gleb_202

Вторым буду, если jbrt не заберет.

Подожди, ну 2JZ то туда свапнут же, изначально был 7M и соответственно если прикрутить компрессор от 7М, то система кондиционирования вся останется старой. Не все ли равно какой мотор это крутит? Или я чего-то не понимаю?

350 конечно круто, но хочется оставить опцию 17х колес на всякий случай)

Куча полезной информации! Тоже сейчас занимаюсь восстановлением кондера. Сложностей куча конечно. Пока столкнулся со сл. вопросами: 1) взаимозаменяемость компрессоров с разных моторов? С 7М или 1G допустим на 2JZ можно прикрутить компрессор? 2) Я так понимаю что рекомендованный фреон будет R12? Найти я предполагаю его будет весьма проблематично, заправлять 134?

Те, что на фото это 09.A726.11. У них высота всего 46.5. В остальном параметры вроде одинаковые.

Цитата(gleb_202 @ 8.6.2015, 10:22) Методом проб и ошибок выяснилось что суппорта на 345мм. Может был у кого опыт замеров дисков под них? Кажется что уши короткими будут. Получается что на 345 диск это 09.9382.10 http://exist.ru/price.aspx?pid=49805820&sr=113 Основные параметры вроде такие же, единственное что смущает это высота 76мм

Методом проб и ошибок выяснилось что суппорта на 345мм. Может был у кого опыт замеров дисков под них? Кажется что уши короткими будут.

Благодарю! Пойду рассматривать завтра что там на моих написано, первичный осмотр не выявил теснений)

Померил наконец то тормоза, Такое чувство что суппорт не под 330й диск всё-таки, колодка выше диска сидит почти на полсантиметра. На суппорте номер 20.7047.04 По каталогам не вкурил от того ли мерса это суппорта, не нашел состыковок мерсовских партнамберов и брембо. Кто может подскажет у кого что написано на суппортах? Или эти цифры ни о чем не говорят и такой же суппорт с таким же номером мог быть на S320 под 315й диск?

Я в теме! Глеб / gleb_202

Ай спасибо!

Куплю один левый молдинг на дверь или поменяюсь на правый) У меня как-то оказалось два одинаковых.

Давайте может всё-таки активизируемся на эту тему? Ведь усилий же много не надо если я правильно понял, а скидки никому не помешают)

Цитата(михалыч @ 7.4.2015, 20:46) именно, но твой вариант ничуть не хуже, по -моему эти диски даже чуть дешевле. Дырочек пижонских нет ну и растачивать придется. Хотелось свести колхоз к минимуму.

Михалыч, у тебя получается 09.A828.11? Как же я их сразу то не нашел, зациклился на 09.A726.11

[attachment=3751:09.A726.10.pdf] Со схемами не дружу, но по-моему на дисках что я купил (09.A726.11) диаметр отверстий 13.3. На родных он такой же?

Речь про тормозные диски, так как вся тема о тормозах) Или же с тормозными вообще не критично как они притянутся болтами?

Возник еще один вопрос насчет дисков, если даже натянуть 5*112, то нужны болты эксцентрики соответственно? Или проще диски расточить?

Понял, спасибо! А хотелось) Пытался найти вариант полегче.

Благодарю! Буду брать как у тебя значит.

Я правильно понял что высота диска это если положить его плашмя на пол? У стоковых высота вроде 53,5. То есть при 76 не хватит шпилек?

Подниму тему с дисками: суппорта под 330 с S500, Frik пишет что роторы 330x32 09A72611. Капаясь в бесконечных каталогах мерсовских роторов нашлись 09.7960.11 с того же S500 W220, которые на полтора кило легче, немногим дороже (видимо из-за пафосных дырочек). Хочется соответственно воткнуть их, но возникло пару вопросов: 1) По "габаритам креплений": 09.A726.11 они по каталогу 260x260x60 09.7960.11 они 320x320x140 Что это вообще за габарит креплений, откуда куда и откуда такая большая разница? 2) Высота 09.A726.11 заявлена как 46.5 09.7960.11 заявлена 76 Опять же, откуда такая разница и откуда эта "Высота"? Ну и ключевой вопрос: Влезут?))

С Цельсиора диски на 315 мм? Ну и плюс тоже вопрос по ЦО, на цельсиоре вроде как 62, наш на 60?

JZ это не тюнинг, а необходимость. Как дела обстоят с кариесом покажет вскрытие на следующей неделе. Отверткой по аркам стучал, не провалились)

Приветствую! Глеб 937 нол нол два два 598