Топливная Трубка

[CrA5H 0]

чем заменить можно? или не парить мозг и заказать?

[Max 0]

я у себя просто маслобензостойкий шланг воткнул)

[CrA5H 0]

а я короче заказал ужо) думаю что на следущие 20 лет его хватит)

[leman 0]

рома трубка у меня в гараже с японки нулевая, лежит сразу у дверей на полу - у володьки 911 есть ключи, если ты его уломаеш он заберет и отдаст ксюшке

[Sman.67 0]

а я бы удалил гибкое соединение, если не ошибаюсь, оно пластиковое, и поставил на освободившиеся концы фитингов армированный бензостойкий шланг на хомуты.

[Владимир 911 0]

Sman.67, Пластик любят очень немцы....здесь резина!

[Optimist 0]

а я бы удалил гибкое соединение, если не ошибаюсь, оно пластиковое, и поставил на освободившиеся концы фитингов армированный бензостойкий шланг на хомуты.

хз, но на магистраль высокого давления шланги на хомутах производитель обычно не ставит и я б рисковать тоже не стал, хотя предыдущие владельцы моей супры именно так и решили эту проблему, но я переделаю при замене фильтра.

[Sman.67 0]

три бара - не столь высокое давление, и даже тайваньский хомут выдерживает, проверено мною в течение пяти лет.
соединения типа заводских созданы с целью уменьшения эмиссии паров топлива и облегчения конвейерной сборки.
заводские конструкторы для меня не всегда авторитет, главное - практичность и удобство.

[Max 0]

+1
супра у меня уже 5 лет, и на хомуты сделали еще предыдущие владельцы! все ок!

[KOTJA077 0]

Мож не в тему, но хочется сообщить. Еду я еду, никого не трогаю и чую сильный запах бензина в салоне. Остановился, заглушил мотор, открыл капот и о ужас! всё в бензине! Выяснилось-обратка заглушена болтом и затянута хомутами была, болт конечно где-то потерялся... Вопрос- какого хрена старый хозяин это сделал? Догадки-нехватало бензина мотору...? Интересно как это проявлялось. Может обратная магистраль дырявая...? Надо проверить. Да и форсунки вечно свечи заливают, мож от этого? Черный дым при пуске постоянно.

[leman 0]

я могу предположить что у него накрылся демпфер (регулятор давления топлива) таким макаром он решил проблему с давлением в рейке, которая стала абсолютно одинаковой на всех режимах двигателя
- так шо замени регулятор и закольцуй с него обратку снова в бак, как должно быть в стоке - результат не заставит себя долго ждать - начиная от расхода и заканчивая дымовой завесой обогащения смеси

[KOTJA077 0]

Leman Хороший совет, уважаю. Похоже на правду.