Прокладка Акпп

[Kuptilicanta 0]

Всем привет!! На днях закапало из АКПП. Первая мысль была - пипец, попал на замену сальников со фсеми утикающими финансами. Загнал в гараж, смотрю - а там прокладку резиновую продавило, треугольный кусочек прям вылез и давай сочиться. Слил масло, снял поддон, насвинячил маслом оставшимся в поддоне (сабака, кто так делает сливные пробки чтоб не все масло выливалось?). Снял сеточку-фильтр, посмотрел - девственной чистоты. Поддон тоже чистяк. Значит типа недавно все менялось (хотя слитое масло горькавого цвета уже). Сама прокладка из толстой резины и в двух местах была рассечена наискось.

Теперь вопрос к знающим людям. В последнее время, привыкнув к своей кобыле, автоматом пользовался исключительно активно: на ходу по-разному меняя режимы D-N-2. А поскольку у любого следствия (продавило прокладку) должны быть причины, то что может ими являться?
В голове пока мелькают: высокое давление масла, забит сапун, перетянута прокладка (резина ведь лопнула), температура. В какую сторону смотреть и чего бояться?
И еще вопрос. Резиновая прокладка это специально так, и можно ли туда поставить самопальную паранитовую?

[Kuptilicanta 0]

сегодня купил прокладку 220руб. тоже резиновая но уже с вкраплениями пробковой крошки
в четверг буду ставить на место

[ANDY 2]

Интересное название у твоего бортовика !Прокладка должна быть с пробкой.

[Max 0]

прокладки из пробковой крошки самое настоящее Г. такие нельзя ставить. лучше ух из паранита, и герметик с двух сторон тоненько

[ANDY 2]

В американском оригинальном ремкомплекте именно пробковая была.

[McConac 0]

в комплекте с фильтром SCT тоже идет пробковая. не помню почему, но я ставил на герметик

[Max 0]

американский не может быть оригинальным)) да и сами американцы пишут что не ставьте эту прокладку

[химег 0]

а еще побольше с D на N и обратно на ходу попереключайте, может еще что где вылезет. техника в руках колхозника это пипец

[Kuptilicanta 0]

Да, постоянно переключаюсь 2-D-N + OD в различных комбинациях, и именно на ходу (на месте какой смысл то переключаться?) Естественно при этому учитывается скорость движения транспортного средства при активации режимов "2" и "R(raketa)" (ну это как на механике)
3 месяца, полет нормальный.

[Optimist 0]

Не, ну 1-2-D-OD пожалуйста, речь была про нейтраль и с нейтрали в ходу...

[kor 0]

при замене акпп из этих резиночек что нибудь понадобится?

[salomon 0]

For kor - меняй полюбому сальник гидро-трансформатора 35301А стоит руб 250 где-то ! и за одно задний сальник коленвала !!!

[madbear 0]

нахер дёргать-то коробку? на D поставил и ездишь. на то он и автомат, чтобы ничего не делать. "3 месяца - полёт нормальный" - не показатель вообще, коробки на супре крепкие.

не можешь, руки чешутся - ставь меху)

90% перетянули прокладку. у меня так было

Фотоотчет. 100% замена жидкости в АКПП A245E Corona Premio AT211 *, вот где-то посредине темы я всё переделывал, ибо перетянул прокладку

[kor 0]

salomon Спасибо!