Tolian

С виду я не помню, как выглядят поршня на турбовом 1г. Вал который провернут, какой диаметр шатунных шеек? Нет ли колхоза в двигателе? Про проточку шеек тут мысль простая, если шейка на 44 мм, то ее можно на 2 мм проточить, но это так на всякий случай.

Мне по совсем понятно, что будешь с шатунными шейками делать? Или ставить шатуны от 1г-фе? Но там отличие в диаметре пальца. Или все таки протачивать шатунные шейки?

Если Вам еще это интересно, машина стоит но готовлюсь к лету Постепенно избавляюсь от всех слабых мест, увеличиваю надежность. Переделываю жидкостное охлаждение турбины По данному пути я пошел из нескольких соображений: высокая температура рядом с турбиной; высокая температура охлаждающей жидкостью в турбине. Данные шланги выдерживают температуру до 260 градусов, про дополнительную защиту пока обдумываю. После активной езды горячая часть турбины раскаляется до красна, и по этому я думаю нужно сделать с запасом. Шланги которые стояли ранее высыхали и лопались. Были шланги до 135 градусов, по этому и пошел по более дорогому пути. В мыслях купить чехол на турбину, но пока цена сдерживает меня. Если по деньгам позволит ситуация к лету само собой куплю. Но пока в первую очередь, шестерни разрезные, слики, лайнлок, новый нулевой фильтр со входом 102мм. Никому не нужен нулевик K&N (не более 5 тыс км. пробег ) и задние суппорта с дисками (пробег колодок не более 2 тыс.)? Получил задние спортивные колодки Advics CS797, теперь придется передние этой же серии искать :-D 09.12.2012 Принял решение, менять задние подшипники в ступицах на новые, сальники 2 шт. с каждой стороны и 2 сальника в редукторе. Покупки сделал, ставить буду когда будет тепло. 16.12.2012 Получил новые задние тормозные диски, подготовка к лету идет полных ходом 29.12.2012 Получил компьютер Vems (после обновления прошивки) и ATEcu 31.12.2012 Получил датчик давления масла 83520-60050, жду датчик температуры. И начнем издеваться над масляным термостатом для их установки. Принял решение, проще подцепить оригинальные датчики давления и температуры масла и подключить через компьютер Vems, чем ставить грядку приборов. 26.01.2013 Получил слики Hoosier Quick Time Pro 27х10.50-15LT Предполагаю должно их хватить на лето *WRITE* . 16.02.2013 Прям в день рождения получил: Фильтр K&N под 102 мм; шестерни разрезные Titan motorsport; linelock.

Цитата(xoxol-007 @ 22.1.2013, 21:32) --А кто не знает Пашу...... У нас в городе один из авторитетных и понимающих мастеров Прозвище еще его скажи

Цитата(xoxol-007 @ 21.1.2013, 10:16) самый большой, только с выносом делать. так он на jz не влезет. ну или будет об лонжерон тереться Про вынос вопрос спорный, у меня стоит проставка с масляным термостатом толщиной грубо 4 см, и фильтр UZ до ланжерона порядка 3 см. У тебя же по чему то еле вкручивается фильтр от UZ. Что я делаю не так?

Цитата(Tolian @ 19.1.2013, 11:04) фото сделал, пока возможность есть Забыл уточнить, фото фильтров для моторов по порядку jz(g), uz, 2l(5v)

В мануале указана сила затяжки про углы ничего не говорится, мое мнение что не нужно.

Чтоб не было проблем тяни в соответствии с мануалом, 74нм.

фото сделал, пока возможность есть

Цитата(xoxol-007 @ 13.1.2013, 13:41) Я за 5000 км. обычно меняю два - три раза масляный фильтр. Фильтр благодаря Толяну ставлю от мотора UZ, он имеет большую фильтрующую площадь. Есть ещё более интересный фильтр , я упоминаний про него не встречал. Мне такой уже не влезет, пока вынос фильтра не поставлю (масляный термостат стоит, у кого нет вполне должен подойти). Оригинальный номер Toyota 15600-41010, 15600-87320, 1560A-87320, 1560A-41010. Размеры фильтра впечатляют: диаметр высота найденый 94 мм 132 мм jz 74 мм 84 мм uz 74 мм 100 мм Посадочные отверстия одинаковые, как впрочем и уплотнительная резинка. Правда цена на него не совсем низкая, если фотки в сравнении нужны сообщите сделаю.

Цитата(f-r-i-k @ 12.11.2012, 23:44) Гляди-ка. Вот же он http://opt.im.users.photofile.ru/photo/opt...e/127512500.jpg А вот фото проставок, которые я сделал сам на фрезерном станке по Лёшиному чертежу http://s019.radikal.ru/i640/1206/92/24d5752fea76.jpg Удивительно, не правда ли? За чертеж огромное спасибо, но вопрос тут в другом ты меня отправил к бортовому журналу а там был этот чертеж? И не надо передергивать, чертежа там я не вижу. Цитата(f-r-i-k @ 12.11.2012, 23:44) По ниссановским тормозам давно уже всё разжевано. Какие ставить суппорта, тормозные диски и колодки. Потому что ниссановские тормоза это золотая середина между ценой/функциональностью. И если что-то непонятно - спрашивай, тебе ответят. Вместо того что бы ёрничать, поливать всех говном и хамить. Ух ты, я вообще то ещё в 2010 году на перед поставил суппорта от скалика передние и немного поменял свой взгляд про задние тормоза. Изучи мой журнал, если про это не знаешь.

Давно не писал, нужно как то поддерживать тему. Задние суппорта стоят стоковы. Ремкомплект поставил, цена что то в районе 900 р. Проезжая не ровности, стоял дребезг от них. Колодки стоят adviсs новые. На каждом суппорте по две направляйки, одну поменял, одну найти не смог. Дребезг уменьшился, но не сильно. Антискрипов нет. Цену посмотрел, и расстроился, антискрипы в районе 1500р. Вторая проблема, слабые заднии суппорта не позволяли раскрутить будблик, приходилось пользоваться ручником. Посмотрел цены и слегка оторопел. Задние суппорта двух поршневые от Nissan ECR33/32 стоят 2000 р. во Владивостоке. Заказал их пришли, с доставкой вышло мне это удовольствие 2000 суппорта, 300 р. доставка до транспортной компании, 450 р. доставка до Барнаула. Т.е. за все 2750 р. От состояния слегка в шоке, думаю с небольшим пробегом, колодки nissan akebono ap50 ef (данных по ним так и не нашел) остаток 5 мм, пищялки на 1 мм. Все пластинки направляйки в комплекте. Следующей весной буду ставить сейчас пока все подготавливаю. Тормозные диски останутся стоковые, единственное поставлю новые. Может понадобится кому найденная информация: Размеры тормозных дисков Toyota Supra jza70/ma70/ Soarer mz20: передние диаметр 300 мм, толщина 22 мм; задние диаметр xxx мм, 18 мм толщина. Размеры тормозных дисков Toyota Supra ga70/ Soarer gz20: передние диаметр 275 мм, толщина 22 мм. Размер тормозных дисков Nissan Skyline BRN32/ECR33: передние диаметр 296 мм, толщина 32 мм/диаметр 297 мм, толщина 30 мм; задние диаметр 297 мм, толщина 18 мм. По одни данным тормазные механизмы одинаковые, по другим отличаются. http://www.clubskyline.ru/index.php?option...3&Itemid=74

Цитата(trofimovich @ 3.10.2012, 19:48) в супре уже не в возрасте но когда был Опель Кадет Караван ("стадион")6часов нонстопом,уж девушка была хороша!!!))) Девушка 6 часов сама с собой?

Цитата(Валера @ 19.9.2012, 22:32) А в салоне места только для орального развлечения! И часто ты его его делаешь в супре ?

Я начинаю догадываться, куда делся суппорт . Судя по всему он просто так его не вернет.

Не буду утверждать, но по какой причине с другим компом ушло зависание при переключении? Отличие сараевского компа от марка лишь в длине первой передачи, что и было у Андрея. Кстати какая маркировка у коробки?

Мое мнение, у тебя автомат не от сарая, а от турика. У них отличие в первой передаче.

трасса полнейшее га...но

Двиг немножко стуканул и все.

Доложить обстановку с компом

грустно, надеюсь быстро вернется к жизни эта крашенная красная сучка

TermoGlucke, ты выполнил работу за которую я тебе отдал деньги (мне не важно куда ты их дел, я за эту работу заплатил названную тобой сумму). Давай по порядку, в какой момент времени ты лоханулся? и что я должен тебе объяснить? Я тебе пытаюсь объяснить, ты же в ответ пытаешься меня оскорбить? 8-913-096-6533 жду твоего звонка.

Цитата(TermoGlucke @ 21.7.2012, 10:10) Напрягал людей с Гаи, чтобы твой сарай с перебитыми номерами на учет поставить, потом купил твой убитый старый мотор с точеным коленом и китайскими вкладышами, в итоге его выкинул нах, как все вместе тебе помогали подняться с кровати после той аварии, а потом я решил не покупать твой убитый старый бензаносос за 500 руб, и все трагедия мирового масштаба )))) Для меня тоже эта тема закрыта толя, как поется в очень популярной песне: Давай, досвидания. Не вопрос давай разберемся, ты людей с гаи напрягал бесплатно? Ты взял за это деньги, так в чем вопрос тогда? Я оплатил услуги твои и твоих людей с гаи. Брал за это деньги, а теперь ноешь? Я за это рассчитался с тобой разве не так? А теперь ныть за это? Глюк это низко. Купил у меня двиг перебитый и ныть что он не правильно был собрал? Извини он ездил и ты все знал как и что было собрано, так в чем вопрос? Я о чем то скрывал? Что с двигом было сделано ты знал. Про твое нытье что тебе доки нужно сделать на перебитый двиг ... ты меня извини, но я не дебил идти с этим в гаи. Лоханулся именно ты, так что за нытье с твоей стороны в мой адрес? За двиг я просил копейки, тебя все устроило. Ко мне какие вопросы то? В этом мире есть два вида людей один продавец другой покупатель, ты покупатель и купил, тебя никто не заставлял это делать. Собирал 3 года чтоб машина завелась? Ну так чьи это проблемы? А что ты туда заливал и прочее это уже твои проблемы, у меня все работало. Про убитый бензонасос поподробней, тебе я никакой бензонасос не продавал, и продажей бензонасосов не занимаюсь. Про аварию я тебе сразу сказал называй сумму я тебе отдам сразу. Только как это как к делу относится?

глюк, не пиши мне и про меня, как в детском саду. С пустозвонами да ещё и из элитарного клуба общаться я не буду, но за гонсчега ответишь . Россия страна маленькая, еще встретимся. Попробуй научится читать что люди пишут. Ты звезда каких мало (лучше таких совсем бы не было). За других людей не стоит писать, они сами в состоянии ответить за себя. Всем мир, для меня тема закрыта, глюк он и в африке глюк, только писать может в действительности ничего из себя не представляющий.

Можно и мне тогда? Я не такой крутой как ты, в спортивных командах не состоял и не состою. Бюджета нет такого сами трудимся и в меру сил делаем авто, на марке 90 лучшее официальное время было без закиси 12.4 (Добрунов Влад, на красном кольце, машину мучать угатай кто ему помогал ), если не ошибаюсь в 2008 году. При этом развесовка у марка отвратительная, по зиме он очень много буксует. Развесовка у супры и сарая намного инетересней, и результат будет не меньше точно. У меня время лучшее 12.9 при том условии что 150 м я просто докатывался с отпущенным газом, из 12 на стоке с закисью выйти как нечего делать. Я же в отличии от закиси стремлюсь выйти из 12 без закиси, и получить быстрый повседневный авто.