Классификация Редукторов

[SurSoar 0]

почитал форум и увидел некоторые вопросы в разделе "Продажа" по поводу ГП и т.д. о редкторах и дифах.

В подкапотной табличке указан тип редуктора .

рассмотрим на моем примере G252

итак,первый символ означает диаметр шестерни главной пары.

A 138mm
B 145mm
C 6.25"
D 6.62"
E 7.1"
F 7.5"
G 8"
H 9"
J 9.25"
K 9.5"
L 10.5"
M 12.5"
N 13.5"
P 14"
Q 12"
R 162mm
S 6.38"
T 6.7"
U 6"
V 10.6"
W 15.5"
X 142mm
Y 158mm
Z 202mm

В моем случае это 8"

второй и третий символы это главная пара

01 3.30
02 3.36
03 3.545
04 3.556
05 3.70
06 3.889
07 3.90
08 4.111
09 4.222
10 4.375
11 4.444
12 4.625
13 4.79
14 4.875
15 5.125
16 5.286
17 5.60
18 5.714
19 5.833
20 6.167
21 6.667
22 6.78
23 6.833
24 7.64
25 4.556
26 5.571
27 3.364
28 4.30
29 4.10
30 3.727
31 3.909
32 6.591 или 4.807
33 7.503 или 5.583
34 6.781 или 4.786
35 7.636 или 5.60
36 4.778
37 3.583
38 3.417
39 3.154
40 5.375
41 3.308
42 6.500
43 3.550
44 3.214
45 3.533
46 2.928
47 3.944
48 3.356
49 3.729
50 3.400
51 3.736
52 3.722
53 3.250
54 3.941
55 3.333
56 2.821
57 4.058
58 3.238
59 3.234
60 3.519
61 2.724
62 2.892
63 2.655
64 4.312
65 3.837
66 3.071
67 3.526
68 3.095
69 4.176
70 5.857
71 2.962
72 3.949
73 4.285

У меня ГП 4,556

Четвертый символ-кол-во сателитов ,LSD да ,нет

2 - 2 сателлита
3 - 2 сателлита с LSD
4 = 4 сателлита
5 = 4 сателлита с LSD
A - 2 сателлита
B - 4 сателлита
C - 2 сателлита с LSD
D - 4 сателлита с LSD

В моем случае 2 сателита без LSD

Собрав все вместе,получим G252 это диф 8" ГП 4,556 с 2мя сателитами без блокировки.

[leman 0]

о! здорово - теперь наглядно можно у себя расшифровкой занятся

[r77 0]

спасибо друг.а вот отличие в чем?например 3.9 от 4.1 или от 4.56?

[SurSoar 0]

чем меньше число,теп пара длиннее.
отличия как в передачах КПП.
т.е. 3,9 отличается от 4,556 как 5я передача от 2-й
на 3.9 разгон медленнее,но максимальная скорость выше чем на 4,556.

еще могу так объяснить:
при паре 3,9 на 100км\ч на 5 передаче на тахометре будет 3000об,
а при паре 4,556 на 100км\ч на 5 передаче на тахометре будет 4000об.

все цифры не точные,а для примера.

[r77 0]

тоесть получается если у меня стоит 3.9 лсд а поставлю торсен 4.1 машина будет с места рвать а ехать медленнее и расход бенза увеличится?

[SurSoar 0]

примерно так,но это очень грубо!
ты почувствуешь разницу небольшую,но не такую глобальную.

если сейчас у тебя по трассе 100км \час при 3000об,то будет при 3300 об...так,примерно.

кардан входит в редуктор и делает 3,9 оборота,чтобы колеса сделали 1 оборот,о будет делать 4,1 оборота.

[Ilgar 0]

Infa poleznaja, spasibo, zavtra proverju na svoej

[Supralove 3]

а я сегодня)

[CrA5H 0]

баянище жуткий же
google -> toyota axle code -> первая ссылка

[ANDY 2]

Ром,поверь на слово,я не так давно тоже не врубался,просто объяснить было не кому.

[sjanich 0]

http://www.supersaloon.ru/index.php?topic=364.0
тут тоже разжевано...)

[Валера 1]

Посмотрел туту на ГП ! Расскажите кто нибудь где находится ГП 2,8 или 2,6 там такие есть цифры!
А то я до сих пор считаю супровский редуктор с парой 3,2 самым скоростным!

[madbear 0]

а как ты редуктор с парой 3.2 от супры80 поставишь на 70тку?
что он самый скоростной - это и так понятно

[Валера 1]

а как ты редуктор с парой 3.2 от супры80 поставишь на 70тку?
что он самый скоростной - это и так понятно

Думаю если попробовать полностью весь задний подрамник запихать то может что и выйдет!
А так просто спросил ради удовлетворения интереса!

[frik 1]

зачем подрамник. редуктор там чуть больше, 8.5 дюйма. При желании можно поставить в 70ку. Есть буржуйские проекты.

[ANDY 2]

Только вот ты чем разгонять его будешь?

[ipmshik 0]

Дополнительно по последней цифре
9 = TORSEN взято отсюда

http://www.supraforums.com.au/forum/attach...information.txt
JZA70 DIFF INFORMATION
G = SERIES
29 = 4.10
31 = 3.91
4 = OPEN
9 = TORSEN
G299 = M/T TORSEN (4.10) BLMVZ, BJMVZ, BLMQZ, BLMZZ, BJMZZ.
G294 = M/T OPEN (4.10) BLMVZ, BJMVZ,
G319 = A/T TORSEN (3.91) BLPVZ, BJPVZ, BLPQZ, BLPZZ, BJPZZ.
G314 = A/T OPEN (3.91) BLPVZ, BJPVZ,
TT = BASE MODEL
TORSEN STANDARD ON [R], 'LIMITED' and 'LIMITED AEROTOP' ONLY
TORSEN OPTIONAL ON 'TT' and 'AEROTOP'. OTHERWISE OPEN DIFF IS STANDARD.

E-JZA70-BLMVZ - 2.5GT twin turbo (M/T)
E-JZA70-BLPVZ - 2.5GT twin turbo (A/T)
E-JZA70-BJMVZ - 2.5GT twin turbo aero top (M/T)
E-JZA70-BJPVZ - 2.5GT twin turbo aero top (A/T)
E-JZA70-BLMQZ - 2.5GT twin turbo R (M/T)
E-JZA70-BLPQZ - 2.5GT twin turbo R (A/T)
E-JZA70-BLMZZ - 2.5GT twin turbo limited (M/T)
E-JZA70-BLPZZ - 2.5GT twin turbo limited (A/T)
E-JZA70-BJMZZ - 2.5GT twin turbo limited aero top (M/T)
E-JZA70-BJMZZ - 2.5GT twin turbo limited aero top (A/T)

Compiled by Todd Williams 2005.
toddwilliams@iinet.net.au

[Nekludov 0]

Друзья, подскажите по вопросу.
Имеем GA70, открытый дифф, хочется блокировку (ибо одной зимы с меня достаточно, как корова на льду)
До меня стоял автомат, сейчас w58 меха.
Хочется LSD ибо прочитал, что Торсен для города это жёстко. Как узнать своё передаточное число? Встанет ли болт-он от JZA без замены приводов/кардана?
ЗЫ: колхозить не хочу, заварить дифф - не предлагать😝

[kos 0]

если у тебя не дорестайл атмо 1г то редуктор встанет как родной

[Nekludov 0]

Рестайл, стоял 1Г атмо, сейчас свапнут 1G-GTE, ещё вопрос, LSD норм держит1JZ в стоке?

[frik 1]

Если lsd после переборки, то да. А так торсен рулит.

[Supra&#178 0]

Мне торсен больше всего понятен с точки зрения вождения. Кому то не нравиться наоборот
Феликс (чемпион рдс 11 что ли года) как то целый этап на торсене откатал (на 80-ке) с призовым местом. Так что думаю кто к чему придрочился.