Baxa

Фото ничем не поможет конечно, просто в тему. Group A

Он вообще-то не чемпионат выиграл, а только 6 этап, и в первом этапе у него второе место было. В финале тоже грек победил, но на S13.

Пасиб за ответы, попробую начать с чистки ДМРВ и клапана ХХ , а абсорбер снят давно, он шипеть не может) Еще свечи выкрутил, нагар какой-то странный, жирный, похоже бензин дерьмовый был на лукойле. А ведь вся эта дрянь вроде через клапан ХХ проходит.

Спустя 2 часа сходил накинул клемму - завелась, работает ровно, но такое уже не в первый раз случается. Шипело кажется где-то у головы , в районе впуска. Пытался отключением реле всяких выяснить, переставало шипеть, когда реле бензонасоса отрубал, не могу понять взаимосвязь. А , кстати на улице -25, хотя осенью и в теплую погоду такое случалось.

Подскажите кто сталкивался с таким - с утра до обеда нормально ездил, потом прям на ходу пропали холостые, завожу - запускается и тут-же глохнет, а если стимулировать газом, то с задержкой набирает 2000-2500, выше не набирает, дергается. И еще на заглушенной открываю капот, под капотом где-то шипит, скидываю клемму, шипение пропадает. Накидывю - опять шипит. Помогите кто-чем знает

А оилкулер без термостата поставил ? На фото не увидел

На маховике выходит что-то около 240

Сколько хп то получили с этого мотора на дросселях ?

Немало таких машин, у нас тоже знаю 70ку на автомате 1g-gte , доки утеряны, мотор недособран, кузов вроде в хорошем состоянии. Рублей кажется 60 просят. Может поторговаться получится. Я пытался с неё купить мелочёвку типа молдингов - отказали, мол только целиком.

То есть решил брать ? Стендэлон это конечно круто.

В корпус штатного эку ставится продукция Мегасквирта и адаптируется под штатные разъёмы. В сети ни одного счастливого владельца я не нашёл. Нашёл на дроме один эксперимент, но он еще не закончен - УФО Если есть желание и финансы для такого эксперимента - с удовольствием понаблюдаю Но сам бы обратился к более распространённым продуктам

Тоже не умею рассчитать правильную турбу, пока смотрю чужие спек-листы, с распечатками со стенда, довольно показательно ) http://www.toymods.org.au/forums/showthread.php?t=23325

Нашёл подходящую тему и даже рисунком господина gunnerа воспользовался ) Знает ли кто размеры автоматных и механических карданов?? машина GA. Я вот свой измерил, но без понятия, какой он, но мне кажется, он коротковат, даже эта "шайба" на конце не входит в "стакан" на самой коробке. Помогите, кто что знает ?

Supralove, ава вещь заменимая, если эта пугает Ну раз можем продолжать то опишу состояние на данный момент: С завода машина вышла в 90м году в комплектации GA70H-BLPVZ, рестайл, широкий хардтоп, автомат, электротабло Мне она досталась на механике, с узкими передними крыльями, бампером дорестайл и кучей мелких косяков. Мозг и коса стоят дорестайл а мотор сейчас 3gen, ищу вот мозг рестайловый 89661-14371, только чего то не нахожу пока Карданный вал, возможно еще автоматный стоит, еле дотягивается до коробки и люфтит в ней, а может и коробка какая-то левая, редуктор сейчас оригинал LSD, правда сомневаюсь, что там что-то ЛСДшного сохранилось, старенький. С карданом Makz вроде поможет Кондей я давно удалил, ставил в корпус теплообменника салонный фильтр от 10ки - не понравилось, скорость потока из воздуховодов сильно упала, вынул нафиг. Адсорбер так-же удален. Мотор в стоке, одна турбинка начала масло подгонять, возможно виной тому нулевик Apexi, не нравится он мне, маловат. Подвеска стандартная от МА, они вроде одинаковые? Тормоза зад стандарт, диски Lucas, передние целиком от МА, они чуть больше в диаметре, колодки не помню какие сейчас. Бензонасос от JZA80 американки, фильры все новенькие. Купил полгода назад HKS VPC, думал лихо расходомер выкинуть и лишь потом выяснил, что вещь типа универсальная, но чип в ней должен быть под конкретный мотор, в этой оказался чип от Z32 и найти под 1G пока не получается. Недавно разбирал-чистил фонари задние, оказалось под ними даже прокладок не было, и вся вода через них внутрь бежала, сейчас все сухо )

Спасибо что оперативно разобрались, я не разбойник и не торгаш Просто нуждаюсь в опыте и знаниях некоторых товарищей, моей уколхоженной девочке это очень важно.

Цитатапотом криз, продал 70ку, а потом и 80ку, но при этом удачно выкупил 70 себе обратно именно так, всё описал, и в Ижевске жил, и много еще где

Сделано А гайки самому крутить надежней выходит, сервисмены все косяки умалчивают, подлецы

Сергей Пермь 8-95I-92I-39-85 icq 294-749-370

Приветствую всех История приобретения моей супры довольно длинная, Давным давно заморочился я мыслью приобресть спорт-купе, рассматривались все варианты, от Интегры до Ская, полгода раздумьев и поисков – остановился на Supra в Свердловской области, недобрая внешность, 212 hp под капотом, короч мотор твинтурбовый 1g-gteu, механика – что ещё нужно для щастья впервые увидевшему такую машину ? Гнали домой со скоростью 30-40 км/час, так как была зима и ехать быстрей на незнакомой машине было реально страшно. К тому же пугал подхват турбин на оборотах))). Дома провели инспекцию, показавшую: салон уставший, протертости, подкапотное вроде чистое, без колхоза, колёса – отдельная песня – шыснашки с надписью NISSAN на резине Баргузин))), электрика вроде вся рабочая. С товарищем, помогавшим с покупкой и содержанием порешили капиталить мотор. Вскрыли и охренели – турбины выпотрошены и служат продолжением впуска ничего не надувая, вкладыши коленвала перепутаны, 1ый шире остальных был забит видимо молотком на место 6го. Поехал с коленом на шлифовку и заказ вкладышей, колец, маслосъемных колпачков и прокладок, через пару месяцев мотор собрали, без турбин, укоротив впуск по типу 1g-ge, но он отказывался заводиться. Тут я уехал в Уёбург жить и машинка была забыта опять на несколько месяцев. Там я обрёл новых друзей, один из которых купил себе Supra JZA80, и с ним мы проделали операцию по перетаскиванию слепой на 400 км на жёсткой сцепке, ехали зимой под 120, страшно вспомнить). Потом выяснилось – проблема в китайских вкладышах - провернуло, с тех пор кетай меня пугает. Умные люди убедили меня в выгоде замены мотора на контрактный, что и было сделано. Наконец я почуствовал тот самый подхват турбин), поставил машину на сборные диски и провёл немало времени в ночных покатушках на пару с 80кой. А затем я стал неплохо зарабатывать и купил себе 80ку атмомеханику для передвижения,а 70ую отложил для восстановления, потом криз, продал 70ку, а потом и 80ку, но при этом удачно выкупил 70 себе обратно, и с тех пор как-то не хочется с ней расставаться, судьба что-ли Сейчас я по-настоящему уже сам полез в ней ковыряться и нашёл кучу колхоза, типа чужого дорест. мозга и вроде-бы автоматного кардана, который просто болтается в месте соединения с коробкой, вообщем если будет позволено - в бортовике опишу все приколы на которые продолжаю натыкаться.