Как Я Боролся С Сайлентами На Передке

[Dimk 1]

Менял я стойки. И обнаружил порванность нижних передних сайленблоков. Надо их поменять. Делов то.....

Проблемы выбора "ПОЛИУРЕТАН ИЛИ ПОЛИУРЕТАН?" у меня не стояло. Конечно ПОЛИУРЕТАН! Вдобавок знаменитая конторка ООО "Полиуретан" от меня в ста шагах. Пошел, да купил. Для Супры-70.

Проблемы начались при разборке. Болты-эксцентрики в задних сайлентах закисли и по-хорошему выйти отказались. Болгарка нам поможет....




Понес рычаги в сервис, вынуть останки и запрессовать новые. Вынуть-то вынули, а вот новые просто пролетели со свистом... Их можно вложить во внутрь, и они будут болтаться.

Я с рычагом бегу в "Полиуретан": "Спасите, помогите! Не лезет! То есть наоборот..." Мужики из "Полиуретана" приняли мою беду близко к сердцу и всей толпой бросились помогать...

Что выяснило расследование: Предыдущие сайленты RBI были явно не в размер. Великоваты. Но их туда насилом вкорячили. В результате растянули посадочные места аж на 0,5 мм!
Диаметр посадочного места должен быть 47,0 мм. Диаметр сайлента должен быть 47,3 мм. И его внатяг запрессовывают. А у меня посадочное - 47,5мм. Куда там запрессовывать.

Но суровые сибирские мужики пошерстили свои чертежи и выдали мне другие саленблоки, под посадку на 48мм. От какого-то Паджерика V7#W. Слупили с меня доплату и дали напутствие: "Снеси сайленты токарю, пусть снимет 0,5 от диаметра. А у внутренней втулки снимет по 1,0мм. с торца каждой стороны, она должна быть 75мм. И аккуратно! С водичкой! Полиуретан не терпит перегрева!"

С этим напутствием я улетел к токарю. Он все сделал, как ему завещали мудрые. Вот что вышло:







Чудом нашел на разборке "новые" старые болты-эксцентрики. Все собрал, забив во втулки сайлентов побольше смазки, дабы не закисли как предыдущие.
Попутно опрессовал рулевые тяги, восстановил рулевые наконечники (Снес все тому же токарю, он и сделал за умеренную плату). Поменял пыльники на рейке для профилактики.

Сгонял на "развал-схождение". Мастер был в восторге. Все регулировки практически в начальных позициях дали идеальные углы.

Сказать о том насколько стало круто я не могу. Она и до этого ехала нормально. А сейчас чуток лучше, бряков на ямках поубавилось заметно, но тут скорее рулевые виноваты, это они брякали.

Вот. Может кому пригодится.

[ANDY 2]

Привет!А они у тебя не скрипят?

[Dimk 1]

Привет!А они у тебя не скрипят?

Еще нет. А должны?

[ANDY 2]

Я только что собрал полностью подвеску.На перед поставил новосибовский полиуретан и на стаб втулки27.2 тоже такие же.Прокатился-что-то поскрипывает.Может стабилизатор.Пока не разобрался,хотя затягивался он тяжко,даже один болт отломил.

[McConac 0]

При установке чтобы не скрипело необходимо все места сопряжения полика и деталей машины тчательно очистить. скрипит обычно грязь, если она не была удалена при установке или попала в зазор в процессе эксплуатации.

[ANDY 2]

После того,как снял рычаги,отмыл в керосине,выжег сайленты,распилил обоймы,отчистил зачистной машинкой,загрунтовал,покрасил краской и прессовал сайлеты в цехе,предварительно смазав ВР.Так что грязи неоткуда было взяться.

[sergo464 0]

если втулки стабилизатора полиуретановые то при установке их обильно смазывают густой смазкой (например литол24),и особенность полиуретана-со временем подгрызает металл стабилизатора.Для себя я решил что втулки стабилизатора-только оригинал

[varvar 11]

не ругайте сильно, я от нивы ставил втулки стабилизатора. исправлюсь. когда купил машину, вообще не знал, где что брать. с интернетом не дружил, с вами тоже.! тоже себе подготовил рычаги с этими сайлентами, еще не ставил.