Твин Турбы 1 И 2 Джеев

[Леха АСС 0]

Собственно, покупал свой мотор без тубин (у меня 1JZ), и вскорем времени придется покупать сей механизм. Вот и назревает вопрос а что лучше. Стоит ли брать со 2джея всю систему ( имею ввиду турбины с коллекторами и патрубкаи напорными) или не заморачиватся и взять с 1ДжейЗета???

[Леха АСС 0]

Ну, что. Ни кто незнает?

[Леха АСС 0]

неверю что ни кто не знает. Знатоки , внимание вопрос, минута пошла.

[Supralove 3]

Знатоки отсыпаются))) Нашел время спрашивать))) Суббота ж!!)))
вот придут рабочие дни, народ на работу выйдет и пойдут тебе разъяснения))))
Мне вот тож любопытно, например)))

[Леха АСС 0]

Во я не один нас толпа, тада точно ответ будет ))

[Ilgar 0]

A kuj znaet, eslib Ti napisal raznicu otlichija turbin 1 i 2jz ja mozh i skazal bi, a tak singl rulit

[Supralove 3]

я же грила - жди понед))))

[Леха АСС 0]

Так я и сам незнаю разници. По этому и спрашиваю. Видел пару раз 1жзетную систему в снятом виде а на днях 2жзетную так по железу отличие одно было там типо третьего актуатора здоровенного стояло видать заслонка между турбин или где-то в том райтоне не зряже колектора соединяются вместе. Ну и плюсом твинтурба 2жзета вся обвешена электроклапанами, трубочками шланчиками.

[Max 0]

na 2jz sekventalnaya sistema. t.e. snachala odna turba duet, potom vtoraya
na 1jz kak i na 1g turbi duut odnovremenno..

[Владимир 911 0]

+ разница в А/R. Т.е. на 1джее турбы меньше чем на втором, соответственно от 2 джея они на первом джее будут позже раскручиваться. Потом как сказал Макс на 2 джее сиквентальный наддув. У тебя нет той электроники, которая управляет всем этим. Т.е. все клапоночки с трубками есть а управлять некому!!!!!! И еще , говорят если ее убрать, то турба та что меньше выходит быстро из строя. Вот. Короч сразу сингл и не ипи сибе мозг. Все равно потом на него перейдешь!!!

[Леха АСС 0]

Усё теперь понятно. ;)