stasfak

Неа пока не переделывал, так мысли, а как тогда сделать можно сейчас? а то пока с деньгами не особо на сток...

Получается вот как на данный момент 1 и 2 это понятно, 3 патрубок соединяет бачок с расширительным, при этом расширительный стоит в верхней точке, выше радиатора... На расширительном крышка с клапаном... Я понимаю так, что завоздушиваться система при такой схеме не должна, а лишнее давление сбрасывает крышка расширительного бачка. Вот только вопрос в том, что надо крышку которая будет держать именно то давление которое должна держать стоковая...

leman, дык смотрел же вроде, может пропустил где Max, спасибо

Всё понял, только можно еще такую же схемку с охлаждением на 7м, так на будущее чтобы знать, если есть, а то не нашел)))))))

Крышка на бачке у меня держит давление там клапан, а насчет радиатора, конечно, буду покупать...

Да и кстати голову подтянул на 110, болты выдержали...

Получается так, с бачка шланг идет за коллектор, Ну и другие от теростата в радиатор От радиатора обратно И так называемая обратка.. Посмотрел на стандарт, там получается шланг идет с бачка в радиатор а не в двиг, решил проверить, перекинул бачок вперёд на его место, в бачок врезал шланг, опустил на дно, соответственно там прокладки поставил закрутил чтоб герметично было, соединил ее с радиатором, чтоб сосала как на стоке... Тот шланг заглушил куда изначально вода уходила незнаю к чему он и что там должно быть вообще... Вот только фотки не сделал чтоб показать как этот колхоз выглядит... Когда проверял при открытии термостата первый и единственный раз вода поднялась и опустилась на место, чуть ниже уровень стал, после этого попробовал проехал км около 20 вроде вода не кипит, не поднимается ни на холостых, ни на повышенных оборотах, все шланги горячие, радиатор снимал проверял чистый, тоже весь горячий... Хз, посмотрю что дальше будет....

Короче разобрался с системой охлаждения, точнее не разобрался а увидел что там вообще что то непонятное... Оказывается с бочка должен шланг идти на радиатор и потом два шланга толстых к двигателю.. У меня же идет вода сразу в голову а потом уже в радатор и еще в бачок обратно... Эт кто ж так собрал... Если ставить назад все то место куда сейчас уходит шланг надо заглушить чтоли или что все равно должно туда подходить, вечером фото кину посмотрите...

Земляк Добро пожаловать

Вроде не было, посмотрю еще для достоверности.

Это тогда стандартный покупать надо радиатор получается((((( В радиаторе получается три шланга. Нижний с бачка уходит в двиг, потом два толстых шланга идут в радиатор, один с термостата, другой внизу, и третий вот тонкий наверху.

И да кстати, бачок незнаю от чего, а радиатор написано крайслеровский)))

Все вроде понял, спасибо))) На расширительном крышка с клапаном, и внизу шланг есть куда ож уходит, то есть можно просто поставить больший по размеру бачок и этот шланг обратки, который вверху просто заглушить и оставить так? Тогда получается в системе будет давление и двиг держит температуру...

Да конечно, вот смотри... Нижний шланг не видно кинул фото что было при себе... Так показал...

Скажите кто нить на стандартном радиаторе у супры сколько шлангов входит выходит и как круг идет? У меня один на обратку выходит и еще два есть один вверху другой внизу, если обратку глушу вода перестает подниматься, радиатор греется весь, двиг температуру держит, а вообще должна же быть обратка что то я вообще не пойму...

Да гбц не новая, но перед тем как ставить отдавал поверхность выравнивали шлифовали..

Всё прочитал, спасибо на выходных зависну в гараже, потом отпишусь что и как

В зависимости от того как на педаль жать, если в пол нажать и держать то выплюнет с бачка. Если например на половину, то также в бачке поднимется и стоит.

Ааа... Понял... Использовал старые болты, затягивал по схеме, моментом 90 нм в книжке было 80нм

Без датчика того температуру вообще не должен показывать? На приборке стрелка поднимается когда двиг греется... Прокладка не стальная, вот какая..

Фотки под рукой нет к сожелению(((( вот показал стрелкой как шланг идет, под рубашкой вход не видно... Радиатор не родной, крайслеровский стоит, до меня его поменяли.. А бачок где вообще стоять то должен? За радиатор спасибо, на выходных им займусь)))))))))

Всем доброго времени суток))))) Такая проблемка... Смотрел поиск, не смог найти похожего, плиз киньте ссылку если уже есть такая тема... На холостых и до определенных оборотов (незнаю до каких точно - тахометр не работает) двиг работает нормально, на повышенных начинает подниматься вода в расширитеьном бачке Не заметил я чтоб вода шла с обратки, выходит оттуда же куда и уходит из бочка. Голову поменял, перед заменой проверяли её, нормальная. Масла в бочке не вижу, запаха газов сколько пытался унюхать так и не почувствовал. Если не голова то что это ещё может быть? Какие то датчики или может шланги не так подсоединены, куда смотреть ещё, натолкните на мысль пожалуйста... Есть еще вот что: 1. Радиатор на прогретом двигателе в верхней части по центру еле теплый, а по краям горячий. 2. Отломан датчик какой то, судя по месту нахождения, связанный с водой, если я не ошибаюсь, 3. Стоит прокладка, перекрывающая немного каналы, как описывал здесь Владимир 911 http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=4267 4. Крышка на бачке стоит без клапана, слышал что кто то уходил от такой проблемы заменой крышки, но еще не попробовал её поменять... Может быть что то из этого как то связано с проблемой?...

Синий салон супер!!! +1 ))))))

Коллектор пока заварил.. Головка б/у (на замену моей) лежит уже в гараже, осталось плоскость фрезернуть и можно ставить.. Нашел ее с 7mgte с валами, 130 км от города в Черкесске, там одна такая... Прокладка есть тоже, в багажнике нашел, но какая то она, доверия не внушает че то особого, другую может стоит заказать... А вот с фотками немного прокранил, позже скину))))...

Вот))) Потихоньку двигаемся... Подкладки убрал под пружинами, села так, что ладонь между крылом и колесом не пролазеет, незнаю че так низко, но впринципе задратые не люблю, вот только када будет пробный заезд посмотрю как оно будет это все будет....