Нет Прогревочныхоборотов При Старте

[root 0]

А проблема такова - на холодную после того как стартер прокрутил и машина вроде как схватилась вместо того чтобы поднять обороты до 1500 и потом плавно их опустить, мотор ставит 400-500 а иногда и просто глохнет. Ошибки не горят. Датчики вроде как проверили - живые. Отчего может быть такое?

[Optimist 0]

Если судить логически, то проблему нужно рыть по трём пунктам:
1. Мозг не понимает что авто холодное.
2. Нет бензина для ХХ.
3. Нет воздуха для ХХ.

Соответственно основные вероятности:
1. Датчик температуры EFI и проводка до него.
2. Форсунка холостого хода и проводка до неё.
3. Воздушный клапан холостого хода, подвод воздуха до него и проводка.

Удачи.

[McConac 0]

А проблема такова - на холодную после того как стартер прокрутил и машина вроде как схватилась вместо того чтобы поднять обороты до 1500 и потом плавно их опустить, мотор ставит 400-500 а иногда и просто глохнет. Ошибки не горят. Датчики вроде как проверили - живые. Отчего может быть такое?

Блять!!! +1
Таже байда.
Заводится и через секунду глохнет, т.к. судя по всему не поднимает обороты до прогревочных!!!

[McConac 0]

Если судить логически, то проблему нужно рыть по трём пунктам:
1. Мозг не понимает что авто холодное.
2. Нет бензина для ХХ.
3. Нет воздуха для ХХ.

Соответственно основные вероятности:
1. Датчик температуры EFI и проводка до него.
2. Форсунка холостого хода и проводка до неё.
3. Воздушный клапан холостого хода, подвод воздуха до него и проводка.

Удачи.

Что такое "1. Датчик температуры EFI и проводка до него."? Это тот, что прямо в считалке воздуха стоит на входе?
Какие еще датчики могут на это влиять? Ошибок нет!

"2. Форсунка холостого хода и проводка до неё." - форсунка может не работать, если мозг думает, что пуск не холодный (мне так кажется). не проверял.

3. Воздушный клапан холостого хода, подвод воздуха до него и проводка.
Вчера смотрел считалку воздуха - там походу никакого клапана - тупо канал в обход отклоняемой лопатки.


Кароче началось все с того, что от образовавшегося и замерзшего конденсата у меня заклинило подвижную часть считалки воздуха. я ее снял. отогрел, отмыл, смазал силиконовой смазкой. поставил - хуй. теперь заводиться, но сразу глохнет, т.к. оборотов прогревочных нет!!! может я на ту пимпочку-датчик на входе считалки силиконом набрызгал? там дырочка какая-то в этой пимпачке. может в нее не надо было силиконом?

[leman 0]

Костик - на будующее, считалка любая (особенно МАF как на 7М гте) это очень нежный девайс, его достаточно уронить что бы ей наступил кирдык, мыть и чистить такие вещи не рекомендуется !!! и уж тем более разбирать!!! - но если уже полез, тогда делай это с ювелирной аккуратностью и только протирая
- короче, если тебе повезет и ты немного поцелованный на олимпе снимай его, затаскивай домой и акратно протри, высуши, а так же фишечные контакты протереть и зачистить не по мешает

[McConac 0]

Да я ее даже не разбирал!!!
тупо открутил, отогрел и протер тряпочкой.
у кого есть считалка заюзать на пару дней? чтобы чиста проверить дело в ней или нет.

[Dios 0]

я конечно не такой мастер кунг-фу, как Леман, но по своему опыту знаю, если даже считалочку эту протереть помыть и прочие членовредительства с нею проделать, то машина всё равно заведётся и поедет, единственное вопрос в том с какой скоростью и каким расходом но она заводится и едет - проверено мною лично.

есть у меня подозрение что это глючит датчик х.х. тот что перед дроселем стоит - ну ты знаешь.

[Toru Okada 0]

1. Когда прогреется - какие обороты?
2. Проблем с набором оборотов и реакцией на дроссель нет?

[McConac 0]

1. Когда прогреется - какие обороты?
2. Проблем с набором оборотов и реакцией на дроссель нет?

1. Она не прогревается. Нормально заводиться, секунду-две работает и глохнет. Акумма, чтоб в таком режиме прогреть при минус 20-ти я думаю не хватет
2. На дроссель почти не реагирует. Т.е. так:
если нажать на педаль сильно, то сразу глохнет. еще быстрее, чем если не нажимать.
если совсем слегонца пидалировать ( ) - просто поглаживать пидаль, то пятеря, четверя и подтраивая можно секунд 10 удержать двиг на на грани заглушения.
Поднять обороты газом не получается.

[McConac 0]

может TPS тож гонит?

[Ilgar 0]

A v stoke net vinta chtob zaslonku priotkritj nemnogo? ja ne pomnju prosto kak v stocke tam drosselj vigljadit, na Vitinom drossele tochno estj!
A ranjshe vsjo bilo vporjadke? Pojavilosj eto prosto tak samo po sebe? Nikuda ne lezli?

[McConac 0]

Вечером оставил машину перед домом. утром не смог завести.
Заслонку заклинело от замерзшего конденсата (возможно это не единственная проблема). Я снял ДМРВ, отогрел и отмыл. Посоле этого просушил и поставил обратно.
Думаю стоит проверить разем и провода, т.к. их давно никто не трогал.

[Ilgar 0]

Ne znaju kak na stock mozgah no na AEMe dazhe pri nerabotajushem datchike polozhenija droseljnoj zaslonki dolzhna mashina zavoditsa
MMcConac, postavish datchik vozjmi tester i pomerj ne pomnju chto tam bilo naprizhenie i soprotivlenie ili odno chtoto davno bila u menja problema s datchikom droseljnoj zaslonki!
proverjal s prostih veshej kak podacha toliva i iskra?

[McConac 0]

Как датчик на дроселе проверить - я знаю. Примерно так: http://www.autodata.ru/item.osg?idt=10&idn=477
топливо не проверял, а насчет искры - онаж заводится ваще нармально. даже не пятерит.
топливо - это конечно мысль, т.к. я до этого заправился как раз. может там вода какая замерзла в фильтре или еще где и топливо не успевает поступать? т.е. перед тем как запустить двиг насос накачивает топлива, а потом его не хватает. поэтому же может глохнуть сразу, если на педаль сильно нажать.

[Ilgar 0]

Nu esli zavoditsa i rabotaet to eto drugo razgovor

[McConac 0]

Кароче пока принимаються версии. Будем брать мозговым штурмом.
Пока не потеплеет есть время подумать (до субботы-воскресенья).

[sertui 0]

Версии и советы Оптимиста - наиболее верные имхо. Все остальное на запуск на холодную не оказывает такого влияния. Свечи, провода, маф - все это влияет при езде. Можно просто проверить есть ли искра, подается ли бензин, напряжение. Все. Для запуска большего не требуется.
Датчик температуры сообщает в каком режиме надо заводиться исходя из температуры. Форсунка - нужна для запуска. Регулятор холостого хода (шаговый моторчик) для регулировки и поддержания холостых, в том числе и на холодную. Все это тестируется по мануалу мультиметром.
Еще можно купить что-то типа быстрого старта (если например форсунка не работает).
ПС: Максимум, чтобы я еще проверил - датчик положения дроссельной заслонки. Всякое бывает.

[Toru Okada 0]

+1
Датчик положения дросселя - мимо, прекрасно заводится и молотит нахолостую с отключенным разъемом этого датчика.
С отключенным разъемом MAF тоже заводится и холостые держит, если газанешь - заглохнет.
Лично я начал бы с топлива.

[McConac 0]

Кароче господа проблема была в том, что когда я почистил заслонку, я сделал это по всей видимости хреново.
Она была опять замерзшая.
Как выяснил: сбросил ошибки отключив акум. Попробовал завестись - завелась, через секунду заглохла.
Считал ошибки - их нет. Значит все электрические соединения в порядке. Датчики условно тоже.
Значит проблема механическая - или нет топлива или воздуха. проблема с искрой отпадает, т.к. машина заводиться.
проще было сначала полезть в считалку. полез - она опять не ходит.
принес домой прогрел феном градусов до 70.
поставил - теперь все гут. кстати газ стал отзывчивей намного и раскручивается моторчик быстрее.

Всем спасибо за советы!
может кому поможет этот топик...

[Dios 0]

а у меня стоит дома 3 литра жидкого силикона, может если пролить такие детальки в местах трения силиконом - это поможет на будущее - как думаешь?

[McConac 0]

при первой чистке я как раз все пролил силиконовой смазкой из балончика. один хрен все замерзло.
во второй раз я весь этот силикон вычищал и прогревал феном заслонку.
это результаты моих экспериментов с силиконом...

[DJ_Magnolia 0]

не осилила всю тему, но у меня такая байда раз в пол года лечиться тупо ...почистить клапан ХХ

[sertui 0]

McConac не надо там ничего проливать ничем. Карбклинер какой-нить берешь чистишь и все. аналогично с клапаном ХХ. проверяешь датчики и будет тебе счастье. Ты вот это вот сделай. Считалка тут ни при чем.

[McConac 0]

Чета не понял последнего поста. О том что проливать ничем не нужно - я так и написал выше. По поводу причины (залонка ДМРВ или клапан ХХ) - так я причину уже выяснил и устранил, о чем я тоже написал выше. Дело было в заклинившей заслонке ДМРВ. В тут не спорю заслонка это была или нет - это проверенный мной факт. Дело было именно в заслонке. Проблема уже устранена и машина на ходу.