Нужна Помощь! 1g-gteu

[lakileon 0]

Владельцы 1G-GTEU до 1988 г.в.
Нужна ваша помошь
БЫЛ Chaser GX71 1984 г.в. c 1G-GEU на МКПП
СТАЛ Chaser GX71 1984 с 1G-GTEU 87 г.в.

Двиг встал без проблем, с коробкой тоже проблем не возникло.
Так как на этот чайник такой мотор ставился с завода, проводка под капотом(блок предохранителей и прочая лабуда) соеденил с косой GTEU без проблем.
Со жгутом в салоне тоже не было проблем, все фишки встали на места и цвета проводов совпали.

НО возник ОЧЕНЬ не приятный момент, у меня в салон, от косы двигателя идет 5-ть фишек, 2-е на косу салона
3-на ЭБУ. И 3-й самой маленькой фишки на ЭБУ НЕТ!!!!
торчат только 7-мь проводов....вообщем так как опыта мало. Встал я в тупик!
Машина стоит, и не заводиться....помогайте Изменено 10 октября, 2008 пользователем Гость

[lakileon 0]

Что сделано и ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ.
1. Правильно подсоеденить колодку идущую от косы двигателя к ЭБУ
Старый разьем отрезан( не знаю кто и зачем)
Новый разьем(на фото) взят с косы двига 1G-GEU 84 г.в.

12345
678910

провода
2 - одинаковых коричневых
1 - коричневый с черной полосой
1 - толстый красный
1 - красный с желтой полосой
1 - черный с коричневыми поясками
1- черный с белой полосой и коричневыми поясками

P.S. вопрос ! почему у GEU проводов на колодке больше?
у меня висит 7-мь, а на GEU 9-ть ? Изменено 10 октября, 2008 пользователем Гость

[lakileon 0]

Машина не реагирует на поворот ключа на СТАРТЕР!
т.е. поворачиваем ключ на зажигание, щелчок под капотом, загораеться приборка, часы и подсветка по машине. Но, при довороте на СТАРТЕР только часы притухают, стартер не вращаеться.
ВОЗМОЖНО потому, что у меня мотор стоял на АКПП(точно не уверен но судя по проводке что с ним пришла это так)
Вообщем на приборке(приборка от АКПП от 71 марка, родная от МКПП умерла) показано что включена ЗАДНЯЯ передача ®, может быть по этому, стартер не крутит?

Вопрос!
1. Что такое ECT - тип АКПП?
2. У меня с завода МКПП, но к моей проводке блок ECT подходит(на фото, колодка возле палки МКПП) ?
2.5 Для нормальной работы отора с МКПП блок ECT нужен?
3. Как переключить на нейтраль? (N) ?
4. У меня на жгуте, нет выхода на блок PowerSteering, который пришел с косой, это плохо? с завода машина шла с PPS (progressiv power steering) Изменено 10 октября, 2008 пользователем Гость

[lakileon 0]

ПОДСКАЗКА как ее курить не знаю ;(

[Max 0]

Если коса и мозги от машины с автоматом, то нужно сделать перемычку в датчике нейтрали! Скорей всего проблема в этом, если ты говоришь горит ламочка R

[lakileon 0]

Пробовал прозвонить оторванные провода.
1. Нашел провод на стартер, НО напрямую стартер врашаеться, а если на этот провод подать 12в, стартер не крутит! ХОТЯ ПРОВОД ЗВОНИТЬСЯ НА 0 !!!

2. нашел всю землю. 3-и провода

3. игнитер? есть IGt и IGD что это значит? я нашел только один провод, с катушки зажигания к какому из IG его подключать?
где брать второй?

4. инжектора № 2 и 7 в колодке.
у меня прозвонился только один провод куда цеплять #10 или #20 ??? где брать второй?


МОЗККК закипел, выручите кто-нибудь!

[lakileon 0]

есть кучка проводов(на фото), есть просто двойной маленький, болтаеться под коллектором не на датчики давления масла ни на датчик детонации не налазит

[Max 0]

На этой фотке круглый разъем желтый!
Нужно замкнуть 2 провода из этой колодки! Там 2 толстых и один потоньше провода, замкнуть надо толстые

[lakileon 0]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО! счас побегу в гараж проверять.

А как быть с ЭБУ?

[slima24 0]

Max дело говорит именна эта фишка. Если был автоматник, то если не замкнуть 2 провода ничего не выйдет.
По цветам непомню вроде бы 2 черных должно быть и 1 белый..