madbear

это стандартный кантователь для кузова. вряд ли чугунный блок искривляется)

Твоя ящик ЛС переполнен, не могу отправить тебе сообщение.

посмотри на количество тем в разделе продажа, где дербанят 1г. не надо дёргать судьбу за яйца. сток фильтр, имхо, удачнее.

скрутка - это ненадолго. надо было разогнуть ушки, засунуть туда новый провод и обжать хотя бы пассатижами , было бы куда надёжнее. нулевик на 1г? не стОит, парень, не стОит.

очень медленно, но продвигаюсь)

ты с него ничего не возьмёшь толком. салон, стёкла и всякую мелочёвку за 150? нафиг надо. если распил, то турбо р

http://postimage.cc/ попробуй, не требует регистрации

добавление картинок непосредственно на форум выключено. используй сервисы для загрузки картинок типа radikal.ru

рад помочь! пропусков быть не должно. температура для приборки - жёлтый провод с зелёной полосой. попробуй просмотреть все свободные фишки в подкапотке

к двум болтам к подрамнику отличный доступ и нет проблем. а вот к шаровой изнутри ступицы - непросто. я снял всю подвеску и открутил подрамник. всё было очень закисшее. есть в гараже пневмогайковёрт, так что мне много легче. для откручивания всего ржавого, по ходу, важнее удар, чем момент. смог с горем пополам открутить всё, кроме двух развальных болтов. причём другие два открутились. интересно, что гайка открутилась, а болт внутри сайлентблока намертво прикипел и ни в какую не хотел выходить. я его и гайковёртом мучал, и молотком бил, и грел горелкой докрасна - резина на сайлентблоке отделилась, а болт всё равно не вытащить) так что только болгарка. кстати, у меня тоже закладная гайка проворачивалась и болт не выкручивался. я снял подрамник, тыкнул сваркой в гайку и открутил, только так.

и ещё шаровая к ступице

хотел бы я у тебя спросить - я бы тебе позвонил

расскажите мне какие болты можно затягивать на подъемнике, а какие на земле

да где ты берёшь их))

доказательства? я тебя ни в чём не обвиняю. ты просто тролль

предлагаю глюка забанить

отдельно продан маховик, сцепление и колокол. новая цена 15 руб

в самом начале по ссылке есть номера мозгов, для которых эта распиновка работает. http://wilbo666.pbworks.com/w/page/4721638...0JZZ30%20Soarer ты запитал форсунки?

Цитата(Verfall @ 18.8.2014, 19:14) И у нас пчмто с фишки с мэйн реле всегда плюсы есть, даже если ничего не приходит на управляющий провод, а если кинуть плюс с компа на мэйн реле, а с салонной фишки на ИГСВ то какае-то ересь начинается. После того как завёл машину, заглушил, вытащил ключ топливный насос дальше маслает, пол приборки горит, а пол бриборки вообще пропадает. И это не прекращается пока не скинешь поставишь клему или пока мэйн реле не вытащишь воткнёшь. Когда родной 1жеу был проблем с проводкой не было. тут у автора другой мотор вообще. неправильно подключили, значит. заставьте MAIN RELAY правильно работать

Цитата(koyot @ 18.8.2014, 13:51) нет, 1jz битурбо . Почитал пост, а почему массу нужно брать не где попало? и вообще функция мэйн реле - подать питание на +б и +б1 при появление сигнала на пине? потому что масса должна браться именно там, где она берётся с завода. мозг непосредственно управляет MAIN RELAY через вывод M-REL. сделано это для того, чтобы, например, после выключения зажигания КХХ вернулся в обычное положение "для запуска.", оставляя +12В на выводах +B +B1 столько, сколько ему нужно. чтобы тупо запуститься, тебе нужно +12В на BATT(с 4хконтактной фишки), +B1 +B(с 4хконтактной фишки через MREL, для первого запуска просто подай 12В), IGSW(c салонной жёлтой фишки) и масса E1(с 4хконтактоной фишки). форсунки 2,4,6 и 1,3,5 запитываются из 14хконтактной фишки 90980-10813, выводы 3 и 7 соответственно. http://wilbo666.pbworks.com/w/page/4721638...0JZZ30%20Soarer запитаешь их из той жёлтой фишки, где взял IGSW. распиновка есть в том посте, вывод номер 2 - толстенный пин и провод. всё заработает

ввт-ай?

с какой машины ты мотор ставишь?

+B1 тоже +12В, питание на +B и +B1 в стоке подаётся одновременно через MREL, когда включено зажигание(IGSW). для земли я трогал только один пин E в фишкe C85(вторая справа), первые две фишки слева никак не трогаются. прочитай вот этот пост http://supramania.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=140208

First Gear: 3.251:1 Second Gear: 1.955:1 Third Gear: 1.310:1 Fourth Gear: 1.00:1 Fifth Gear: 0.753:1 есть удобный калькулятор http://www.ccsupras.com/tech/speedrpm.php