Nikita

Подскажите пожалуйста, за что отвечает это реле?

хорошо, спасибо:) жду вечера!!!

ладно, с лампочками разобрались:)) но меня больше интересует стекло которое не опускается. с ним то как быть?

Дим, так это новый блок. я его с инжапан заказывал. свободных пинов нет, но что самое интересное в пассажирское двери тоже два провода таких точат. а на старом вообщен и она лампочка не горела.

уважаемые маньяки подскажите пожалуйста. проблема такого рода. кнопки стеклоподъемника водительские. раньше работали все гуд было, потом с этих кнопок через раз стало опускаться пассажирское стекло, а потом вообще перестало, но при этом водительское опускается исправно. был заказан блок кнопок с пимпочкой , которая как правило сломанная. (Дим, спасибо!!) когда разобрал увидел следующее, провода все целые ни где ни чего перебито. проследил по всей двери. что это за провода обрубленные? и где они должны быть? и еще заметил следующее. подсветка горит только на одной кнопке. где искать причины неисправности?

спасибо!!

а чтобы крутить эту гайку саму стойку надо разбирать? или прямо в собранном состоянии?

как я ранее и говорил, приобрел стойки cusco. по моим догадкам они регулируются по высоте этим гайками. но ведь если мы затягиваем эти гайки то изменяется сила сжатия пружины, а сама стойка выше не становиться. или я ошибаюсь? (нужно поднять зад) И еще чем крутить эти гайки? должен быть спец ключ? где его найти? спасибо!

C ним все в порядке. Он не разобран, форсунки чистил

подскажите что это за регулировочный винт на дроссельной заслонке? что им настраивать?

http://www.zr.ru/a/371682/ Все мозги людям компоструют! Интересно что же из этого выйдет. Попахивает революцией:)

регулировочные болты пришлось срезать прикипели на мертво. толщину диска замерил сегодня. перед 22мм зад 17 на фотке плохо видно а сколько должно быть? суппорта перебирал ремкомплектом, с левой стороны были неравномерно изношены колодки по результатам вскрытия была куплена направляющая и поршень.

он для левого руля! KIRpich тоже покупал на леворукую, гнул одну трубку. стоимость вместе с доставкой вышла 155$ принесли прямо домой!:)))

наконец до меня доехал новый гтц Aisin! заказывал с ebay! P.S: Дим, спасибо за помощь в приобретение ГТЦ!!!!

снимал, разбирал, зачищал, грунтовал и красил:)

по поводу стоек стабилизатора. вот точно помню когда разбирать начал они так же выглядели. а толщине тормозного диска. какой допустимы остаток?

это спец краска для суппортов! балон стоит около 200р и грунт 160. вообщем копейки.

Подскажите пожалуйста, а какой допустимый износ на передних и задних тормозных дисках ? И на колодках ручника?

Дим, фотку подкопотного позже выложу.

Машина, с ноября месяца стояла в гараже зимовала в тепле и уюте и ждала запчастей, ну и попутно принимала всякие там ванны и маски!:))) когда я впервые снял передние колеса все выглядело вот так ну вроде понятно,машина ездит по нашим дорогам, а они грязные, неровные да вообще все плохо и нет смысла все это отирать так как это все до первой лужи! именно так считает большая часть авто любителей нашей страны! НО ведь мы не просто любители, А МАНЬЯКИ!!!!!:)) и на этой фразе началась тотальная разборка передней подвески с целью вдохнуть жизнь в каждую деталь, ну и попутно навести мейкап тормозной диск после снятия ну и после 30 минут работы, он задышал новой жизнью после реанимации диска руки потянулись к верхним рычагам. хочется отметить их состояние. шаровая опора и сайленты в прядке, пока нет смысла их менять. что касается нижних рычагов, то там все обстояло немного хуже. нижние шаровые в поряде, а вот сайленты под убились, в результате был заказан полиуретан с фирмы X5 resource. качеством их продукции был крайне доволен. фотки предшествующего состояния нет:((( согласен косяк! по завершению шлифовально-покрасочных работ элементов подвески, внимание было уделено аркам. вся грязь была смыта, где появлялся хоть малейший намек на ржавчину, это место подвергалось немедленной зачистке, шквал из искр сметал всех нежелательных гостей! после зачистки территории арки обрабатывались антикоррозийным грунтом фирмы хай гир. по мимо выше описанного были приобретены стойки cusco как я понял регулирующиеся по высоте. Спасибо Саше Супуре. еще пара фоток сборки подвески покрасил суппорта термокраской вот то что получилось в конце в процессе реставрации были поменяны стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники рулевых тяг, Стойка амортизационная, пыльник рулевой рейки,ступичные подшипники, сайлентблоки нижних рычагов, тормозные колодки. с левой стороны поменяны направляющие в суппорте и тормозной поршень! фото этого добра выложу позже!!!!:)) попутно были приобретены подкрылки у Кирилла KIRpich(спасибо). они были попутно освежены продолжение следует, еще есть о чем рассказать

по части выворота. я наткнулся на один интересный видос. http://vk.com/id49250574?z=video49250574_1...Fvideos49250574

экзист выдает их вместе с нижним рычагом, как аналоги.

арт 45-0575 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AC008C87&sr=-4 да, я ошибся! там наличие 4 шт. а не за 4 шт! прошу прошения!

а я вот посмотрел на экзисте есть еще какие-то, но они дешевле там около 600 за 4 штуки. про них кто-нибудь что-нибудь слышал?

подскажите, полиуретановые саленты на супру эти? http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=3734 переднего нижнего рычага