xoxol-007

процесс разборки попал в кадр

тем более ценник 285 рублей за штуку с абсолютно живым саленом я считаю очень адекватным

у нас как раз этих тяг на разборе, как говна за баней, а вот болтов таких нету, а у токаря заказывать, он сырой будет. тем более я сайленблок провернул в тяге

с технической точки зрения всё получилось, а вот с эстетической не старался. эстетика у меня всегда почему то на втором плане, мне важно что бы авто было технически исправно в готово было доехать без сюрпризов из пункта А в пункт Б

Пятница не самый лучший день для начала грандиозных ремонтов, но начинать когда то надо было. Решил поменять горловину бака, задний подрамник и за одним устранить дыры в области ниш багажника и крыльев. Для чего был предусмотрительно взят сварочный полуавтомат, пара углекислотных огнетушителя ) ну и болгарка и т.д и т.п. Ваще болгарам надо памятник поставить от лица российской общественности и автоломателей в частности. Вечером загнал машинку в гараж на яму и понеслась. Снял бак, он кстати в виду того, что у меня вырезана ниша под запаску, болтался вверх вниз. Зачистил от грязи места под сварку, открутил рычаги, открутились все, кроме продольных (болгарам привет). На следующий день вынул подрамник, начали варить и в процессе сварки находились всё новые и новые дырки. Мадрид делал машину явно у жопоруких и гадких кузовщиков. Короче всё что нашли заварили, арки пока не трогал, так как на покраску нет денег. Внешняя часть арки целая, а вот внутренняя требует переварки, на время залил вошпраймером. В воскресенье вкорячил подрамник и повесил редуктор, вчера вечером прикрутил кардан и навешал рычаги с приводами. два рычага пришлось покупать на разборе, т.к. старые вырезать пришлось что бы болты сохранить. наконец то внедрил задний стабилизатор., поставил новый правый трос ручника TRW. собрал правую сторону, сгодня поеду собирать левую сторону. рычаги буду протягивать на нагруженой подвеске. Фоток немного делал, но в основном не до них как то, да и собираю без фанатизма (рычаги что то вот не покрасил, а хотел...) Зато каждый болт салйенблока теперь сидит в медной смазке

голоСОВАЛКА. Я за второй пунгт

ятебя испугал что ли? :-)

у меня стоит мозг майнс. ограничений нет никаких, в этом вся и проблема. в прошлом году по этому поводу и двиг умер. крутнул его на первой передаче нечайно в 9200-9300 оборотов. а отсечки так и не было, а двиг застучал. мозг стоит автоматный, ездил на мехе. сейчас поставил автомат, но до конца не все разъёмы пока подключил. Бустить можно до 1,2 бара, но надо лить хороший бенз, заливаю 98-й + присадку тотэк спорт, пока вывозит. И по моему мозг у меня под 102-й бенз прошит. Американскую сцэпу надо обкатывать примерно 2000-2500 километров, тогда по слухам она работает

Зачётно

зажигание

А чем Depo то не устраивает? Там не пластик а стекло и вообще свет нормуль

и вот о том же http://www.sctuning.ru/tuning/485-ogonisglushitelya Поиск в интернете РУЛИТ

При короткой трассе (выпуск в бок) делается изменением угла зажигания. Ну в общем то и при длинной трассе тоже прокатывает. Но лучше не надо. вот есть вариант в тазотюнинге http://лада2111.рф/vneshniy-tuning/432-pla...lushitelya.html

У меня стоят желтые бильштайны, как называются не знаю, вполне доволен. есть минус - валковаты в поворотах, но я это отношу на старые пружины. задние такие же брали Андрею на разборе, написано было. что от JZA

у меня вопрос решился заменой турбин

А как же толерантность? :-)

Там в Новосибе этих катушек, как гов...а за баней. Попроси, я думаю народ не откажет, тем более катуха то одна.

В теме. Бак и горловина с узкой, мне подходит

кулёк от ГТРа

Спасибо Саш, но так то без дела не сидел, обработал внутренние полости в багажнике, перебрал суппорт задний, да и в гараж то попал уже в часа в три. Зеркало почти час пытался аккуратно разобрать, очково блиать. Защиту горловины пригомыривал, на подрамнике все болты раскрутил и снова закрутил со смазкой, что бы потом быстрее было разбирать (буду подрамник менять). Но я это чего то за работу не защитал.

Ага приехал я такой блиа счастливый в гараж, заехал на яму. Поднял правую сторону, снял колесо и тут понеслось. Начал снимать переднюю защиту с бака, а под ней латка из холодной сварки, залепуха блиать. Ладно решено бак поменять, но я то только горловину купил. За тем смотрю в верх туда где горловина в арку уходит, а там сцука дырка в багажник, размером с кулак. Пришлось дырку обработать и на время залепить, до прихода бака. За тем буду заваривать и бак менять, а так же поставлю кулёк на масло двига. Выяснился ещё один неприятный момент, зеркало дорестайл и рестйл от JZA разные изнутри и даже крепления зеркального элемента разное, и сам механизм по другому крепится к "лопуху". короче жопа, нихрена практически не сделав, уехал домой. Буду заниматься сваркой и резкой на следующей неделе и там буду фотать, а вчера даже настроение не было фотографией заниматься.

а с отражателем вместе не вариант?

Сегодня забрал запчасти из транспортной. И так приехал долгожданный задний подрамник в акуительном состоянии "Супура". Приехала горловина бака, защита горловины и зеркало водительское из Красноярска "r77". Подрамник решил не красить, заводская краска прекрасно сохранилась, помою и подкрашу проушины рычагов. салены в акуе, Супуре респект. Горловина бака сцука как новая, блиа японцы. Короче я сегодня получил заряд бодрости. Завтра буду заниматься.

Саша, а как же немцы и знаменитое _ ЯЯ, дас ист фантастиш...

хто она?