kr1k

спасибо большое. значит не подойдет (: у мя в тех местах зазор 3 см (

я думаю с ниссана вентили не подходят только владельцам 1jz-gte, по причине идущих патрубков на интеркулер вблизи радиатора. очень маленький зазор остается, вентили с ниссана толще , чем позволяет зазор. я фотки выкладывал, где надо промерить все, вот в тех местах вентили и не пролазиют. извеняюсь за оффтоп.

спасибо большое )) ну терь осталось направляшки вытащить, не снимая супорта )))

толщину стенок диффузора (1) по вертикальным сторонам (2)

подскажите пожалуйста. оторвался задний суппорт, сорвало с 2 болтов, которые его держат на скобе. болты соотвественно лопнули/отломались. задних торомзов на данный момент нет и не было с момента покупки авто. я так подозреваю что связано это с заклинившими направляшками в суппортах. болты видимо оторвало по этой же причине. собсна вопросы : можно ли заменить родные болты на простые какие нибудь, или там специальные мега прочные болты используются? при условии, что направляшки я разработаю. как вытащить направляшки ?))) и какую тормозуху лить ? дот 3-4-5 ? ))) по идее простую 4 ?)

блин, да как вы эти вентили запихиваете то ( у мя не лезут. у тебя с ниссан максима? не внимательно прочитал. увидел с какого ниссана. если не затруднит, пожалуйста, померь максимальную толщину по краям кожуха вентиляторов. по вертикальным сторонам.

теме 9 лет там, хорошо хоть что некоторые фото открываются)

еще бы найти у кого то в наличии... ок, от маркообразных подойдет коробка? если поменять некий хвостовик (гдето мелькали эти данные) ?

проблема следующая. ехал и на ходу машина перестала разгоняться на 4 скорости. как бы буксует, потом переключается на 3 и токо тогда разгоняется. так же пропала задняя передача. масло в норме. накрылась коробка ? иискать новую? или всеже есть шанс бюджетно ее сделать?

ок, на блоуофф и прямую трассу я как раз построил планы надеюсь поможет)) кстати на холодную у меня пару раз отстреливало с выхлопной на супре с мотором 1г-гте, но со снятыми турбами и заглушками на коллекторе вместо них )))) без блоуоффа, но трасса прямая была )

за выхлоп снимают номера ? О_о

вот чето смотрел этот ролик : http://www.youtube.com/watch?feature=playe...;v=2dEXOnZ7KGo#! и стало интересно, а у кого нибудь супры так делают ? есть ли возможность на стоке или около стоке добиться этого ? очень хочется чтоб авто немного плевалась огнем. что нужно для этого кроме прямой трассы ?) аццкий перелив смеси ?) естественно всякий колхоз типа свечки в глушителе и кнопки для нее не расматривается)

а на долго ли хватит их ?) у меня такая проблема сейчас, расхода масла нет, но если долго стоять /ехать на 1-1.5 оборотов, начинает белый дым валить, пока не прогазуюсь.

спасибо за просветление %) Цитата, а разметка показометра в мм ртутного столба X100)) т.е. 400 мм. ртутного столба = 0,53 бара (сток столько не надувает) т.е. если у мя на jza по датчику дует выше разметки (она до 6), где то на вскидку 7, т.е. сколько бара надувают турбы ?) ЦитатаПару лет назад стоила подешевле. антиквариат же )

зачотная )))) салон хорош. не большой офф. на америке турбы меньше дуют? смотрю датчик буста только до 4.

поставил один вентель вместо двух китайских, я писал выше. на скорости перестала греться. вообще перестала вродеб греться. токо вентиль почти постоянно работает. но температура не растет.

что простите?)

Makz брал с простой, 2 вентиля. Optimist в чем тогда? прокладка? помпа, термостат новые, крышка на радиаторе новая. сейчас поставил со стороны двигателя 1 вентиль с кожухом хорошо подогнанным от киа какойто, вентиль 14 дюймовый, также поставил 10 дюймовый китайский со стороны бампера. токо закончил, тестов в жару еще не было, завтра проверю.

можно вместо двух нивовских вентилей поставить 1 большой, например волга или еще нечто похожее? хватит ли одного ? размеры как у родного, только электро. 2 нивовских не влазиют...

не подымаются, падают немного.

внешне будет заметно если они испорчены? еще какие нибудь варианты кроме мозга возможны?

ну после 40км не прошло (:

новый глюк вылез. отсоиденил АКБ на полдня, теперь пропали прогревочные обороты. завожу на холодную, холостые 400об/мин, на горячую 500-600... куда ковырять? что могло отвалиться?

не доходит один провод с замка зажигания на круглое металл. реле в блоке предохранителей под капотом при включени замка, пока что решили проблему следующим образом : вызвонили провод на замке, на который после включения зажигания подается 12в, кинули заного этот провод под капот в блок предохранителей, воткнули просто 5 контактное реле на этот провод и 2 контакта от круглого реле, которые замыкаются при срабатывании реле.

дайхатсу yrv не ? прекрасная маленькая зажигалка.