crypta

+1
в автомате от 1g меньше бублик, меньше пакет фрикционов. в следствии этого фрикционы перегорают значительно быстрей.
хотя quick-shift кое как спасёт ситуацию, но думаю не на долго.

при свапе MT>AT проблемы следующего рода:
Отсутствие лампочек позиции шифтера на панели.
Отсутствие shift-lock в замке

проводка вся на косе, шифтер в электронике не нуждается.

больше проблем не вижу.

на вашей машине рестайлинг - факт.

2leman может вы как либо с Grecky скооперируетесь он тебе лапы на дублирование даст, а?

подрамник и опоры от jza70 это эстетство, можно сварить опоры (как только Grecky снимет мерки я постараюсь сделать в cad чертежи опор, что бы любой смог их изготовить) и ставить jz на старый подрамник и подушки.

автомат без quick shift выйдет в 5-6 рублей...

два не уточнённых момента:
селектор автомата
выхлоп

это сами посчитайте во что выйдет, я цен не знаю...
я лично хочу как у нашего верховного админа выхлоп сделать 8)

подрамник не надо.
коробки не ма, есть тюненый автомат за 15

итого:

18 - двс
1 - опоры (может меньше)
15 - тюненый автомат
12 - интеркулер с пайпингом
5 - насос
1 - электровентеляторы + реле
ну и расходники по вкусу.

p.s. а у вас на аватарке пилот не с той стороны сидит.

вам отдам ещё дешевле =)
тысяч на 7 =) лишь бы супры c jz были и плодились =)

я то же могу много чего продать.
1jz-gte от soarer с косой/мозгом/стартёром/map - 25 т =)
сколько твой стоит?=)

грядёт свап 1jz? =)

какая то заказная статья, там прирост лошадей без фильтра на 1 лс меньше чем с ниспосланным фильтром ПРОСПОРТ!

низы на автомате? где один бублик весит в 5 или больше раз этого металлического кольца?=) низы думаю не пропадут=)

какой функционал у этого нароста?

кто либо в курсе облегчения шкива коленвала? говорят что то надо срезать, но я так и не понял. есть картинки?

сноси конечно, спасибо ещё раз за поддержку.

Купил я свою супру с двигателем 1g-fe в помученом состоянии.
Так как 1g-fe двигатель не подходящий этой машине он самоликведировался спустя буквально 2 недели.

В результате я заимел недвижимость.

Было принято решение не менять 1g-fe на себе подобный и был приобретён донор для свапа - соарер gz20 с 1g-gte.. (кузов попилен до сих пор от хлама избавится не могу =))


1g-gte бул установлен в супру:



после недолгих кряхтений далёкого гаража и холодной зимы было решено продать этот двигатель и купить 1jz-gte



после долгих кряхтений и более близкого гаража было решено продать 1jz-gte и купить 2jz-gte



после недолгих кряхтении стал заглядываться на 1uz и читать сайты автралов =)
на этой стадии на меня нахлынула хандра и я уже было решил продать свой "аппарат" но Nik, leman, Grecky, JZZ30, Hunter, darare, MindF_cker и ещё многие другие отговорили меня от этого. собственно теперь в своё решении обладать супра я уверен твёрдо и отступать от него не собираюсь.


планы:
корчь с разобранным салоном и хорошим временем на квотере.

шаг первый:
ga70 + 2jz-gte
необходимо:
Насос от USA супры
интеркулер 600x300x100 + пайпинг
опоры (жду когда Grecky сделает дубликат или чертежи)
поддон от supra/soarer - новый - 12000 бу нигде нет. хоть мотор контрактный ради него и косы покупай... что наверно и сделаю.

+79133718666
Vlad 'crypta' Alyukov