Ремонт Коробки

[6apk 0]

Помогите хочу сам снять коробку и поменять корзину выжемное и диск сцепления!К то с этим сталкивался подскажите!???????

[frik 1]

да почти все сталкивались) Берешь откручиваешь кардан, колокол от блока и сдергиваешь коробку) Ну и в салоне сразу кулису открути

[6apk 0]

сеогодня снимал 4 часа коробку так и не снял=((Кулиса ппц мешает!

[xoxol-007 0]

дак ты её от коробки то открути и вытащи

её снимать то минут сорок (при условии, что всё открутится и те верхние два болта ты быстро открутишь). и то с запасом

[TOO_BIG 0]

Для откручивания верхних болтов коробки я использовал кучу удлинителей и карданчик на трещетку. Ибо руки не пролазиют никуда. Так удобно откручивать при соблюдении нескольких условий:
1- Снят кардан с машины,
2- Откручена опора(поперечина или как ее там...) коробки,тобишь коробка висит вниз хвостовиком
3- На хвостовике намотан ОЧЕНЬ плотно пакет,дабы масло не выливалось и не засирался гараж и сам крутильщик(сниматель) коробки.
4- Откручен трос спидометра,отсоединен разьем АБС и разьем включателя ламп задней скорости
5- Снят Рабочий цилиндр сцепления и ВЫТАЩЕНА вилка сцепления.
6- Откручена и снята рукоять кпп
7- Откручены все остальные болты каторые держут коробку
8- Снят стартер(перед этим снята клемма с аккумулятора)
9- Есть помошник,каторый подержит Корабас(ибо ебнется и наверное на ногу)
Наверное более понятно не получиться рассказать. проще будет просто тыкать пальцем че крутить.
Думаю ничего не забыл. Если че- кричи.

[TOO_BIG 0]

К стати че за коробка? Че за двиг? Если R154,то не снимишь никогда коробку не вытащив вилку сцепления.
Удачи в эксперементах.
П.С. R154 сука тяжелая. Я один ставил усераясь. Зови кого- нибудь двоих на подмогу.

[xoxol-007 0]

в тебе погиб великий учитель. Подробно и по сути.

[6apk 0]

Сегодня попробую наконец то ее сделать!=))Вечером отпишусь и фоток закину маленько!

[TOO_BIG 0]

=) береги ноги и коробку

[xoxol-007 0]

она и на голову иногда падает

[6apk 0]

[6apk 0]

и подскажите где находиться пробка заливать масло!

[leman 0]

через ЩУП

[madbear 0]

да проще 2.6 литра налить в дырку, где стоял у тебя селектор. туда прям лей и всё

[Baxa 0]

В W58 щуп отсутствует, вообще 2 пробки есть: слева на боку, она же для контроля уровня масла, и снизу - слив. Можно конечно и через отверстие для кулисы

[TOO_BIG 0]

ага, откуда в W58 и R154 щупы??? Нет там нехера. Не путайте парня!!! Я себе в R154 заливал через кулису. правда сначала слил старое масло(не знаю вообще оно какое там было), закрутил пробку,заполнил коробку солярой. прокатился с километр не ебоша,слил муть,повторил операцию. Потом заполнил бензином коробку, дал пооткисать с часок(не заводил машину и не катался ),слил бенз и залил 3,2 литра Кастрола. Налил больше уровня намного. Ниче не произошло страшного. Я думаю даже лучше стало. Всмысле определенно коробке лучше стало. А в старом масле не синхронов не зубов не нашел.
П.с. заливай масло на уже установленной машине и с вопхнутым карданом. Дабы ниче не потекло из ненужных мест. И вот дырку кулисы завязал бы скочем или пакетиком(шобы не натрухать туда дряни).

[6apk 0]

товарищ подсказали что у меня коробка w58

[TOO_BIG 0]

так это же и так очевидно . у 154 коробки Корзина другая. И выжим обратный и выжимной на корзине висит. А у тебя как я погляжу все наоборот. Прими мои искрение соболезнования. Хотя 58 тоже с пивом покатит.

[6apk 0]

У меня тоже выжимной на корзине висит!

[frik 1]

Не может такого быть. Выжимной у тебя должен висеть на первичном валу коробки

[6apk 0]

может быть

[TOO_BIG 0]

f-r-i-k- +1 На старой корзине снутри после снятия выжимного остался бы заполированный след от шайбы и стопорного кольца. Как вообще успехи? Сцепу засунул?

[sertui 0]

О да. Сцепу жгли знатно. Стёрли всё, вместе с заклёпками))