Bars

Супра не заброшена, просто ждет вдохновения и времени. И главное, я определился что буду делать с ней дальше))

А пока чутка слайдов. Раз в год делаю ТО и выкатываю её на асфальт из своей деревни) Вот летом 17 года выкатывал))

 

Всё ещё не решен вопрос с карданом, но это дело наживное)

А вот так она весной промаргивается от зимней спячки)))

 

испытания прошлым летом после свапа.

http://youtu.be/Cf5COaNHnMo

поменять приборку на ту, которая дружит с этим мотором и коробкой.

ну буду вскрывать и смотреть, что делать, до недавнего времени не текла, и была без люфтов.

блока пока открытая. редуктор с ЛСД пока не поставлен. жигулёвское водохранилище за спиной. в деревню перебрался)

Давно тут не появлялся, давно не занимался супрой.. но вот недавно она переехала на новое место жительства, и я не удержался и прокатился немного в полный газ))





видео тут:
http://youtu.be/Cf5COaNHnMo

живые двери реально найти очень сложно. я всё думаю стеклопластиковые сделать, но боюсь доберусь до этого только через несколько лет.

Если у тебя родной стоит - по подкапотной табличке, там написана модель редуктора.
в купленном прощще всего посчитать колличество зубъев, заодно посмотришь в каком состоянии фрикционы.

Сравни передаточные числа и ставь то, что тебе больше хотелось бы

Картер от 80 не подойдёт. в наш кузов нужен передний. от марковника и иже с ними. я менял, процедура не сложная. фотки в бортовике. там же и чертежи кронштейнов опор под родные подушки двига. и переделка балки коробки неаложная

баян конечно, мы в своё время делали антены активные под такими колпаками)) совершенно не световой прибор..

была ещё мысль сделать большую антенну, напоминающую люстру ГАИшную..

Я думаю без особых проблем можно. зайти в магазин грузовиков и посмотреть что-то более мене похожее на подушки двигателя)) Кронштейны сварить не проблема

Я не профессиональный электрик, в детстве только один приёмник спаял. Курение схем по большому счёту отняло тройку дней (дольше искал нужные).. подключение, если прям сесть и подключать, заняло бы часов 6-8.. я растянул удовольствие на несколько дней.. Двиг считаю очень простой при наличии целой косы, и сложностей как таковых нету. надо только коннекторы заранее запасти из раздербаненой проводки. А лучше сразу купить колодки и на них всё собрать, что бы потом не переделывать как я.

Возмите меня так работать - подключать двиг за 15 тыр)))

распиновку косы двига уже выкладывал не раз. все выводы подписаны. Мне этого хватило для подключания.
вот в этом топике
Распиновку проводки на 70 думаю без проблем можно посмотреть в мануале в электросхемах.

Мужики, простая арифметика:
двиг 3 литра на один оборот расходует 1,5 литра воздуха ( цикл у поршня всё же два оборота, не забываем про такт выпуска)

на 1000 об/мин расходуем 1500 литров воздуха. но на 1000 никто ездить и давить тапку не будет..
Пусть давим хотя бы 3000 оборотов. тоесть 50 оборотов в секунду. это получается 75 литров воздуха в секунду. Если хотим заталкать воздуха в два раза больше - создать давление - то уже 150 литров в секунду выходит. а это 10 литровый баллон с 15 атмосферами на одну секунду. Ещё представьте какие патрубки нужны и клапана что бы пропускать такое колличество воздуха..

Недавно видел такие в Автокрепеже, так же встречал в магазинах, торгующих дискмии и резиной.

Давно тут не писал ни чего... поэтому всё сразу..
_________________________________________________
Ремкомплект задних суппортов не пригодился, вскрытие показало что их я уже приводил в порядок, видимо вместе с передними, но успешно про это забыл. Осталось только колодки поменять.



Заодно померил расстояние между отверстиями крепления скобы - 16 см.


Задние тормозные диски пока в нормальном состоянии, мягкие колодки их не изнашивают.


Для сравнения диски снятые с соарера - один с вентиляцией, один без. Размеры оказались практически одинаковые, толщина только у цельного чуток поменьше.


Колодки ручника оказались изрядно протёртыми.


Решил заменить из на те, что остались от соарера. по сравнению с новой на них ещё можно достаточно много.

Как показала практика при заказе комплекта за 700р приходит одна колодка. остальные заказывать не стал.
поставил б/у


Теперь самое интересное. комплект задних колодок на мои тормоза стоит 1700р. поэтому я взял как и раньше колодки Дафми от зазели и вырезал с помощью болгарки нужную мне форму. 350р вместе с кругом для болгарки:)


Слева газелевские - справа уже Супровские.
И дальше уже все Супровские:)



Правда их приходится ещё подтачивать по толщине, иначе не лезут. по полтора мм каждую. но это вообще быстро. на все 4 колодки 2 часа.
и всё на месте, всё работает:)

___________________________________________________________________
Преборка Дифера LSD
Ещё в том году взялся перебрать дифер, отстроить блоку, ну и подготовить к установке.

Заказал фрикционные шайбы


Толщина новой — 3 мм

Толщина старой оказалась 2,8мм, что тоже неплохо)

Для сравнения обе рядом

Пружины из блоки — одна из них сломана, надо подобрать от чего нить, так как на заказ отказались везти.

Ну и оставшиеся шайбы, которыми выбирается зазор

________________________________________________________________________________

Дроссель на месте!
Прикупил свечки, штуцера для подключения печки и поехал в гараж всё это собрать!
Теперь на ней печка тоже работает)

Новые свечки

Блестит:)

Старые свечки..

________________________________________________________

Ну и видео как звучит выхлоп... как и обещал:)
http://video.yandex.ru/users/bars2fast/view/10

_______________________________________________________________

В данный момент занимаюсь восстановлением другой машины, поэтому на супрочку времени не остаётся. но между делом закупаю некоторые запчасти.

Немножечко ништяков. Пришёл таки заказанный ремкомплект рулевой рейки! Теперь буду ждать времени когда можно будет заняться. до кучи пришли колпачки высоковольтников на трамблёр, которых нехватало и одна из фишек, с помощью которой я хочу подключить косу на нормальных разъёмах.


_________________________________________

Непрошло и пол года, как экзист всё таки прислал мне некоторые запчасти. Самаое главное — пружинка в блокировку дифера, взамен сломанной. 4 раза её перезаказывал. Накнец то прислали. до кучи взял прокладку для дифера и ремкомплект для ГТЦ.

осталось найти время и собрать дифер. Ещё масло найти надо для LSD. и установить.

Ура!!!! Ещё один МК2!!! и очень неплохо выглятит!! Удачи в воссстановлени!!

Это Селика в кузове А40, они были как фестбеки как на фото в первом посте, так и купе! и не надо их с краунами путать!!

По осени откапали агрегат. Уехал в Оренбург к Маньяку, скоро будет ездить и радовать глаз))

Кризисным оказался годик.
1. На Супре до сих пор не езжу, хотя в планах было. но зато всё установлено, заведено и передвигается, остались только мелочи.
2. КУпил участок в деревне, скоро буду дом строить, и БООООЛЬшоЙ гараж!!!
3. Под конец года купили ещё одну убитую машину. Селику 23, теперь и её восстанавливать буду. Четвёртой тачкой будет))
4. кредитов стало меньше, но суммы больше. Но на настроение не повляло, значит пока живём!
5. Сдал таки все документы на приватизацию.. 7 месяцев тянулось.. очередей и нервов.. осталось только получить свидетельство.
6. Заказов по работе стало мало, и те - за минимум денег, но куда деваться.. прорвёмся! )

Посмотрим что принесёт очередной год. Надеюсь на лучшее))) И главное - стараться и делать ето лучшее самому! )

пластиковая заглушка у меня была.. куда потерял - не знаю, теперь снова дырка, так как снова автомат.

С новым годом, Маньяки!

Мне присылали 2JZ-GE с коробкой в обрешётке, всё вместе весило 277 кг. коробка отдельно где то 60-70.. обрешётки там кило на 40-50.. так что двиг в итоге не лёгкий.

Почитай в моём бортовике свап атмосферного джея, примерно бюджет тоже расписан, про электрику тоже немного есть. в принцыпе если руки на месте то не сложно и недорого.