Белый Налёт На Свечах.

[Андрей88 8]

На 1g-gte заметил что свечи с очень уж белёсым налётом, при этом автомобиль дергался при длительных разгонах. Замена топливного фильтра устранила тупизм при разгоне, но свечи так и остались белыми. По зиме еще делал самодиагностику, показало что то смесь бедная.

Есть какой то способ чтобы сделать смесь по богаче? Лопату просто так тоже ведь не подкрутить?

[trofimovich 0]

На лопате болт обходного воздушного канала есть.Вот им и регулируют на заводе показания лопаты.Рядом с ним есть выбитые цыфры ,это глубина от края тоннеля до шляпы болта.Измеряется штангелем с глубиномером.Ну или карандашом и потом замерить линейкой.
Откручиваешь-увеличиваешь поток воздуха непосчитанного-богатит.Закручиваешь-беднит.Те считает весь воздух.

[kos 0]

все так, только наоборот, закручиваешь- богатит, откручивать- беднит. потому как лопата поворачивается всасыванием мотора, открываешь обходной канал- лопата открывается на меньший угол, следовательно меньше топки льется.

[Андрей88 8]

Большое спасибо, парни! Здесь тот самый болт?



(обозначил стрелкой)

[trofimovich 0]

Да,это он.Посмотри рядом должны быть циферки выбиты.
Kos да ,возможно.)Спасибо что поправил,а то ввёл бы я человека в неразумность.)))

[Андрей88 8]

И человек бы приобрел бесценный опыт:) Благодарю. Буду крутить значит

[trofimovich 0]

Найди циферы на корпусе для начала,это будет отправная точка.

[kos 0]

есть еще момент- будешь крутить этот болт- нахнет хход уплывать, выравнивать болтом который на дросселе

[Андрей88 8]

Гляну тот болт, ага.

Гляну тот болт, ага.

[alex_zlo 0]

Я бы ни че не крутил. Лучше на впуске дырки поискать хорошенько и бензонасос проверить.

[Андрей88 8]

А как бензонасос проверить кроме как подключая монометр? Может, например, достать, подключить и смотреть сколько бенза за минуту прокачает? Еще бы знать сколько.

[alex_zlo 0]

Например на фишке бензонасоса или на самом бензонасосе напряжение проверить, а то там плюсовой контакт сгнивает обычно.

[Optimist 0]

А как бензонасос проверить кроме как подключая монометр? Может, например, достать, подключить и смотреть сколько бенза за минуту прокачает? Еще бы знать сколько.

У бензонасоса есть график производительности от давления на выходе, чем больше давление, тем меньше производительность. Соответственно на открытой дырке он тебе качнёт 120 литров в час (к примеру, я не знаю номинала насоса на 1G), при давлении 2.3 атмосферы он качнёт уже 80 литров в час (опять же к примеру), при давлении 6 атмосфер он уже не сможет ничего качнуть (это как раз давление, которое может создать насос если ему заткнуть дырку)
Соответственно берёшь снимаешь шланг высокого давления с насоса у бака и засовываешь его в ёмкость, ставишь перемычку в диагностическом разъёме, включаешь зажигание и льёшь минуточку бензин в эту ёмкость, получаешь производительность при открытой дырке. Затем делаешь тоже самое, только ёмкость уже подставляешь под обратку - получаешь производительность при 2.3 атмосферах, затываешь дырку - получаешь давление, при котором он уже не может качать. По этим трём точкам строишь график, округляя его под приятную форму. Но нюанс - манометр всё-таки тебе понадобится : )))))

А раз манометр понадобится, то нет смысла замерять производительность насоса, достаточно замерить давление в рейке и определить так же что оно не просаживается на ускорении. А вот если проблема будет выявлена по топливу манометром, то тогда уже нужно будет тестировать насос, регулятор, форсунки и всё остальное, если же давление нормальное и просадки нет, то и тестировать отдельные элементы тоже смысла нет.