2810731@mail.ru

1. Началось все в жару, в пробках руль стало не то чтобы подклинивать, скорее услинение рейки пропадало, причем довольно непредсказуемо. потом неработающий гур - стал нормой в жару, потом просто в прогретой машине. Насос смотрели - живой Рейку частично разбирали, тоже вроде живая. У кого - нибудь есть предположения по этому поводу? А если вдруг у кого - нибудь есть, схема работы рейки?

У меня датчик скорости - шестеренка, приводящая гибкий вал идущий в приборную панель

Ну шестеренку тебе религия не запретит поменять ) или прошивку панели

варианта два - электронно или механически. механически, можно вправить если потавить датчик от комплектации которую хочешь собрать. ну либо замутить промежуточный редуктор на недостающие 0,86(1,14), либо изготовить шестерню с числом зубьев соответствуюшим "родному" количеству оборотов и встремить её в коробку вместо родной.

уже точно знаю что нет, хотя если кто - нибудь сегодня подгонит стартер 281-07-31 то смогу, а рычаги потом поменяю, если что то подъеду на белом витце )

Цитата(Max @ 9.7.2010, 4:39) неее, нашим умельцам до этого далеко! ни один таз тюненый не сравнишь с этим! вобщем-то такой тюнинг говорит о том что там у них есть время и главное возможности вот так спокойно пойти и купить крутой старый гт авто и порезать его болгаркой и облепить стеклопластиком! а унас надо годами работать чтобы купить что-то! вот почему у нас это не понятно у на босозоку с начала 90-х развивается, и в простонародии - хачтюнингом зовется ) а что дешево и сердито, саморезы, гипсокартон, и спортивная желтая краска )))

Спасибо я как увидел заднюю балку, сразу про матрас подумал, а потом через 3 месяца машину купил )

Цитата(IraMit @ 29.6.2010, 9:33) На первой фото только после покупки, сейчас она на других дисках, без туманок ( я их разбила ) На второй салон, руль сейчас другой, родной который, он для меня оказался удобнее, но стиль выдержала и натянула красную кожаную оплетку. На передней седушке со стороны двери была порвана обшивка, собственно ручно снимала, зашивала, натягивала обратно (чем горжуся) На последней собственно я с сынулей на фоне машинки, где-то в районе ГЭС На сегодняшний день машина требует финансовых вливаний, передняя ходовка убита. А еще шланг высокого давления (вроде так это называется) тоже доживает свои последние часы, преиодически руль просто не поворачивается Может кто знает где взять? Вообщем работы непочатый край. с моей как раз сейчас такую же проблему решают, видимо проблема в золотнике, потому что как все вынули, все вроде рабочее, но почему - то ГУР чудит, причем даже пинается обратно, как сделают расскажу в чем проблема была.

Сегодня разведал ремонт турбин, считаю что целесообразней ремонтировать, ул новая. чувак сразу въехал, и понял что от него хочу, ценник за земену подшипников скольжения и балансировки - 8к Может у кого завалялись БЕСПЛАТНАЯ первая турбина для экспериментов?

10, Я 11 не смогу ) а если рейку мои друзья не одолеют, то вообще хз...

Кстати, товарищи, дербанится 70 супра, еще много чего осталось, может кому что надо кузов GA двиг гте, коробка - автомат, нет салона, нет турбина, спойлера, левого крыла, маслянного насоса, стартера задняя подвеска целая, кое что под меня в резерве. если кому что - пишите.

Сейчас в сервисе чинят, что конкретно спросить?

Вот как надо встретиться - ну что комунальный мост в сторону правого берега вечером в пятницу ? ) http://vkontakte.ru/video18322705_138132456 Насчет стартера - 1. Щелкает но не крутит, при этом табло не гаснет, лампочки лишь слегка помигивают - либо хана самому втягивающему, либо его контактам (пятаки) радикально лечится снятие - разборка наждачка, быстро лечится, быстрым и частым включением -выключением, тут главное терпение и уверенность, в том, что он рано илди поздно сработает. Но после этого надо начинать думать где его делать. 2. Гаснут лампочки, свет в салоне сильно тускнеет - сел аккумулятор, либо, если это точно не так, что - то серьезное со стартером. Стартер довольно легко починить, все запчасти на него есть в магазине красстартер, на двигатель 1г есть все, от автомата вроде тоже подходит. Если что могу дать контакты сервиса где моя сейчас стоит. Ps; цена стартера на "черном" рынке 700-800 рублей, но нужно иметь ввиду что его собрать разобрать починить все равно придется, и тогда он как новый будет.

Слава Красноярск, сзади наклейка Judoku Motors телефон (391)-281-07-31 дислокация - Пашенный

Может кто знает серебристая супра чья? Передний бампер черный, правое крыло не крашенное, спойлер не родной стоит, крылья узкие, зад - рестайл? видел вчера у себя во дворе, был немного шокирован, номера 124 еще совсем свежие.

Ценяйте долгожданные фотки. С машиной более менее познакомились, прошел конфетно-букетный период (кончилась трехмесячная страховка), и сейчас могу составить более - менее реальное мнение. Начну, пожалуй, с рационального - автомобиль стоит своих денег, равно как и тех копеек которые вложены в его ремонт и досборку. Не 17-летний юнец я каким был, когда впервые захотелось супуру. Проехал на машине 7000 км в основном город, расход около 12, а принципе после волги очень приятно(14 при этом по динамике как витц) имеется ввиду не абсолютный разгон конечно, а то что ты получаешь от машины, в условиях комфорта. Так же за пару недель до ремонта ездил отдыхать на озера, тут конечно все плохо... скорость была ограничена 120, ну максимум 131 км в час, ибо подшипник стучал так, что прыгал козырек панели (да - да я долбо@б) постоянно ку-да то девалось давление масла.. то ли датчик чудил, то ли реально что - то с насосом совсем нехорошее, немножко подымила, ужрала литр масла(на все 7000, но обнаружилось это после поездки потому что до этого не смотрел) в общем от дороги не самые SUPRA-вские впечатления, но 760 км проехала, и за исключением стартера ничего не докучало. Поломки - в общем никакой экзотики - постепенно сломался стартер, по моему мнению умотался весь, и хорошо было бы его как - нибудь заменить, но это не наш путь, и не наш бюджет, поэтому будем чинить до талого и с умом меняя втулки, щетки, и всякую расходную фигню, одно плохо откололся зуб на коллекторе якоря... вот. это немного разочаровало, хз что делать, может друг-автоэлектрик что подскажет. проблема с маслянным насосом усугубилась, давление совсем упало ниже плинтуса, последние деньки катался прислушиваясь, но вроде все не так плохо. застучали линки. В первую жару начал умирать ГУР, в течение месяца умер окончательно, куда - то уходил тосол и попросился на замену подшипник правой передней ступицы. В общем по старой традиции, машина с багажником запчастей, была загнана в сервис, и обклеена там бумажками-напоминашками, некоторое количество деталей необходимых к замене 3 сальника(toyota) подш, ступицы(koyo), щетки на стартер, пыльник, задние линки, были куплены мной за 1 день, и без особого напряга, в бюджет 2500 Масляный насос нашелся в разборке за несколько сотен км от города, откуда и был доставлен заренее, в комплекте с некоторыми вкусняшками (спойлер, тяги двери, ролик натяжителя ремня кондиционера, и еще какая - то х@йня в коробке). В общем все нашлось, все активно сейчас ставится, езжу на витце ) сначало с брезгливостью, потом с уважением, все таки автомат - это удобно.

Товарищи! кто на красноярск футболки заказывает, давайте объединяться, а то лето кончится а все так и будем без футболок!

Я за, но надо сначала свою из ремонта забрать

У меня тоже чуть не слилась ) пожил недельку полной жизнью, потом обратно прилилась - значит тест пройден, ну и отпуск небольшой ))

Эх... с волги бы тебе начать, потом бы таким оправданным ковыряния супры бы казались )) я например вчера до двух ночи перепаивал кнопочный блок стеклоподъемника - ка-айф ))

эх.... а когда я покупал первый автомобиль, супра с японии стоила 25 рублей...и восстанавливать там не надо было ничего...

Есть один секрет - качал относительно новым субариком, со стоковым глушителем, когда сдувал, не пахло почти ничем.

А мы вдвоем отдыхать ездили, и прекрасно обошлись без палатки: Складываются сиденья, убирается хам из багажника, в багажник, ложится надувной матрас(если его приспустить, то оно очень удобно фиксируется защелками для крыши) открывается багажник, на багажник навешивается тент, и все прекрасно, лежанка получается высокая, вровень с держалками для крыши, комары не залетают потому что тент, в общем у нас самое комфортное спальное место было, надо туда еще противомоскитную сетку придумать ) а матрас надувается глушителем, только обязательно остывшим и на холостом ходу(чтобы в матрас какое - нибудь говно не залетело и не воняло) Вот (:

отличный автомобиль, главное чтобы рычаги, подвеска и кузов ровные были, если что, то знаю где неподалеку разбирают, такую же, обращайся

Идеальная волга, - это сборная солянка из кузова 3102 разобранного до винтиков, с обязательной заменой моста-коробки- двигателя, с выправкой кузова, и перетянутой всей электрикой, естественно солон должен тоже стоять от чего нибудь с "глазом" но бюджет этих переборок не может быть ниже 500 руб. тогда это конечно восхитительно будет, но все равно через год поведет тормозные диски, потечет откуда - нибудь тормозуха, или что - то где - то заклинит... а если нет, то прогорит середика глушителя, упадет и заклинит... В общем сколько не делай - ломаться не перестанет, единственный вариант эксплуатации каждый день - ездить пока не встанет. А потом менять на самое дешевое.. что и делают в таксопарках. Из опыта владения понравилась шкворневая подвеска - вещь действительно несравненная, но уж больно архаичная..