Дополнительные Задние Суппорта

[SurSoar 0]

Кто-нибудь ставил на супру?
от чего?
как?

[leman 0]

не выбрасывай на ветер деньги
- я стоковым ручником постоянно пользуюсь и стоковых колодок тебе хватит и хватит, кто и что бы тебе не доказывал обратное + основная масса маньяков московских знает как я разворачиваюсь у себя возле дома идя на циркуляцию в обратную сторону, не все наши дрифтеры так красиво умеют исполнять такой разворот........... ну эт лирика

если тебе нужен СВОБОДНЫЙ ручник (что бы не блокировался кнопкой)
- зажимаешь кнопку и просверливаешь ручку с боку в месте с кнопкой
- затем вставляешь туда акуратненький шплинт и ВУ АЛЯ у тебя настоящий дрифтерский ручник
- надо поставить машину на стоковый ручник, вытаскиваешь шплинтик и у тебя все шоколадно в стоке
- шплинтик исполнить надо с дыркой для стального акуратного тросика (и закрепить, что бы не искать его по бардачкам и коврикам

- короче дядька - ты уже должен

[Giza 0]

Можно поставить суппорта от ская/фашки и сделать гидроручник врезав тройник в магистраль

[SurSoar 0]

Leman
Ты конечно прав!!!
Но огромная разница разворачиваться во дворе ручником и на скорости 140км/ч !
О необходимости гидроручника сомнений у меня нет.
Кстати, на стоковом я просто кнопку выкручивал, чтобы он не фиксировался.
Giza
Если ставить доп. Суппорта, то тройник не нужен, нужно на них отдельный контур и бачек с тормозухой.
Если врезаться в разрыв заднего контура, то можно заводить ручник на родные суппорта, но там куча минусов.

[salomon 0]

разворачиваться на скорости 140 км

[SurSoar 0]

Да)))
Бывает и так!!!

[leman 0]

не буду спорить, на вкус и цвет
- а ваще на 140а еще проще сорвать тачку ручником, чем на 50ти во дворе ты и сам прекрасно знаешь - сказал бы проще, очень хочу именно такую модную приблуду

[Giza 0]

Giza
Если ставить доп. Суппорта, то тройник не нужен, нужно на них отдельный контур и бачек с тормозухой.
Если врезаться в разрыв заднего контура, то можно заводить ручник на родные суппорта, но там куча минусов.

Хмм, не представляю как поставить доп суппорта на наши ступицы. А главное не вижу в этом смысл, только лишний вес и гемор с реализацией..
Можно и на родные, но они малоэффективны для твоих условий, кмк)) А какие там минусы? и как вообще делают про дрифтеры?

[Beams 0]

не пойму, а почему просто не поставить гидроручник и все? Зачем городить огород?

[SurSoar 0]

Leman
Это не просто модная приблуда.
С обычным ручником много потерь на трении и соответственно, приходится прикладывать большее усилие, тогда как гидроручником усилия минимальные, он очень острый и его можно поставить в 15 см. От руля, что очень удобно! Про скорость я говорю именно об удобстве, гидроручником очень точно, быстро, удобно можно заблокировать задние колеса.
Giza
Минусы в том, что ты не можешь полноценно тормозить, пока зажат ручник, потому что задний контур заблокирован! Или наоборот, когда ты тормозишь , а потом дергаешь ручник, он отдает тебе в педаль.
Beams
Я и собираюсь просто поставить гидроручник!
Просто реализовать хочу это самым правильным и , считаю, лучшим способом- вывести его на отдельные суппорты.

[Giza 0]

Ясно, ну тогда надо подумать как поставить доп суппорта. Кто нибудь уже делал? я видел как на крузере вместо барабанов ставили дисковые тормоза и доп суппорта на ручник)
А ты родные ступицы будешь оставлять?

[SurSoar 0]

ступицы да,родные.
там надо наварить уши для суппорта.
просто,думал,может есть обкатанный вариант.

[Optimist 0]

Обкатанный вариант - отключить задний контур от рабочего тормоза и завести его на гидроручник. Для дрифта нормально, по жизни отстой.

[SurSoar 0]

для дрифта не пойдет.
при торможении,будет сильно загружаться морда .
если с такой схемой применять торможение левой ногой(когда вторая жмет на газ) это ,думаю,вообще приведет к моментальному развороту.

[TOO_BIG 0]

для дрифта не пойдет.
при торможении,будет сильно загружаться морда .
если с такой схемой применять торможение левой ногой(когда вторая жмет на газ) это ,думаю,вообще приведет к моментальному развороту.

есть много способов срыва в занос. нагрузить морду и разгрузить тем самым жопу- один из способов.

[SurSoar 0]

На соревнованиях фуридаши только ручником!
Запрещено давить в тормоз, за это дисквал!
Только на фуридаши( инициация заноса) дальше- пожалуйста.
Можно, конечно, раскачкой, сбросом газа, блокировкой коробкой, но хорошего жеского фуридаши не будет, это минус баллы. Правда, блокировкой коробкой можно жестко выставиться, но в этом случае теряем один важный момент: японское скольжение! Это когда фуридаши произошло, а на газ еще не нажал... Машина скользит по инерции, японцы порой только по этой фазе дрифта оценивают езду.
Да, америкосы любят пауер слайд, это в их стиле- дави на газ и выдавай клубы дыма, у японцев все намного тоньше...
Прошу прощения, чет я разошелся)))
Просто хотел сказать, что ручник нужен и я заморачиваюсь так не просто потому что так модно.

[leman 0]

ну почему разошелся то !? на оборот! все очень достойно осветил и посвятил в тонкости

[TOO_BIG 0]

если бы я себе дрифтовый ручник делал- старался бы все прилепить к стоковой ручке- дергалке, но с гидравликой. тросик и барабаны- и на месте не держут машину когда откручивал шкив коленвала. машина была на 3 передаче мордой в сторону подьема в гараж. хотя ручник при плавном натягивании делает 5 щелчков.Колодки в номинале, барабаны нежирные. интересно сколько по мануалу щелчков должно быть?

[SurSoar 0]

да,но мне не подходит ручник в штатном месте,очень далеко от руля.

[TOO_BIG 0]

Если корч- так это же другое дело!!! Нужен Вилвуд ручник. А я в плане тюнинга думал сделать не тросиковую, а жидкостную систему ручника. Салон уродовать и сверлить новые дыры- желания нет.

[SurSoar 0]

В плане тюнинга я бы хорошенько подумал,стоит ли?!!!

мой стоковый ручник нормально держит для городской машины,и правду говорят,что на асфальте им вполне реально развернуть машину.