Отсечка По Зажиганию На 4000 Оборотов

[startliner 0]

Ситуация следующая, никак не могу победить отсечку по зажиганию на 4000 оборотов.
Симптомы следующие, после свапа 1JZ-GTE TT всё нормально работало и крутилось. Через несколько месяцев в дальней поездке загорелся чек, самодиагностика показала ошибку 13, по легионовскому букварю - датчик коленвала. После обнуления компа чек загорается в интервале 2-5 сек. Если обнулить комп, а после заводки сразу стартануть чек не загорается, но отсечка всё равно срабатывает. Причём наличие отсечки не зависит от нагрузки на двигатель, она есть и при интенсивном разгоне, и при раскрутке на нейтралке, и при плавном разгоне с разряжением во впуске. На данный момент сделал следующее - прозвонил проводку, поменял два датчика положения коленвала, поменял оба датчика положения распредвала (хотя по сопротивлению и реакции на металл они были в норме), поменял ведущую шестерню ремня ГРМ с модулятором (было подозрение что мой модулятор деформирован), проверил сигналы с датчиков положения коленвала и распредвала осцилографом, форма правильная, помех и шумов нет (правда проверял на холостых оборотах и чуть выше, не подумал крутануть тыщ до пяти), менял комп (мозг) и комутатор. Катушки зажигания новые, свечи тоже - каталожная платина.
Куда дальше копать не знаю, может у кого было подобное, или подскажите что ещё проверить.

[startliner 0]

Проблема решилась установкой ТРЕТЬЕГО по счёту датчика положения коленвала, тачка снова валит на все деньги. Всем спасибо за внимание ))

[leman 0]

проверь фишку и про инспектируй пины в ней на предмет обжатия проводов

[startliner 0]

С фишки и проводов я и начинал, там всё в порядке, включая уплотняющую резинку и смазку.

[Optimist 0]

Такая же херня, извиняюсь за мой французский. Было ошибка "31" (ошибка расходомера), я начал издалека, сделал всё, что может быть связано с проблемами по воздуху, но ошибка не проходила. Заменил расходомер - прошла : ))))