ZEvgen

Вот и прошла церемония награждения, происходило всё в Москве, несколько фоток с церемонии это я и Мика Сало с Жаном Тодтом с Виктором Николаевичем Кирьяновым с Игорем Николаевым с Наташей Королёвой просто я)))) сцена ну и итог всему этому........

Ну наконец назначили дату церемонии награждения http://www.raf.su/news/1630-bal-chempionov-2014

Вов, в нижние передние рычаги возьми сайленты полиуретан новосибирский с ввареными втулками, очень приятное впечатление на меня произвели,я себе и на Супру и на Паджеро Эволюшин поставил,рычаг стоит жестко. стоили рублей по 600 по моему

ага,когда ей 100лет и она деревянная, можно и 335 в дым.......... а дерево красиво дымит, когда выжигателем выжигаешь))))))

у меня точно такой, медь))))) СУПЕР!!!

Про стабы забыл, стабы толще ставь, крен заметно уменьшишь. Опять же, это применимо к асфальту сухому и ровному.

Вот читаю выше изложенное и просто оху...ваю!!! Ребята, Вы куда машины готовите?????? И сошки режут и какой то полик вставляют,стойки как колы ,развал пальцем в небо и так далее...... Вопрос, НА..УЯ,всё это на городской машине????????????? Никого не осуждаю, просто выскажу своё мнение. Володь, послушай моё мнение, может оно тебе будет полезно. По поводу полика,я себе ставил новый сток, потому, что считаю нормальной работы сайлентблока не может быть с вставной(не ввареной) втулкой, вот все говорят, как охуенно с поликом, тогда вопрос - Вы ездили на НОВОМ СТОКОВОМ сайлентблоке??? не хорошем 20-25 летнем, а на НОВОМ???? нет, так попробуйте, будете приятно удивлены... Моё мнение-полик,это вафля,если у него вставные втулки(если вварены,тода, это тема!!!) По поводу сошек, зачем их резать на городской машине???? Отрезав и укоротив какой либо элемент в подвеске, Вы измените её кинематику, просчитанную на заводе при любых положениях подвески, где увереннось в том , что с укороченными сошками будет обеспечена нормальная её работа,отрезав в одном месте надо заново просчитать всё и возможно придется отрезать везде..... По поводу стоек и пружин, попробуй стоковый новый бильштайн с пружинами РСР, для города самый оптимальный вариант, когда я на них ездил, был доволен как слон.... Себе поставил тейн, настроенный на среднее между городом и треком, поведение просто охуеть. Вопрос, зачем все ставят очень жесткие пружины и стойки???? Вы все собрались на идеально ровное кольцо??? от жесткости пружин очень сильно зависит поведение машины, чем жестче пружина, тем быстрее и интенсивнее происходит загрузка внешнего колеса в повороте и разгрузка внутреннего и как следствие ухудшение сцепления с дорогой, это плохо, здесь нужен тонкий баланс, а не ткнув пальцем в небо. так что подумай,прежде чем вставить очень жесткие пружины,не ухудшишь ли ты этим управляемость на РОВНОМ асфальте, на неровностях и грунте точно ухудшишь. По поводу углов, зачем менять заводские углы установки на гражданской машине????? МАКСИМУМ - 1, 1,5 градуса, причем перед надо делать больше, чем зад. а вообще определить оптимальный угол очень сложно, расписывать тут не буду как это делать, так как всё равно делать это никто не будет. Себе ставил перед -1 зад -0,5 Володь, прежде чем лезть в подвеску, ОЧЕНЬ хорошо обдумай всё и реши, что тебе нужно. Это моё личное мнение,которое я никому не навязываю, просто излагаю...... Если какие вопросы есть ко мне ,звони, пиши, чем смогу, помогу.

Цитата(lexa752004 @ 18.2.2014, 11:10) С этим похож? LSD 2WAY ноль вэй))))) он не самоблокируйщейся, это обычный ЛСД

Во все свои машины лью Мотюль серия 300V motorsport вязкости в зависимости от машины, нареканий никогда не было,нет и наверное не будет, один минус, это ЦЕНА...

Очень давно не писал, машина в идеале, под чехлом в теплом гараже стоит, ждет мелочи заказанные в оригинале.... Медленно, но верно комплектую для СВАПа бодрый)))2джей, уже почти))) осталось собрать в кучу.... но времени не хватает, идет подготовка к ралли-кроссовому сезону Эвика и к кроссу восьмерку.......

Механика однозначно!!!! особенно кулак,это просто сказка, когда просто дергаешь ручку без сброса газа и не выжимая сцепления, разгон стремительный получается))))))))))))) на автомате нет той четкости на реакцию газа...... я про езду не прямо, а с поворотами

Стоит она в гараже, без мотора, мотор рядом вроде лежит, времени у него нет сейчас))))

Читаем)))) http://www.auto-sport.ru/news/652/134108/

Вот как-то так))))

хорошо

награждения ещё не было, оно будет в Москве, дата ещё не определена, т.к награждать будут во всех дисциплинах автоспорта

Ну вот наконец то решилось, суд прошел.... В итоге я стал Чемпионом России по Ралли-кроссу 2013 года в классе D1 "SuperCars"........

я купил себе такой, вес 6 кг)))

Опять суд перенесли, СУКИ!!!! Сам весь как нерв!!! Наверное мутят что то ....

Возьми лучше vp racing 109 обогощенный кислородом специально для турбо, я на нем 2,3 бара избытка дую,но он по 237 рублей стоит,если нужно,дам контакты поставщика.

Мотор спортивный за 150 тыс, это ОЧЕНЬ дешево... практически даром.(к примеру мои затраты на Эвика:мотор 700тыс, коробка 450тыс, не считая всего остального))))) По бензину, никогда не храни его в полу пустой таре, старайся в полных канистрах, чтобы не было воздуха.

сменные роторы очень дорогие, а тем более Алконы, в спорте либо Эй Пи, либо Алконы. Леш, есть перфоманс фрикшен, они вроде дешевле, но сколько стоят не знаю. А вообще ценники не приемлимые к машинам на каждый день)))))

зад 14 тыс за один перед 17тыс один это с учетом моей 20 % скидки

Сегодня получил посылочку с новыми тормозами на Эвика, любовался весь вечер. параметры перед 330х32 зад 304х28 всё Алкон, колодки Феродо рейсинг дc 3000