Cнежный Сайра

[SurSoar 0]

да,именно с неё.
кардан прищлось собрать из 2х,т.к. соарер длинее

Траверса, траверза (фр. traverse) — элемент несущей конструкции: горизонтальная балка опирающаяся на вертикальные опоры или подвешенная.

[SurSoar 0]

если интересно,вот так переварил ступицы

[SurSoar 0]

про ступицы уже неинтересно)))
будет вайсфаб.
а вот,что сейчас!
готов каркас по полному феншую(т.е. по приложению j,как говориться РАФ ОК!;) )





Конечно,это все еще надо покрасить....

[SoNik 0]

Мегакруть

[SurSoar 0]

Спасибо!!!
вот,фото получше




а это-процесс изготовления панели приборов

[SurSoar 0]

И небольшое лирическое отступление!!!
Это-подкапотка моего крауна,и если б не дрифт,в Соарер поставил бы то же самое!!!!
Советую очень!

[salomon 0]

краун с v8 зашибись
зема ты планируешь на Рдс 13 года выехать походу ??

[Giza 0]

Серьезный подход! Будет приятно лицезреть 20ку валящую боком!!! Покажи этим ниссанам, маздам и пр. где раки зимуют))
Из чего панель будет?

[Лысый 0]

из картона, на фото ж видно )))
А что в крауне за мотор то ?

[kos 0]

узет там, узет

[SurSoar 0]

salomon
да,так и есть,постараюсь красиво вернуться!!!))
Giza
из нержавейки
Лысый,
Kos прав,1UZ,офигенный мотор!

[SurSoar 0]

Кстати,UZ с компрессором с места в легкую уезжает от турбоджея,даже на более тяжелой машине!!

[MARKSIB 0]

какие трубы использовал для каркаса?)

[SurSoar 0]

Чтобы сильно не наврать,узнаю точно марку стали и 45я или 50я,но стенка 2.5мм.
Мы перебирали поставщика трубы,и я запутался,просто брали тонну трубы на всех.

[Giza 0]

Почему не из алюминия или композита? нерж тяжелая ведь!?

[SurSoar 0]

нет,не тяжелая,там какой то алюминиевый сплав и есть,лист тонкий 1,5мм по-моему

[leman 0]

шото я не догоняю про эти каркасы а ну поправьте тупенького не в теме
- каркас безопасности должен быть установлен на корче участвующим в каких то соревнованиях и орги этих соревнований требуют машину оборудованную каркасом, НО! на сколько я знаю - каркас должен быть сертифицирован с сопутствующими бумагами от сертифицированного установщика и изготовителя этих каркасов - весь остальной самопал без бумажек можно засунуть в одно место и на самопале вас на сколь значительные соревнования не пустят

- а марка стали на каркасных трубах ХГС40 если не ошибаюсь - но без сертификата все равно лажа

[SurSoar 0]

Leman
Поправляю)))
Есть приложение J , которое регламентирует установку каркаса.
Т.е. Стандарты как должен быть сварен каркас, с разными вариациями.
Доложны быть соблюдены требования к трубе, к сварным швам, к расположению труб, к креплению каркаса к кузову.
А монополии на изготовление каркаса безопасности нет!!!
Соблюдая все нормы, ты можешь сварить его у себя в гарже.
Есть конторы, которые прошли сертификацию РАФ и вешают свою бирку на каркас, в этом случае, тех.ком смотрит на бирку и говорит- все ОК.
в моем случае, тех.ком посмотрит на основные моменты каркаса, померяет трубу, в спец.окошках увидит правильность крепления и скажет - все ОК.

[SurSoar 0]

Таким образом, с таким каркасом, как мы варим, если добавить еще 2 перемычки , можно официально в ралли участвовать!
К дрифту требования попроще, поэтому мы делаем максимально простой и легкий вариант.

[salomon 0]

ага конечно тех.ком скажет Каркас -Ok-, темболее если он сам его варил

[SurSoar 0]

Ну, а на Красное кольцо мы поедем? Или на РДС запад?
Нет, мы действительно варим каркасы по фен шую.


Труба у нас 2,5 х 45 марка стали ст20

Т.е. 25хгс45

[leman 0]

ну и ладушки тогда а то бюрократические загоны уже проникли всюду, скоро будут лозунги УБЕЙ ЧИНОВНИКА - ОБЛЕГЧИ ГРАЖДАНАМ ЖИЗНЬ

[Владимир 911 0]

Ну шо ты так сразу, не надо.

[SurSoar 0]

Да, у нас еще много маразма в автоспорте!
У нас нельзя дрифтить на том, чем можно в европе)))
Тот же каркас!!! В D1 дрифтят на болтах, а у нас хрен)))

[SurSoar 0]

дополнения.
панель