Castorski

Вот такие диски вапще встанут ко мне http://baza.drom.ru/irkutsk/wheel/disc/lit...h-22198225.html

Цитата(Castorski @ 26.10.2016, 6:37) Цитата(Naks @ 28.9.2016, 23:47) Всем привет , померла моя коробка в этом месяце, окончательно и бесповоротно, и собственно ищу другую на замен, под колокол и с гидротрансформатором на 7м. Может есть у кого?) А, так же хочу уточнить, хотел изначально взять от 1г и перекинуть колокол. Но на сколько я понял гидротрансформатор от 1г не подойдет? Просто мой бы поменять, пробег уже за 240к км Как раз есть от 1g!!! Недорога!!!

Цитата(f-r-i-k @ 26.10.2016, 15:00) подойдут Меня больше волнует вылет литья 45-й край арки не будет цеплять ширина же 225, или лучше все таки 215?

Всем здрасьте, подойдут ли мне колеса на супру GA70 узкокрылую 225/55 R16 вылет 45, может у кого стоят и как отразится на расходе топлива?

Цитата(Naks @ 28.9.2016, 23:47) Всем привет , померла моя коробка в этом месяце, окончательно и бесповоротно, и собственно ищу другую на замен, под колокол и с гидротрансформатором на 7м. Может есть у кого?) А, так же хочу уточнить, хотел изначально взять от 1г и перекинуть колокол. Но на сколько я понял гидротрансформатор от 1г не подойдет? Просто мой бы поменять, пробег уже за 240к км Как раз есть от 1g!!!

Дубль два с фото!!! И так сказано-сделано, вставил пластиковые хомуты и почистил с левой стороны был чуть подзабит грязью (на фото выше видно что там скопилась кислота), там была скопившаяся грязь и от мазьни слесарей антикор, все это в перемешку, но что самое интересное пришел на следующий день в гараж, а следов этой грязи нету. Крче грязь разъела кислота и все это вытекло через отверстие на пол в гараже и затвердело! Ох уж и по....лся я оттирая эту мазьню слесарей!!! \n \n А вот в правой все было чистенько прям идеально, да и видно что ржавчины меньше! \n \n Эти места решил промазать только антикором (резино-битумной мастикой) без грунта, просто все равно я не смог очистить все идеально. Чистил там шуруповертом, гравером и нождачкой где совсем не мог подлезть, все таки антикор, как мне кажется, везде затечет, плюсом когда промазывал нагревал сам метал снаружи чтобы повысит текучесть антикора. Так вот по всему порогу есть еще отверстия, я так понимаю их тоже нельзя замазывать??? вот фото \n Так называемую кислоту я использовал преобразователь ржавчины (далее на фото он будет) в составе которого ортофосфорная кислота с примесями активных ионов цинка - это та еще отрава! Решил также обработать пороги изнутри, так набрызгал ее туда во все имеющиеся щели, когда он начал вытекать из отверстий порога на пол, то я увидел следующую его реакцию с пылью \n \n \n Вот еще результаты обработки задних карманов этим преобразователем \n \n \n \n Вот он преобразователь \n

Куда то пропали фотки, счас попробую перезалить!

Сказано-сделано, вставил пластиковые хомуты и почистил с левой стороны был чуть подзабит грязью (на фото выше видно что там скопилась кислота), там была скопившаяся грязь и от мазьни слесарей антикор, все это в перемешку, но что самое интересное пришел на следующий день в гараж, а следов этой грязи нету. Крче грязь разъела кислота и все это вытекло через отверстие на пол в гараже и затвердело! Ох уж и по....лся я оттирая эту мазьню слесарей!!! \n \n А вот в правой все было чистенько прям идеально, да и видно что ржавчины меньше! \n \n Эти места решил промазать только антикором (резино-битумной мастикой) без грунта, просто все равно я не смог очистить все идеально. Чистил там шуруповертом, гравером и нождачкой где совсем не мог подлезть, все таки антикор, как мне кажется, везде затечет, плюсом когда промазывал нагревал сам метал снаружи чтобы повысит текучесть антикора. Так вот по всему порогу есть еще отверстия, я так понимаю их тоже нельзя замазывать, вот фото \n ??? Так называемую кислоту я использовал преобразователь ржавчины (далее на фото он будет) в составе которого ортофосфорная кислота с примесями активных ионов цинка - это та еще отрава! Решил также обработать пороги изнутри, так набрызгал ее туда во все имеющиеся щели, когда он начал вытекать из отверстий порога на пол, то я увидел следующую его реакцию с пылью \n \n \n Вот еще результаты обработки задних карманов этим преобразователем \n \n \n \n Вот он преобразователь \n

И снова здрасьте, вот наконец та дошли руки до продолжения ремонта и вот возник следующий вопрос. Очищаю от ржавчины полость с левой стороны, которая сразу за пассажирской дверью. После обработки кислотой заметил, что из нижней части порога кислота начинает вытекать. Приглядевшись, я увидел, что там что то типа специальных отверстий, для вентиляции порога или этой полости. Так вот, как лучше сделать, замазать эти отверстия антикором или они все таки должны быть, то есть вентилироваться? Внимательно смотрим фото, на нем видны капли от куда вытекает кислота! \n \n \n

Продам диски разноширокие красивые разборные r18, состояние хорошее обод хромированный (немного прижимался к бордюру), а так без косяков трещин, сварки вмятин, всю зиму лежат накаченные - не спускают. Резина почти новая, на одном колесе присутствует ремонт (порез), точно знаю. Резина размер - перед 225/40/18 8J, зад 245/40/18 9J/ Перед продажей сфотаю каждую царапину. Цена 23 000 рублей, доставка до тк бесплатно! \n \n \n \n \n \n также продам за ненадобностью комплект штатных дисков от супры только без колпачков они также без косяков (трещин и сварки) если почистить будут как новые, цена 3700 за комплект, доставлю до тк бесплатно! \n

Цитата(Supraved @ 14.6.2016, 17:16) Начнем с того что у Супры в Япии была авария,ну как авария...разорвали правый бок до двери. Там не особо морочились и тупо вварили кусок порога. Замазали на скоро все это дело тектилом и отправили в РФ. ....много лет спустя После зимы заехал на мойку к другу,взял что то по типу порошка белизны и решил отбить арки,все равно хотел заново грунтовать и красить. Что же я увидел после,е****й перекос! Хэй Хоп Лалалэй Обратился за помощью к одному хорошему человеку. Думаю он будет не против если я выложу это чисто у себя в бж. 1)Зачищай всё,пескоструй(даже ручным пистолетом пескоструем продающимся в магазах),вырезай гнилые части и вваривай стык в стык латки ОБЯЗАТЕЛЬНО! из металла такой же толщины! 2)Когда всё заварят,а важно чтоб латки легли в данном случае на разные части брызговика.Те нельзя одной латкой стянуть обе части брызговика тк потом порвёт.Брызговик "живой" латка должна быть вварена каждая в свою половину брызговика.Всё почистить,а от сварки чернота летит тоже,пройтись фосфатирующим (я пользуюсь http://www.unrealtech.ru/wiki/%D0%93%D1%80...axMeyer_ECOPHOS ) ,потом любой 2к грунт http://auto-emali.ru/type-2 Далее после их полного высыхания нанести герметик http://auto-emali.ru/detail-02396 после его полного высыхания нанести http://auto-emali.ru/detail-70641 и после его полного высыхания нанести лак или 2к акриловую эмаль чтобы закрыть все поры на материалах.Обязательно добавить пластификатор 10-15% тк под ним будут мягкие слои и твёрдый слой эмали или лака будет просто как корка льда-трескаться.Это что касательно внутри арки(колеса).По нутрянке пройтись грунтом фосфатирующим и после его высыхания залить всё тектилом http://auto-emali.ru/detail-02872 и,не забыть герметик на шов. Думаю всем будет полезно. У меня близится этот момент, лак или 2к акриловую эмаль наносить можно нанести кисточкой, я как понимаю, и разводить пластификатор в емкости с краской? А можно не красить?

Вапще нужна клавиша управления температуры печки, может у кого есть сломаная неисправная приборка, мне нужна только левая клавиша, вот фото прилагаю, фото не мое взял у клубня! \n

Кнопочка регулировки температуры на приборке в утере? могу забрать вторую (кнопку регулировки моторчика печки) для симметрии, серьезно!!!

Забрал машину из этого автосервиса, покрасили конечно хорошо, но местами плохо отполировали, крче более менее, фото будут в выходные! Еще вопрос может кто-нить помочь, не могу найти переключатель регулировки температуры - это сама кнопочка, может у кого есть?

Шов оказался нормальный, это заводской антикор отходит по всей арке, меня кузовщик шокирует, говорит нормально, а не делает!!!

Цитата(Андрей88 @ 16.6.2016, 6:05) А зачем ржу замазывают сверху? Ну грит типа счищали и еще будем счищать, это пока свежую сварку замазали!!! Остальное я видимо сам буду этом заниматься, типа труднодоступные места, на сколько подлезли столько и очистили!

Ездил сегодня в автосервис вот что сегодня увидел там: \n \n \n \n \n ну так общее фото: \n \n \n \n Так та конечно энтузиазма стало поменьше, но судя по фоткам supraveda у меня та все хорошо, но вот полости в крыльях я походу лучше сам доделаю, а то они там сильно не парятся сколько сверху слетело столько потом и обрабатывают. Как в поговорке: "Хочешь чтоб все было как ты хочешь, то сделай все сам"!!!

Думал в задние арки смастерить подкрылки тряпочные, как на свежих авто, или пластиковые, да что то мастер меня отговаривает, грит что эти места должны проветриваться, тряпка долго сохнет, а под пластик все равно попадает грязь и там остается, так все таки нужен такой колхоз там или ну его нах, у кого какое мнение? Мастера загорелись таким энтузиазмом, что решили покрасить машину в круг за мою цену и уже купили краски. Так вот раз такое дело, краска куплена, можно что то туда добавить чтоб цвет был по интереснее ксералик или перламутр, у меня авто почти вся в заводской краске цвет черный 202!

На днях нашел нормального кузовщика, который согласился незадорого все сделать, крче грит не так все плачебно. Проблема в общем состоит только в сварочном-арочном шве, там герметик набрал влагу начал сам по себе выкрашиваться и от него ржавеет метал, как туда добраться вообще, либо очищать все по максимуму и замазывать!

Цитата(kos @ 11.6.2016, 17:05) вытаскивать вместе со стеклами, иначе им песда Не совсем понял, какими?

Первый способ конечно заманчива, но дорого! А если воспользоваться вторым как надолго прослужит такой ремонт, если сделать все качественно и аккуратно!

Всем здрасьте, не очень то и хотелось попадать в соответствующий раздел форума, но где то в глубине души, где то очень глубоко, при покупке своего авто я знал об этом. Вот наступило лето и я решил заняться полной ревизией своего авто, полным восстановлением! Начну с того что когда я покупал свое авто (год назад) претензий к ржавчине на авто ваапще не было, но весной в один прекрасный день выкатившись из мойка я увидел ужас на своей машине!!! Выглядело это так: на заднем левом крыле появились глубокие сколы и в них образовалась ржавчина, на нижнем крае крыла (над колесом), где заводские сварные точки, также появилась ржавчина и даже местами проела первый слой железа, также немного вспучилась краска в нижней части крыла возле водительской двери; на правом заднем крыле пострадал только нижний край где сварные точки. Далее по совету нашего одноклубника я решил внимательно осмотреть левую антикоррозийную заводскую обработку задней левой арки, а конкретнее сварной шов, прибегнув к помощи ножа и отвертки. Б........ть, что увидел я там . С виду все было ровно и красиво, но в оном месте я нащупал под заводским антикором наличие воздуха. Ткнув туда ножом я просто аху...., другими словами не скажешь. Заводской антикор снимался просто пластами и там была сплошная ржавчина. С грустной миной на лице я стал разбирать багажник по частям и надеялся увидеть что там все-таки все лучше чем внутри арки. Ну вот разобрав багажник я увидел, что крылья внутри оказались покрыты какой-та рыжей паутиной как будто бл....ь вместе со мной ездил паук с паучихой и вся его семья. Откуда, кто ему показал дорогу туда. Очищать конечно было очень мерзко. Очистив все я у видел печальную картину фото прилагаю. Также в задней части арки (в багажник) ржа все таки проела дыры. Кое где ориентировачно в районе боков заднего сидения швы также покрылись ржавчиной. Остальной металл в порядке. Ну вот как то так. У кого была такая или похожая проблема, как с этим боролись, какими способами, как получилось? фото по порядку

Цитата(f-r-i-k @ 10.5.2016, 6:34) Был. У Егора madbear была GA70 1G-GEU AT 91 года с салоном shadow grey. Я вот как раз с распила купил панель в багажник темно-серую, 91 года ширококрылая и двс 1g-gte!

Цитата(Castorski @ 16.1.2016, 16:31) Куплю противотуманки, внутреннюю панель багажника левую (темно серая), подножку, которая в ногах у водителя слева (темно серая), диффузор радиатора! Супра 70-я двигатель 1g-gte салон соответственно темно серый! Все куплено, тему можно закрывать!!!

Цитата(Kaa54 @ 10.4.2016, 2:56) Можно на тел По числам чуть позже будет можно вот тел 89086624876 Алексей примерно до 20-23 апреля буду в Иркутске