Otmor87

ага согласен но в свете последних событий у меня пара вопросов с колектором то я разобрался сделать смогу, а вот вопрос по металической прокладке под голову еще не снят может кто подскажет советом?

о прям мой любимый сайт после того как собрали турбовый ТАЗ

думаю TD поставить вот только не определился 005-16g или 005-20g кто что думает?

так значит осталось определится с турбиной и заказать

ну блоуоф у меня стоит, а с форсами ни чего не мутил? и нет ни где фоток колектора?

Вот в феврале буду в тюмени в отпуске время будет вот и почитаю:)

Надо и очень надо, а кроме колектора, что переделывали под моно???

главное что бы прямого прохода не было а так исходя из теории работать должна

хочу попробовать на одну турбину перепрыгнуть вот только надо у бимса спросить он вроде так делал

у меня данные из книги

да блин нет у меня трубогиба под этот размер макс 50 раскатаю но этого мало, я вот думаю может универсальный заказать и интеркулер за одно поменять на побольше:)

Вопрост прост кто какой пайпинг посаветует для двигателя 1 g gte

проверь еще сопротевление СН 1 И СН 2 должно быть 0.2-0.3 Ом

так то норм номенальное 9.0 - 12.5

Леман спс за беспокойство но энергии у нас нет в округе ближайшие города это Тюмень но до туда 1342 км. так что куплю у коса еще раз спс

Леман какой мурманск ты о чем??? я там ни когда и не был и это около 1500 км от салехарда!!! и почему ты в мурманск вдруг решил?

ну я сейчас езжу без игнитера точнее его импульс и плюс беру на прямую из за чего свечи приходят в негодность очень быстро, а так при большом желании можно любую катушку поставить лиш бы 3 контактная была, но вот вопрос игнитер регулирует напряжение как он отреагирует на замену катушки?

а смысл ставить более мощьную катушку? родной тебе мало что ли?

кос я же клоун шутки шутить так то мы с тобой договорились как только у вас начинает работать почта кидаеш мне реквизиты я кидаю денег и адрес и все в елочку А трамблер это не жаргон а название контактного распределителя просто с появлением без контактного его продолжели так же называть из за внешнего сходства, а по научному это распределитель зажигания! комутатор отвечает за правельность работы катушки соответственно этот самый запальник (ин что то там) и есть комутатор так как он регулирует работу катушки а точнее силу с которой она бьет!!! а у меня все сделано на прямую в обход него из за чего изолятор свечей (белая керамическая хрень) становится жолтой и прогарает очень быстро

Честно первый раз слышу что комутатор это трамблер в простонародие 8)

нужна катушка с той вещью которая стоит под ней в корпусе как точно она называется не знаю, но проводя аналогию это комутатор

был я на ссылках так то все есть и цены от 1000 и до 3000 но зачем платить кому то когда у своих есть!!! по предложениям в личку

мадбер предложи за полторы

и проблема повторилась!!! путем разборки трамблера, скорее всего дело в этом, обнаружено следующие бигунок был просто одет на шток, но не зафиксирован болтом из за чего получал осевые движения по штоку и отходил от уголька, скорее всего причина отсутсвия искры перидами в этом вот в этом отверстии отсутствовал болт и вот от уголька в центре и уходил центральный контакт бегунка

Да ценник в натуре не радует, может у кого с форума есть пишите договоримся.