки — которая будет крепится с обратной стороны педали, — потом было вырезано из метала этот каркас … как же меня порадовало когда задняя часть одевалась очень плотно — накладка заезжает как по рельсам — с нулевым люфтом … эти пластины были отполированы покрашены… под сами лицевые накладки были вырезаны резиновые прокладки (чтобы не было звуков от трения) — сначала думал что весь этот сендвичь будет толстовато сидеть на педалях — ну когда я все собрал — конструкция очень радовала взгляд — даже не затягивая болты а просто наживив их . они держались очень крепко, и как ни странно — по толщине получилось на уровне с родными резиновыми накладками на педалях (по заводу на педалях идет резиновая накладка — сняв ее там находятся металически пяточки очень маленькие — на них я все и крепил) посмотрел я на это все. и понял что мне жалко это все одевать сейчас перед зимой.я же их забью болтом за зиму и весну .и к лету от их красоты ничего не останется… вобщем пока в раздумиях — мне реально жалко их сейчас одевать.может уже дождусь когда потеплеет зимой мне всеравно широкие педали не нужны

я просто решил поставить туманки .и тут понеслось )) денег сейчас не много — существенных вложений уже не дедлаю. пока пытаюсь по машине делать то что осилю своими руками. ну по планам было инсталировать туманки в бампер гредивский, замысел был таков — на приборке есть две кнопки с изображением противотуманок — что они там включали при живой машине я не вкурсе — все кнопки давно давно уже не функционируют так как предыдущим хозяинов все морда была поменяна на хз что. в стоке туманки включаются очень не комфортно — зависят от включения толи габаритов толи еще чегото — то есть работают в завязке с основным светом. мне нужно чтобы туманки я мог включать тогда когда мне это надо, ну и чтобы закрыв машину я их не забывал включеными — ну и чтобы на кнопке когда она включена загорался индикатор . ну естественно с кнопки будет идти сигнал на релле — она уже запитывать туманки ну и решил провода тянуть не через единственную дырку в моторном щите через которую я уже напихал все что только мог — а открыть новые отверстия между моторным отсеком и салоном ))) понял что надо снимать крыло с водительской стороны … ну и заодно надо косу посмотреть — кторая идет в крыле — в принципе так у каждой машины — и при занижении подвески, колесо начинает затирать по проводке -протирая ее… чтобы снять крыло — надо снять верхнюю лыжу… сняв крыло — я ужаснулся тонным грязи которые забились под крылья и во все щели несущей части кузова — понял что надо и правое крыло тоже снимать …ну вобщем меня как обычно понесло ))) если я чтото разбираю мне уже сложно остановится помыл все тщательно от грязи. увидел что на самих крыльях уже местами многовато ржавчины … а на кузове — легкий налет только возле порогов — полюбому все будет зачищатся и вскрыватся грунтом с Лыжей тоже решил поработать — еще летом мне бесплатно досталась лыжа (спасибо добрым друзьям) после дтп с трещинами в двух местах — каркас с усилителем из нее вынули надо из двух поломаных лыж собрать одну .нет не целую. ну как минимум моя была после дтп — поломана и из нее слепили шпаклевкой какойто обрубок. а эта хоть по форме полноценная. ну работы с ней еще не мало будет — ржавые металические детали будут отполированы и прокрашены, а с трещинами — склейка шпаклевка итп кстати туманки к бамперу просто так не прицепишь потому что банально незачто прицепить, пришлось придумывать конструкцию каркаса который бы не портя вид бампера крепился к нему крепко — и на каркас уже крепились туманки — все выризалось из толстого алюминия — подгонялось красилось .вобщем получилось отлично, и крепко.