Есть Вариант Взять 2 Джей Гте На Акпп От Аристо

[Flamman 0]

всем привет, хочу взять 2джей ввти и АКПП, что не типично для таких свапов, расскажите, где могут возникнуть засады?? что надо будет брать??

[Flamman 0]

всем привет, хочу взять 2джей ввти и АКПП, что не типично для таких свапов, расскажите, где могут возникнуть засады?? что надо будет брать??

знаю что надо будет поддон, рестайл подрамник, и чтото поколдовать с акпп, что надо с ней сделать??

[zanzibar 0]

Сам закупаюсь понемногу для такого свапа, но только под меху.
Вот тебе ссыла там много че написано
http://www.supramania.com/forums/showthrea...ide-For-Dummies

а это про аристовский автомат

Aristo 2JZ-GTE With Auto
Complete 1JZ-GTE A340E Auto Transmission
Complete Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission
Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission Torque Converter (1JZ-GTE Torque Converter Is Incorrect)
Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission Flex Plate
SC300 W58 Front Shaft (Supra W58 Half Shaft Has A Different Spline)
Stock 7M-GTE Auto Transmission Mount
Steps On How To Get A 2JZ-GTE Auto Into A MA70

You will need to swap the bellhousing, torque converter and valve body onto the 1JZ Auto Transmission. You will also need to use the Aristo 2JZ-GTE Flex Plate. After doing this you will have a 1JZ-GTE Auto transmission with the 2JZ parts but you will have a mechanical speedometer and other MA70 chassis specific components.
Keep In Mind, 7M-GTE Auto Is Not The Same As The 1JZ-GTE Auto
You Will Be Using The 1JZ Auto Transmission; Line Pressure Is Cable Controlled
Remove Aristo 2JZ Bellhousing; Install On 1JZ-GTE Auto
Remove Aristo 2JZ Torque Converter; Install On 1JZ-GTE Auto Input Shaft
Remove Aristo 2JZ-GTE Valve body; Install In 1JZ-GTE Auto Transmission
Now You Have The 1JZ-GTE With 2JZ-GTE Components And MA70 Chassis Components
Install SC300 W58 Half Shaft On Stock 7M Automatic Transmission Driveshaft

в общем нужен тебе еще перводжеевский автомат, переднюю часть кардана от лекса , опоры коробки от 7м

[madbear 0]

рестайл подрамник не обязательно, на ебее есть опоры под дорестайловые подрамник

[Flamman 0]

Сам закупаюсь понемногу для такого свапа, но только под меху.
Вот тебе ссыла там много че написано
http://www.supramania.com/forums/showthrea...ide-For-Dummies

а это про аристовский автомат

Aristo 2JZ-GTE With Auto
Complete 1JZ-GTE A340E Auto Transmission
Complete Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission
Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission Torque Converter (1JZ-GTE Torque Converter Is Incorrect)
Aristo 2JZ-GTE Auto Transmission Flex Plate
SC300 W58 Front Shaft (Supra W58 Half Shaft Has A Different Spline)
Stock 7M-GTE Auto Transmission Mount
Steps On How To Get A 2JZ-GTE Auto Into A MA70

You will need to swap the bellhousing, torque converter and valve body onto the 1JZ Auto Transmission. You will also need to use the Aristo 2JZ-GTE Flex Plate. After doing this you will have a 1JZ-GTE Auto transmission with the 2JZ parts but you will have a mechanical speedometer and other MA70 chassis specific components.
Keep In Mind, 7M-GTE Auto Is Not The Same As The 1JZ-GTE Auto
You Will Be Using The 1JZ Auto Transmission; Line Pressure Is Cable Controlled
Remove Aristo 2JZ Bellhousing; Install On 1JZ-GTE Auto
Remove Aristo 2JZ Torque Converter; Install On 1JZ-GTE Auto Input Shaft
Remove Aristo 2JZ-GTE Valve body; Install In 1JZ-GTE Auto Transmission
Now You Have The 1JZ-GTE With 2JZ-GTE Components And MA70 Chassis Components
Install SC300 W58 Half Shaft On Stock 7M Automatic Transmission Driveshaft

в общем нужен тебе еще перводжеевский автомат, переднюю часть кардана от лекса , опоры коробки от 7м

Классная статья,! а мне рассказывали, что можно собрать всё это в корпусе 2джейной коробки. но с колоколом от 1джейной, короче вариантов много.. а разве лексусы были с 58й коробкой? видимо на дваджее атмо? блин это будет самое сложное- достать такой кардан,,
А зачем он нужен??, не ясно что там не совпадает?

А насчёт подрамника- он стоит дешевле чем опоры!,

[zanzibar 0]

JZZ30 вродь дохера есть. хотя чет сам не упомню там w58

[Flamman 0]

JZZ30 вродь дохера есть. хотя чет сам не упомню там w58

На жзз идут 154 коробки, видимо 58я шла только на сц300..

[frik 1]

58-я есть на jza80 2jz-ge

[Flamman 0]

58-я есть на jza80 2jz-ge

в статье написано, что от супры не катит, я решил всунуть мотор), а уже по месту решить- что куда и зачем

[zanzibar 0]

как я понял 1JZ-GTE A340E имеет трехболтовый хвост, а обычный кардан 4 болтовый ,если че поправьте. Может какую- нибудь проставку получится замутить?

затупил со стороны коробки никаких болтов нет))

[Владимир 911 0]

1JZ-GTE A342E

[madbear 0]

ну купишь ты подрамник рестайловый и что?
не забывай, что надо, помимо самого подрамника, который стоит ~3 руб купить опоры jza70 ~6 руб и подушки "круглые" рестайл ~5-6 руб

проще купить - опоры ебей(120$ + доставка) + дорестайловые "квадратные" подушки ~3 руб

чуешь разницу, чуешь?

[zanzibar 0]

подушки лучше брать такие
http://store.driftmotion.com/static/i-moto...for1jz2jz7m.php
гораздо крепче

[Flamman 0]

подушки лучше брать такие
http://store.driftmotion.com/static/i-moto...for1jz2jz7m.php
гораздо крепче

Спасибо, но принял решение брать 2джей гте с АКПП, и бу рестайл подрамник с опорами) договорённость по адекватной цене- достигнута! как сколхожу всё вместе- расскажу)

[химег 0]

джей ввти??

[Flamman 0]

джей ввти??

Да, ввти,

[химег 0]

друг, дак для тебя проблема то не подрамник, а проблема штатный иммобилайзер и электронная заслонка. остальное при наличии творческого подхода сварки и болгарки решается легко и не дорого

заметь заслонка не трк а основная

[Flamman 0]

друг, дак для тебя проблема то не подрамник, а проблема штатный иммобилайзер и электронная заслонка. остальное при наличии творческого подхода сварки и болгарки решается легко и не дорого

заметь заслонка не трк а основная

А разве она электронная? смотрю на фотку и вижу трос. обычный трос) как эту проблему решить?? а иммобилайзер там что, в мозгах двигателя? как его обмануть?

[zanzibar 0]

там 2 заслонки, одна обычная, вторая электронная.РХХ нет, холостой ход управляется именно 2 заслонкой.Как бы ты не давил на педаль мозг сам решает как открыть заслонку.

[madbear 0]

опять вы всё перепутали, ребята.

на ETCS две заслонки. вторая имеет жёсткую связь с педалью газа, первая же управляется мозгом и служит для реализации TRC и других плюх. при этом КХХ ЕСТЬ.
т.е. если, например, срабатывает TRC, то мозг прикрывает первую заслонку, уменьшая подачу воздуха сквозь весь дроссельный узел. ты при этом можешь держать "тапок в пол")
многие владельцы 100х марков часто скидывают фишку с моторчика этой заслонки)

если у тебя мотор с 161й аристы, то там заслонка ETCS-i. прямой связи педали газа и заслонки нет - педаль газа двигает "датчик", а не саму заслонку напрямую. мозг сам решает насколько ему открыть дроссельную заслонку.
Все плюшки - TRC, круиз и даже ХХ реализуются с помощью "приоткрытия" заслонки. И заслонка одна.

Вот в этом видео всё понятно и просто объясняют.
http://youtu.be/ThmYqjV9ZLU

Если ты купил мотор и АКПП с одной машины, то проблем возникнуть не должно.

[sjanich 0]

у меня на короне 140 3S-GE с электронной заслонкой, но проблем с подключением в этом точно не было. других менее важных конечно хватает, но не критично. тем более автоматы гораздо лучше чем родные наши...

[Flamman 0]

у меня на короне 140 3S-GE с электронной заслонкой, но проблем с подключением в этом точно не было. других менее важных конечно хватает, но не критично. тем более автоматы гораздо лучше чем родные наши...

Я тоже так думаю, в забугорных форумах это как проблему не упоминают, мотор и коробка кстати с одной машины! в понедельник уже выезжают ко мне!, Санич, а реально будет поставить руль от аристо и запитать переключения на руле??,
и для коробки я купил шифтер от марка - турера, отличий от Аристовского же особо не будет??

[Flamman 0]

А подключить к этой чудо заслонке круиз - контроль- сложностей же не будет?

[sjanich 0]

переключение на руле мы так и не смогли осилить- там хрень вылезла такая- нужен Цифровой сигнал в мозг для переключения с кнопок- а его путь(сигнала) в машине современной очень длинный!))))) требуется оцифровыватель сигнала- панель приборов и панель климат контроля с той машины, откуда двиг...
а с круиз-контролем не связывался- нет такой приблуды на моих машинах)

а шифтер и родной неплохо работает))) чего его менять???

[zanzibar 0]

http://alflash.com.ua/ETCS.htm

А разве она электронная? смотрю на фотку и вижу трос. обычный трос)

Acceleration Pedal Position Sensor (APPS old style) - датчик положения педали газа находится на корпусе дроссельной заслонки и соединен с педалью газа с помощью тросика.