Archon

ну круто! всегда было интересно, если с поднятыми стеклами закрываешь двери - все ок закрывается?

http://www.supramania.com/forums/showthread.php?t=66742 вот можно сориентироваться на американских товарищах, они знают толк)

ИМХО 1) ФНС это что? не понял 2) МАФ от лексуса или стоковый сможет справится ? - от лексуса справится. но можно убрать и то и другое и перейти на мафтПро. 3) выпуск ( какую трубу надо , 80 , больше ?? ) . паука не надо. выпуск от турбины 3" 4) один из главных вопросов - бустконтроллера хватит или надо МОЗГИ ? я опять же за мафтПро. 5) куллер. куллер надо. с пайпингом на 2,5"(некоторые считают что надо 3") 6) топливный насос , 255л\ч или больше ? вальбро или от US Супра 7) форсы какие ? 550 8) второй гланый вопрос - какую турбину ? 400 сил пожалуй не потянет родная даже переделанная. надо поставить что то немного побольше. 9) топливный контроллер 10) лямда. ШЛЗ, надо.

обратка +- 5 мм туда сюда от центра это костмас

тяни под фарой. короче будет. конус встает. у меня так. пайпинг на 2,5"

Цитата(Ilgar @ 29.1.2009, 17:28) A zachem pridumivatj velosiped? Razve gotovih netu prokladok? Ja poehal v dizeljnij centr kakojto gde turbini delajut i dizelja i na meste podobral metalicheskuju, stoit tam maksimum 2 $ Ja dumaju u vas tozhe dolzhni bitj magazini pohozhie! +1 оригинал стоит $3

Цитата(Dios @ 29.1.2009, 0:20) напомните плиз какой материал стоит использовать для прокладок при подключениии турбин, оригинал не придлагать не гуманно, хочу купить лист и нарезать, может кто подскажет название? и может вкурсе про цену? паранит?

Цитата(Supra² @ 28.1.2009, 13:34) ЦитатаВ питницу на зимовку буду наврное отправляться)) В пятницу на зимовку не встал... встать получилось только 12 декабря после поездки по окрестностям. В этот же буквально день была приговорена вся подвеска, так же проводка и куча всяк мелочи Поэтому было заказано Фсё что нужно, но в то же время ничего глобального и координального. перепаяна 10-ая часть проводки... неблагодарное это занятие спина 2 дня не разгибалась Остальные ништяки даже выкладывать не буду ибо они все зарыты в недры кары) блестит) американ стайл) что за резина? и сколько у вас стоит она?

+1 поздравляю! не останавливаться не смотря ни на что!

Цитата(Archon @ 26.1.2009, 19:43) Гугль сказал что это 70-ка. что за мотор не понятно, на 3s похож http://www.alltrac.net/images/intercooler/SupraFrontIC2.jpg ааа, не))) подгон))) http://www.alltrac.net/tuning/intercooler.html тут написано что они куллер от ma70 поставили на 205 gt-for. удалите тему кароче:)

Гугль сказал что это 70-ка. что за мотор не понятно, на 3s похож http://www.alltrac.net/images/intercooler/SupraFrontIC2.jpg

Можно выжигать, а можно делать так: фото3 насверливаем дырки в резине фото4 зажимаем в тисках фото6 проворачиваем рычаг, срываем резину фото8 вытаскиваем втулку с резиной фото9 ножом подрезаем остатки фото11 вставляем полиуретановый сайлентблок Kar'er Station

Сфотай торпедо еще

Привет) Сарай хорош, надо сделать как следует и будет ваще супер! Подушки можешь купить отдельно. Я поставил от маркообразных 90 кузовов от мотора 1g. Короче, когда подушки у тебя будут в руках - увидишь сколько там шпилек с каждой стороны - это основной параметр для поиска. Удачи!

насос USDM 23221-46110 подушка 23249 - 74150 фильтр сетка 23217 - 46110 защелка 23229 - 16010

Нет никаких секретов) Вова, ты посылку то получил?

а может все таки купить в добавок к Супре например гт-фор?

жаль что нельзя редактировать посты( а вообще про головку читал америкосов, пишут такое: The 500rwhp motor .... The head needs no modifications and of course the turbo will need to be upgraded....

Цитата(Ilgar @ 10.1.2009, 20:10) Optimist a mozhet poka golova snjata estj smisl nemnogo kanali shlifanutj, sdelatj custom port$polish Optimist, ты молодец, подход серьезный! Желаю к лету все-же поехать! извини что влажу в журнал с таким вопросом: Кто-нибудь сам пробовал делать порт-and-полиш?

Дамы и Господа! С наступающим всех нас! Всем праздничного настроения и пусть Новый год оправдает все наши добрые надежды и ожидания! Счастливого Нового Года!

Новая Volvo 480 моей сестры. Уже третья)

Когда то я работал на мойке месяца два) мотор моется так же как и машина. сбивается грязь из аппарат, потом распыляется химия (та же что и для мытья кузова) либо если не очень грязно то Profoam (флакон стоит 150 рублей. надо брать Profoam 1000 или 2000.) потом надо немного подождать чтобы откисло. главное долго не ждать, чтобы не подсохло. все, смываем опять из аппарата. Таким методом отмывались даже ОЧЕНЬ засраные грязью и маслом подкапотные пространства. В редких случаях приходилось пошоркать немного щеточкой, например капот напротив ремня (он грязь разбрасывает хорошо). ГЛАВНОЕ во всем этом - подход с умом! Главное не еб..шить из аппарата в упор во все места, чтобы ничего не повредить. Нулевик одеть в полиэтиленовый пакет. Если свечные провода на машине целые, то ниче в колодцы не попадет. В общем за два месяца только один раз помоему вода попала, помоему это был jz. Кароче ниче страшного, мой, только найди нормальных мойщиков.

Цитата(Mr. Y @ 5.12.2008, 17:24) :-) значит так: нам надо чтоб в паре седло-клапан была рабочая кромка нужной ширины. Это ВАЖНО, т.к. если пятно контакта будет больше - меньше прижим на единицу площади... если кромка тоненькая - теплоотвод хуже и т.п. Т.е. если голова абсолютно живая и свежая, то можно притереть и забить... я не встречал ни одной 7Мной ГБЦ, которую можно просто притереть =) поэтому перетачивается клапан, перетачивается седло (получаем нужную кромку), а дальше - от качества оборудования... себе делал в "АБ" недешево, зато получается как с завода. По поводу стачивания на наждаке торца - в ТСРМ есть спеки, дальше которых точить нельзя, их надо учитывать. По поводу тюнинга, СЖ и прочего... ремонт - есть ремонт, тут ничего он не добавляет. Отвечаю сразу на опережение для кучи фраз типа "мой дед притирал, я притирал, все ездили счастливо и без супер-пупер дорогих станков"... да, мотор может ездить и не с идеальными клапанами.. может даже они не прогорят, но лично для себя я решил, что ремонт должен оправдывать свое название, т..е быть действительно капитальным... когда получается фактически состояние новой детали (с аналогичным ресурсом). т.ч. как грят наши коллеги забугорные.. есть много способов побрить кошку Если ширина полоски при прикатке клапана в норме и не больше нормы, нет смысла переточки седла. Правильно?

будет ли больший эффект от кэч кэна, если она будет более прохладной? т.е. если ее разместить спереди где-нибудь под капотом, чтобы лучше обдувало. мысль возникла от того, что на русских машинах паромесленик работал именно из-за разницы температур.

еще есть "типа новая супра")) видел в Париже, там выставка Тойота на Елисейских полях была