Перейти к содержанию
Supramania.ru

Giza

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    523

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Giza

  3. Опубликовано

    Снег в городе сошел, решил переобуться. За зиму выехал раз 5 всего))
    Вот кстати зимний комплект, вроде не выкладывал. Вполне хорошие шины.


    Зима/Лето


    Как то так




    Взвесил колеса, заднее 245/45/17 колесо на 8J диске весит столько же, сколько и 205/65/15 на сток диске — 21 кг. А переднее 215/50/17 на 7J — 20,2 кг.

  6. Опубликовано

    Цитата(koyot @ 6.4.2015, 12:01) <{POST_SNAPBACK}>
    Giza, окей, доебался до слова, как это правильно назвать? Регулировка не только положения пружины, но и общей длинны стойки, ок? Зачем поджимать пружину странный вопрос конечно.

    Нижняя опора стойки например. Про пружину Andreynizkiy написал "Кой ты пружину то зажми доупора , там высота как у стока выходит сразу". Если это было в сторону "я приподнять думаю на пару см", тогда пардон, не так понял.

  8. Опубликовано

    Цитата(koyot @ 2.4.2015, 13:40) <{POST_SNAPBACK}>
    Slow, у винтов одна регулировка - пружиной, у фултапов - длина нижней колбы

    Good1989, с распорками засада, зотверждаю)

    Чего? Колбы? good.gif

    Цитата(Andreynizkiy @ 2.4.2015, 15:31) <{POST_SNAPBACK}>
    задние винты от марка по длинне не подходят машину высокая как в стоке

    Нихуясебе blink.gif

    Цитата(Andreynizkiy @ 3.4.2015, 14:43) <{POST_SNAPBACK}>
    Кой ты пружину то зажми доупора , там высота как у стока выходит сразу

    Зачем зажимать пружину до упора? biggrin.gif

    Тема класс! rofl.gif

  12. Опубликовано

    Все это хорошо конечно, молодец что разобрался, сделал и стало лучше, но в чем принципиальное отличие в сравнении с тем же шифт китом от Transgo например? В котором к тому же есть те самые усиленные пружины под ГА. 1-2 пер рассверлил так же как и в ките под вариант Truck, там 1,93 мм. 2-3 пер компромисс между Truck и Hot rod. 3-4 сток, в ките 1,397. Поднимал ли ты магистральное давление? И делал ли что нибудь с системой охлаждения?

  13. Опубликовано

    Приветствую! Лобовик у нас сложно найти, напиши номер телефона в личку. Добавлю в чат по сарайчикам в вотсапе, если он есть у тебя. В Уссурийске есть человек который возможно сможет тебе помочь. У них продают новые китай стекла на сарай. Я себе брал там 2 стекла, вполне нормальные, не кривые. Правда было это 2 года назад, но возможно еще остались.

  14. Опубликовано

    Вот что мне ответил Виктор Соара по поводу равномерности наполнения в Т-образном коллекторе
    Цитата(Viktor Soara)
    как раз Т-образный это и есть неравномерность наполнения. Плюс бессмысленное торможение потока(потеря скорости) после входа в рессивер. Скорость равна: расход разделить на поперечное сечение. Поперечное сечение всегда перпендикулярно вектору скорости. В Т-образном рессивере перпендикулярное сечение после входа в рессивер огромно ( разрежь мысленно рессивер вертикально по длинне и все поймешь).

    и фронтальном (FFIM)
    Цитата(Viktor Soara)
    равенство наполнения обеспечивается равенством условий на срезе "лейки" ранера. Если принять что давление в рессивере одинаково как для большого объема, то остается скорость. Про скорость мы договорились - расход деленный на сечение. Теперь смотри на форму рессивера. От 1 цилиндра к 6-му сечение уменьшается так как расход уменьшается. Так обеспечивается равномерность

  17. Опубликовано

    Все зависит от того как и где будете использовать автомобиль. Для города лучше обычный воздушный, для дрэга можно водяной в принципе. Но на счет радиатора с вентиляторами не уверен, мне кажется это лишнее. Лучше ледяное как было у Harvest, если для дрэга.

  19. Опубликовано

    Цитата(Валера @ 13.3.2015, 18:20) <{POST_SNAPBACK}>
    Фото, фото! Хачу фото подкапотки! И не только я похоже!
    Мне почему то не получилось найти 600 кабыльный 7m-gte в интернете!
    Ближайший был Арсен Мищенко, и тот забросил этот двиг на 550 силах! Ну это если верить драйву!
    Поэтому прям горю желанием!

    Есть и 600 и 1000+ сильные, хоть и мало их в сравнении с жизетами. http://gtepowered.com/index.php?page=html/site/7m.php

  22. Опубликовано

    Ощущения от пневмы немного не те что ожидал, возможно сказывается состояние самих стоек, которые далеко не новые. Но все равно вполне комфортно, единственное крены после Tein HA, которые стояли до этого, больше. Пневмостойки здесь это по сути те же темсы, только вместо пружин пневмобаллоны. Т.е. тут помимо регулировки жесткости как на темсах, можно регулировать и высоту. Комплектация в данный момент 3.0 GT Limited, когда то давно это был GT c двухлитровым атмо мотором. Абсолютно все было переставлено с распила, включая проводку. Стойки были куплены отдельно. Кнопки возле рычага функционируют, там их 3, две как на автомобилях с темс, выбор режима жесткости normal и sport, а третья для пневмоподвески, режим high.

    Цитата(Optimist @ 8.3.2015, 1:11) <{POST_SNAPBACK}>
    Масло в редуктор нужно 75-90.

    Я тоже езжу на 75-140, потому что меня память подвела жёстко в своё время, я даже леману успел продать 75-140 думая что это штатное масло : )))
    Сейчас уже больше 20 тысяч на нём проехал, проблем никаких, но на запланированной замене перед летом будет 75-90.

    P.S. Болтик падла smile.gif

    С завода идет 90 или 80W-90, в зависимости от температурных условий эксплуатации. В наших же условиях при езде в зимнее время нужно использовать 75W-90, согласен. Но его найти в городе в наличии не удалось, почитал про 140, многие ездят на нем, никто не жалуется. Хоть оно и предназначено для более тяжелых гоночных условий. Покатаюсь на нем в общем, в другой раз возможно заменю на 75W-90.

  24. Опубликовано

    Ясно, было бы интересно посмотреть) У меня как раз лишняя коробка образовалась, тоже хочу поколдовать над ней!) А как ощущения в общем, если сравнивать со стоком? Как у тебя состояние фрикционов было, ты их не менял?
×
×
  • Создать...