trofimovich

Можно аккуратно развальцевать шубу и все кишки переставить в новые двери.По любому все двери уже "занялись".

http://www.deutsch.cz/connectors/dvi-autom...tactss/?lang=en http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...ch&_sacat=0

На "безымянном" держится у меня на Селике вот уже с 2004г.

Есть и Вьюрт,есть и такая безымянная.У нас она продаётся в магазинах где продают всё для малярки\кузовни.

Обжимной инструмент и провода прикупил разного сечения и цвета(0.5.75\1.5).Только вот меньше 0.5 найти не смог пока,а надо, тк дашлоггер на тонких собран.Остаётся выбрать времени чтоб в плотную заняться косой.

И так:снимаем ,чистим от старого герметика,готовим и стекло и проём под нанесение нового валика. Покупаем невысыхающий герметик в валике. Накладываем валик по периметру и старым местам. Начало и конец необходимо сделать по низу и чтоб валик лёг стык в стык.С завода перехлёст сделан по верху и первоначально его срезать очень трудно. В нашем случае валик стоит денег и перерасход не нужен. Валик уложен без растягивания и стык в стык соединение по нижнему краю.Сам стык залеплен чтобы валик "закольцевался". Прогреваем проём феном чтоб валик лёг на "своё место" и без напряжения.Давить на стекло надо с осторожностью аккуратно подкручивая гайки с обратной стороны одновременно прогревая посадочное место и само стекло тк по верху стекла шов изнутри салона не прогреть-коробка. Note:закручивать нужно только рукой!Никаких усиливающих момент приспособлений не применять!Только когда упоры болтов сядут на своё место,только тогда слегка допускается притянуть малой трещёткой или ключиком без усилия.Далее резьбу можно смочить тектилом или мовиль.Это придаст резьбе устойчивость к коррозии и предотвратит самопроизвольное откручивание гаек.

на дверях закладные есть под гайки(тарга). Теоретически можно поставить и на обычную,но надо изготовить шаблон по которому нужно просверлить отв.Шаблон можно изготовить по двери от тарги. Ну и по нему (шаблон) уже приварить закладную к самой двери.

https://www.youtube.com/watch?v=8tDcnu4b21s ))))

https://www.youtube.com/watch?v=LIR9-ZdG958

Не,в этом случае именно -пропадёт,как неоднократно случалось в Воронеже. "Собака на сене" весьма распространённое явление здесь.Оно ему нах не нужно но если почуял,что оно нужно кому-то другому,то блин вывернется из шкуры своей но будет продавать в три дорога.В итоге не продаст и оно дальше будет "гнить" на полках пока просто тупо не выбросится в мусор. Особенно этим славится район"Боровое"(в чёрном списке по работе). Забежал сегодня в магаз радиодеталей и обнаружил там разъёмы Deutsch dt.Их пользует Motec при составлении кос и подключении разных приспособ.

https://www.youtube.com/watch?t=6&v=66Lch218koY

Когда лоб в лоб то на петлях есть выемка,за неё всё и цепляется если ось петли сломается,и не даст капоту войти в салон через лобовое как на Москвичах(переднеприводных. У них,Москвичах,была легенда:при лоб в лоб срезает головы капотом.

Теперь их у меня 2шт:один пришёл вместе с 7м,второй вот этот. Этот полностью с открытыми допами,за которые надо платить австралам чтобы те на их открытие дали код\ключ.А денег они стоят,а тут открытый. Промодетовский трогать не буду,лишь мягкая подстройка.А вот этот ...))))Вместе с ним приехал блок CIM необходимый для подключения логгера к компу. Можно сказать ,что купил этот блок+провода\шнурки,а сам ECU в довесок не по рыночной цене. И вот есть ещё (пока не у меня) третий ECU м48.И его надо тупо спасать иначе просто пропадёт из виду и хз куда исчезнет. Уж сколько всего так лежит на полках у мужуков и это им нах не надобно.

Есть ещё один такой же открытый,но где ,пока не раскрою,а то не сбудется. :)Нет не в запас,интересно разобраться с нуля самому.Никому не конкурент!Просто интересно самому. Думаю что пришло это всё не спроста.) Этот и второй с лукойлевских 10ок. Из диалогов понял что это они http://www.auto-sport.ru/archive/2004/01/lukoil_racing/ Калибровки есть и от первой и от второй машины. Есть задумка изготовить косу под него и в 7м.

Приехал с кучей всяких нужных шнурков\блочков. Надо будет ещё один забрать чтоб не пропал ,а то они нах ни кому не нужны,а весчь то хорошая.)

Не на всех.Видел двери и пустышки и с усилителем и с "усилителем".Та которая с усилителем ,в ней рифлёный "швеллер".Она весом наверное под 50кг без кишков. И все 3 вида на таргу.

http://www.cygnusx1.net/Supra/techtips.aspx Просьба к администрации:закрепите эту ссылку за всеми новичками!!!Чтобы у каждого в сообщении она была в подписи!!!

Тут и без дрома хватает http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1009396159-b0e0c7/ Что там ребята употребляют то?За 11млн с честной таможкой можно притащить RWB на полном фарше и ещё на налоги останется лет на 5ть. )))) Задористая трава)))

поехал ещё один м48)))))

Да дос.На старые мотеки софт из под винды.На новые уже в винду.

"Балуюсь" Мотеком,я же ещё зелёный.))) http://savepic.ru/7877229.gif На форумах некий парень за январь и типа Мотек нифига не рулит зажиганием на пуске,а только топливо.)Всё рулится. А вот установки холодного пуска КоминеСан"а(Promodet) на 7м http://savepic.ru/7928430.gif

Вот за это(уважение к ушам соседа)+1млн в карму! У меня для этого апексовая заслонка есть.

Ребята опережают. http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=144884

Сорри в говнину Получается что чем больше смещение тем короче редуктор? Те корпус редуктора от 1ж с парой 4.5 не такой как корпус от пары 3.7? Смещение то уже не то?

передаточные числа коротки. Продано.Можно закрыть.