Маслянные Радиаторы

[Dios 0]

начал снимать трубки ГУРа, и обалдел от их количества,насколько я понял , такое количество связано с тем, что жидкость требует охлаждения. и вот я подумал убрать эти хитросплетения шлангов и поставить просто масляный куллер. но вот вопрос меня озадачил, а какого объёма должен быть куллер для успешного и хорошего охлаждения этой жидкости? Так же меня интересует нормальная температура масел в работающем двигателе, и хорошая температура: -масло двигателя, дексрон в ГУРе, масло в КПП?

или же можно вылить жидкость из всех турбок и взвесив её понять какого объёма нужен куллер и доабвить ещё процентов 15-20% и выбрать куллер для ГУРа?

[Dios 0]

выложу здесь, что бы не забыть: http://www.alamomotorsports.com/pmc/Cat_page27.html - что и как и куда льётся.

[leman 0]

льется в дырочку

[Dios 0]

Саша, ты бы подробнее ответил если знаешь ответ?

[Optimist 0]

Борис, масляный радиатор для охлаждения масла двигателя и охлаждения жидкости АКПП и ГУРа конструктивно различаются очень сильно.
Поэтому для охлаждения жидкости ГУРа бери змеевик. Называются они по импортному Tube Cooler. Или ещё можно искать по словосочетанию Fluid cooler.

В стоке, кстати, нормальный змеевик для охлаждения ГУРа и стоит, но только на рестайле, на дорестайле просто трубочки без радиатора (у тебя). Поэтому, кмк, проще и лучше всего не выдумывать велек, а взять с разборки с рестайловой супры эту запчасть.

[Optimist 0]

Да, про температуру. Если не ошибаюсь, то для жидкостей типа декстрона, нормальная температура (обычная рабочая) что-то типа 110*С

[McConac 0]

да нафига ваще на гур что-то колхозить? кто-нить его вообще перегревал так чтоб что-то было не в порядке?
АКПП и масло в двигателе - тут да, стоит заморочиться. про гур - лишняя суета. максимум радиатор с газа. в магазинах кривой такой звеевик сразу с крепежом. у Вовы911 такой вроде на масле стоит. посмотри бортовик.

[McConac 0]

вот:
http://postimage.cc/image/1ynaxyy5g/
http://postimage.cc/image/paeceubo/

[ANDY 2]

Тма,конечно,интересная.А кто-нибуть когда-нибуть упирался в перегрев гидрача?Какие симптомы?Просто я вообсче не задумывался,может зря.

[leman 0]

жижу гидрача можно перегреть но очень сложно
- перегреть можно только в одном единственном случае - крутить руль постоянно до упора и в этом положении держа его длительное время, а такое условие даже в дрифте не реально так шо я просто уверен заганяться на эту тему ваще смысла нет

[Dios 0]

ездил на юг на опеле, ну и прокатился как то по серпантину, с начало всё было нормально, потом руль стал тяжелеть и закусываться, в общем терпимо но не айс, кога стоял тормоза охлаждал после спуска подумал о причине, полагаю что это было связано с жидкостью в гуре, во первых старая, во вторых перегретое.

ну про змеевик я уже понял,. у меня есть стоковый, добавлю от волги. )спасибо

[leman 0]

добавлю от волги.

ЗАЧЕМ !?????????????

[CrA5H 0]

дядя Саша,там нормальный радиатор,больше супровского,не очкуй) я ща себе буду колхозить его со своей мего волги пущенной под пресс)

[Optimist 0]

ездил на юг на опеле, ну и прокатился как то по серпантину, с начало всё было нормально, потом руль стал тяжелеть и закусываться, в общем терпимо но не айс, кога стоял тормоза охлаждал после спуска подумал о причине, полагаю что это было связано с жидкостью в гуре, во первых старая, во вторых перегретое.

ну про змеевик я уже понял,. у меня есть стоковый, добавлю от волги. )спасибо

Не, поставь запчасть с рестайлинговой супры, зачем так сложно.

[Dios 0]

у меня рестаиловая супра радиатор есть, хочу просто ещё один поставить. )

[Stormbringer 0]

Перегревал гур не раз -из-за того что перенесен бачек ГУР и у меня убран змеевик,в основном летом в дрифте (когда часами катали), симптомы : сильно воняет декстроном (если залит декстрон) иногда подтекает рейка изза снижения вязкости жидкости.