Liprozoriy

Итак авто наконец то на ходу,но впереди еще много доработок. После запуска отогнали авто на окончательную сборку, поняли что куллер слишком низко особенно для наших сибирских дорог, подняли,подключили, запустили...да только мы дымим,воняем,а обороты не поднимаем,захлебываемся итд, в процессе разбирательств я узнал много нового о вакуумной системе,о многих эллементах управления двигателем,но все как всегда логично и банально, тупо с переходником под нулевик накосячили не вырезав а насверлив отверстия,что создавало дикие завихрения и датчик сходил с ума,потом подымил наш движок немного прочистился и заработал нормально, убив половину нервных клеток.С коробкой тоже все не так просто, как уже наверное писал мой комплект"городской керамики" нифига не налез на маховик что был у меня и мы решили поставить обычное сцепление с овоща 225 мм,что то при установке пошло не так и заклинило выжимной, к тому моменту здесь уже был заказан нужный маховик поэтому не долго думая все сняли, заинсталили, авто поехало, но сцепа была в самом конце, давай играть со штоками цилиндров,ибо неродные, поймали положение,но после пробных выездов сцепа ушла в начало и слышится шорканье выжимного при отпущенной педали,в общем опять полезем.В остальном убрали развал со стоек ибо и с моими рычагами не сладко,по городу пока сделал помягче, благо стойки работают, так же есть непонятки с блоу офом,пока воткнул байпас обратно,не работает он при подключении обоих клапанов(у меня олдскульный HKS"пуля").Ну а в целом машиной очень доволен,двигатель очень впечатлил при своих 0.4 бара,едет отлично,раздувается быстро. Энтузиазм опять попер!)Пока в планах датчик ЕГТ, ШЛЗ,субкомп возможно,потом прокладка ГБЦ,шпильки и бустап. Тахометр с шифт лампой уже заказан.Всетаки электротабло в этом плане не удобно,да и переделывать нужно чтоб заработал. Ну и видео,немного продуваем мотор)Первый так сказать выезд. https://www.youtube.com/watch?v=RcrxVs3hA1Y

Двс,коробка,кардан проданы Добавляю! 1.Комплект маховик(маханический под 7М W50-57),корзина,диск 225,новый выжимной 6000р 2.Контрактная AT MX83 7mge-gte 5000р 3.Коса дорестайл подкапотная 3000р(2 блока предов) 4.Масляный насос контрактный 7Mgte 2000р

Дело не в том что нулевик, а какой мы под него переходник сваяли))))Дырок насверлили в пластине переходной, думали да и ладно воздух же хорошо будет проходить, но датчик решил что перегородки ни к чему)))короче маф этот пипец какой недотрога))) Да и сам нулевик поставили только потому что места нет под капотом уже,нулевик то кое как залезает)Сам я далеко не рад наблюдать на впуске этот красный колпак)

Сегодня дело сдвинулось,в общем трабл был в хреново сделанном корпусе на нулевик,создавались завихрения и датчик считал что попало, а так же в загоняющей лямбде,пропадал сигнал,ошибок все это не писало,кроме того случая когда удалось крутануть под 4 тысячи,эксперементируя с ДМРВ с помощью ладони,выдало ошибку ДМРВ(31).А так же неверно подключен был блоу оф,фигачил воздух в обратку, но это уже потом сразу поняли.Не пинать)все приходит с опытом,и да ДВС без проблем работает и с ГЕ шным датчиком!Всем спасибо за советы! Сегодня весь день с эллектриком голову ломали,эксперементировали, ну как видите не зря)

Пока никуда не погнали,и всетаки пытаюсь разобраться....ДМРВ меняли,все то же,реле и резистор я так понимаю отвечают за понижения напряженгия на насосе,но обратка валит,значимт тут как бы проблема не в том что насос постоянно работает в полную силу тем самым заливая,заводится машина всегда хорошо,может быть датчик положения заслонки?и вообще кто что думает!???Очень нужна помощь!

В общем все нашел все ок!всем спасибо за помощь в личке)забыл отписаться,а если у кого такая же засада,то вам нужен маховик с американки с мотором 7mge На W58!

Он целый...у меня все весело...разбирался тут 2дня в итоге там где должен стоять резистор на форсы стоял резистор с реле на топливо, поставили на форсы...тот давай переносить а там фишек нет...как он тварь вообще заводится без реле на топливо?))) В общем погоним к электрику обратно.

Сегодня проверял все вакуумные трубки и охренел,нашел не подключенную фишку вот фото...может оно?самое смешное что разъема у меня нет под нее под капотом....

Доброго времени суток,в общем после перепиновки запустили мотор,собрали,сварили все остальное,теперь такая проблема...при запуске(а запускается он хорошо)дико воняет топливом,при нажатии на газ может почти не реагировать,захлебывается как будто,если плавно нажимать раскручивается где то около 2000об(тахометра пока нет),по мере прогрева обороты падают и начинают плавать-почти глохнет и сразу прыг гдет по звуку до 1200 и обратно,куда смотреть???!!!Да есть момент ДМРВ стоит с 7mge,но насколько я знаю и на нем работает как кто то тут говорил.

Так же есть подкапотная коса с блоком предов 3500р

Мотор 7mge,коса-комп MX83 от него оставил гур,поддон и насос,чувствовал себя вполне хорошо,ценник даже не знаю ну скажем 10к+торг АКПП 7MGE режимная контрактная в идеале прям 5000р МКПП W50 c супры селики купол под M мотор!7000р Кардан МТ с 10 соарера 2500р Поддоны соарер-супра 7MGTE 2шт по 1000р Маслонасос контрактный 7MGTE 2000р Связь в личку,отправлю куда угодно! Ценники все движимы!

Привет!есть поддон,отправлю без проблем ТК,сколько дашь?

За качество и не помытую капотку прошу простить ибо не до этого было, и мойки как на зло небыло ни у кого((( Вот ссылка на запуск,кстати гур пустили в секцию охлаждения автомата,не прокачен,рычит, делал как то в фирме шланг РВД, поплавка там нет,так что качать ее и качать(((а так же без куллера завели так что неровно немного.

По теме в середине мая начался свап,выдернули двс,выдернули с подкапотки все ненужное,круиз,абс(здоровый и тяжелый оказался),тормоза будем делать напрямую, в дальнейшем с регулятором тормозных усилий,установили двс,для этого на таком кузове нужно иметь MX-JZX балку,поддон исключительно MX83,также пересверлен щуп благо отливы есть, а так же маслонасос и приемник оставили с GE,ибо GTE все по другому(есть конечно очкодавство по поводу давки,хотя он не сильно внешне отличается,ну датчики OMONI механические все покажут,там уже будем думать).Подушки двс так же были перенесены,для установки маслорадиатора была сварена рамка из профиля,удален радиатор кондиционера, установили турбо радиатор на него прикрутили 2 электро карлсона,сделали схему, поставили датчик по темперу,кинули провода на принудительное включение,всю проводочку в гофры, так же вырезали переходник на ДМРВ под нулевик ибо родной уже не лез,установлен кит выноса фильтра,установили интеркуллер с ГТР,вот думал париться будем с патрубками,хотя тут все прошло просто,правда низковато получилось,будем поднимать, блоу оф (HKS supersound,спасибо kos!)так же вварен без проблем,подвеска выворот установлена, наконечники от JZX110(лавка конечно конкретная получилась,койловеры перед TEIN,зад JIC)по коробке(W55) создавал тему, в итоге поставили на сток сцепленнии 225 мм, маховик под керамику нашел и он уже пришел,все подошло!Кардан только с 80 ки!(Спасибо большое Koc33!!!)Вчера забрали машину от электрика,завели этого монстра(перепиновку делал)...что бы еще припомнить....Ну да ладно осталось тормоза качнуть,сцепу подключить,насос в баке поменять,ручник вварить(запарился искать по конским ценам от 80 ка,купил от 90 ка с дрифт типа кнопкой),салон собрать и в бой, тяжкое однако это дело, даже кошмары снились что опять что то не встает просто так,но все самое страшное позади!

Ох тыж как у вас все сурово, вы правы, процесс идет во всю, оповещения о сообщениях бы сделать,ответил бы сразу.

Доброго всем времени суток!Несказанно опечалился сегодня....свап встает...в общем сваплю 7mgte+w55,на металлокерамике.Проблема в комплекте этой металлокерамике,у меня имеется маховик c серии М от W50 коробки с древней селики-супры, рабочая поверхность маховика(ну типа без зубов) 280мм,на него не встает корзина с этого керамического комплекта, корзина больше,диск в комплекте 235-236 мм, как мы знаем инфы мало,родная сцепа конечно есть, но ей будет белый зверек на первом же клатче(там диск 225 мм), комплект этот позиционируется для W58 для 1-2JZ 7mge, где как я вычитал диск как раз 235мм, против W50-57 где он уже 225мм, но вводит в сомнение то что люди на эти коробки(W55-57) берут комплекты сцепления от w58 и все встает....Очень прошу помощи какой и откуда нужно взять маховик даже с переделками чтоб машинка собралась?!!!Очень срочно!По продаже можете в личку если есть варианты.

Цитата(saleen @ 9.5.2015, 6:37) у меня есть пластиковые части пайпа от 7м,у тя какой кулер,сток? не у меня с гтр куллер....сделай фото и на deathscreamdeath@gmail.com посмотрим какие именно чтоб что то смонстрячить

не подойдет!

Весь заберу конечно!

Куллер есть нужен пайп,он там свой с джеев не вканает!Продолжаем!

Очень ннадо!предлагайте у кого есть

Трубки и пайпы интеркуллера почем?сток?

Вся подкапотная проводка?Коса?

Да проблема именно в форсунке,сама она работает, а вот питание на нее где то потерялось((((Пока сделали времянку, где искать подскажете?