Второй Тормозной Суппорт На Зад

[D. Jur 0]

никто не заморачивался подобным?
В моем случае хочу сделать это для того, что бы завести на него гидроручник и вернуть штатные тормоза, а то один перед очень херово тормозит.
Есть мысли, идеи, примеры?

[leman 0]

а накой тебе второй суппорт ? если твоя идея на раз два реализовывается и с одним суппортом задним
1) переключаешь тумблер - и работает только гидроручник
2) ---\\\\\\\\--------- тумблер - и все в стоке

сделать это при желании и немножко денежков не сложно

[D. Jur 0]

сеньйор-поподробнее.
а вообще идея такая потому, что тумблер тумблером, а есть такое понятие как инициация заноса торможением, так вот при тумблере ее хер реализуешь, потому что при нажатии на тормоз гидроручник отпрыгивает назад. как то так.

[Baxa 0]

Друг на цефиро врезал ручник в задний контур, всё работает, и ручник и тормоза, ничего не отпрыгивает. Конечно, если ручник поднят, то тормоза задние не работают. Если тебе нужны в один момент и тормоза и ручник, тогда конечно осается второй суппорт инсталлировать.

[leman 0]

тумблер для того, чтобы соленойд блокировал тормозуху с главного тормозного на задний контур,
- и твой задний контур был предоставлен твоему второму ГИДРО-РУЧНИКУ

- а когда дрифт кончился, чик на тумблер и тормоза переходят в обычный, штатный режим, а гидроручник становится колом и ни какая блиадь по дурости и любопытству тебе ним на трассе в штатном режиме не сделает весело и не подгонит проблем

- как именно это делать, расписывать не буду - потому шо не хочу

[Optimist 0]

Шура, тебе по дурости часто ручник дёргают по любопытству на трассе? : ))))
Извиняюсь за оффтоп, не выдержал : ))))

[leman 0]

нет Леха не дергают, потому ШО!!! он у меня штатный, а для тебя особо одаренного объясняю - ГИДРО РУЧНИК (сугубо дрифтовая примочка) стоит ВЕРТИКАЛЬНО (спецом пишу с большой буквы и еще подчеркиваю для тебя дорогой - ВЕРТИКАЛЬНО ) и поверь,
любопытных и просто типо А ШО ЭТО ТАКОЕ (и тут же нажать или по трогать) предостаточно
- и после затянуть - тут же попадос на все деньги и серьезные приключения на жопу в лучшем случае, а в худшем просто ТОЙТИК, обыкновенный ЖМУР

[startliner 0]

Посмотри внимательно на лайн-лок, и сделай его включение не тумблером на панели, а кнопкой на гидроручнике. Нажал, дёрнул, отпустил - снова обычные тормоза.

[Verfall 1]

Нагромождение. 2 суппорта сзади проще и надёжней

[Desss 0]

Вообще он не обязательно вертикально располагается, можно и из штатного сделать. Если АБС не нужна(или она не работает) то просто ставишь гидроручник и регулятор обычный ручной, чтобы настроить срабатывание задних тормозов или чтоб их совсем отключать, но можно и без него. И тормоза будут работать и гидроручник будет работать. А второй суппорт нафиг не нужен.

[leman 0]

Нагромождение. 2 суппорта сзади проще и надёжней

на счет проще это сильно сказано - здесь у большинства пиплов вызывает проблему установить суппорта от другой марки за место штатных, а ты с легкостью глаголишь о втором суппорте на задней оси, интересно - как ты собрался такое реализовать и на что именно вешать к задней цапфе второй суппорт ?

[Verfall 1]

Я не собираюсь ничо вешать у меня не корч Ешают же, видел много в инете как делают, на забугорных корчах которые стоит в разы дороже чем моя жизнь, и на хабаровской хачироке которая собирается по принципу максимум кпд за меньшие деньги, а у D. Jurа уже такой кастомайз прёт что не проблема будет))

А я чо, мне поменять термостат с топливным фильтром уже пол года в облом