melkhorn

иббануццо..... вот это респект....во скоко новый спидометр обошелся? накидай больше инфы и фоток по кузовным работам

есть комплекты 3М для полировки стекол. там специальные круги, без всяких паст. Я видел что ими люди делают - в принципе небольшие царапины неплохо убирают. но у меня не получилось - видно руки кривые - царапины ушли но видно что стекло в этом месте полировалось и у него другое преломление

датчик колена в трамблере быть не может ))) то ДПРВ)) ну сам подумай ))) короче. смотри самое простое - масса - целостность проводки на форсы. потом уже гляди если что почему мотор не видит оборотов колена, либо проходящего воздуха. Если с массой не проканает - вернешся к лопате и тому чему я говорил с самого начала - ДПДЗ датчик колена в трамблере быть не может ))) то ДПРВ)) ну сам подумай ))) короче. смотри самое простое - масса - целостность проводки на форсы. потом уже гляди если что почему мотор не видит оборотов колена, либо проходящего воздуха. Если с массой не проканает - вернешся к лопате и тому чему я говорил с самого начала - ДПДЗ

ну ты видать еще что то перепутал )) ибо форсы не открываются))) для начала массу на них посмотри ) Чем у вас там ЭБУ смотрит - вращается колено или нет - ДПКВ или ДПРВ? вот туда посмотри все ли подключено и работает

дай угадаю - искру добыл притащив прямое питание на катушку?

на автоматных машинах есть датчик нейтрали и датчик положения паркинга. Как конкретно это сделано в саре я не в курсе. в описании ошибки нашел эту аббревиатуру. что значит - не знаю.... так просто - Neutral SWitch

ну исходя из текста ошибки - больше никаких. Правда я не знаю что такое NSW свитч. предполагаю - что датчик нейтрали..... но хз.....

проверь цепи датчика положения дросселя. скорее всего там трабл

Ай да Леман... Ай да одесская задница.... пока ТС не озвучил цену вопроса никого не было.... а как озвучили - в общем Магистр ))))))))))))) Хорошо что шторка дожалась лемана.... могла и ноги поиметь

стоять должны так чтобы при работе диска пары и пыль выкидывались наружу диска.... то есть внутреняя часть насечки опережает наружную

в оригинале тойота 5w-30 налита ПОЛУСИНТЕТИКА. чего не скрывают торговцы маслом

эт пардоньте как тянуть надо было чтобы согнуть петлю такой толщины?

Змей, смотри регулировки привода.... ты палишь его.... я понимаю в дрифте палить сцепы, но чтобы так часто - это ненормально.... либо привод не сжимает до конца диски либо ты ногой его подпаливаешь. перегретая корзина тому подтверждение

ну замена у меня 5-6 тысяч. то есть ты хочешь сказать что нужно брать фильтр без перепускного клапана? проав ильно?

то есть правый хуже? спрашиваю в целях расширения кругозора. просто я считал что перепускной клапан в случае закупорки фильтрующего элемента должен спасти мотор от масляного голодания

ок. объясните теперь в чем разница. и что на что влияет? на фотке вижу дико грязный элемент и ничего понять не могу

при ВКЛЮЧЕННОМ овердрайве лампочка моргает? если моргает - коробка в аварийном режиме. почему - надо смотреть.... если просто горит при выключенном овере - это нормально, если не горит при включенном овере - тоже нормально

при ВКЛЮЧЕННОМ овердрайве лампочка моргает? если моргает - коробка в аварийном режиме. почему - надо смотреть.... если просто горит при выключенном овере - это нормально, если не горит при включенном овере - тоже нормально

Леманыч, парни правы на 100% более того - аналогичная хуйня происходит на впуске, только масляный насос меняем на турбину, а масояный радиатор - на интеркулер. но суть не изменится

полная переборка мотора включает: -поршневая +кольца - вкладыши шатунные и корневые - привод ГРМ - помпа - масляный насос - заглушки рубашек охлаждения - регулировочные шайбы для толкателей клапанов - замена всех сальников и прокладок из оригинального полного комплекта - замена всех смазочных материалов

Наоборот помоему - черные - нагреватель, синий - сигнал

нууу....ээээээ

Я смотрю из всего моего опыта с таксистами что лучше их избегать вообще. Один денег остался должен мне и моим друзьям за работу. Причем мне сказал что им отдал деньги и поэтому сейчас не может со мной рассчитаться... третий месяц уже 200 уе собирает. Потом вот этот пассажир...

Та это не друг. это крендель с одесского джейкарса... так пересекались с ним несколько раз на сходняках