Перейти к содержанию
Supramania.ru

Mr. Y

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    711

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Mr. Y

  6. Опубликовано

    меня лично стремает, что через фильтр не в том направлении будет идти поток. Я не уверен в симметричности его конструкции (может там армировка только с одной стороны)...

    ЗЫ: мания величия... для суправода - это нормально =)

  7. Опубликовано

    что значит "сделали"? ты сам так сделал, тебя ж никто не заставлял. На турбу разумно брать из галереи масло (из-под датчика давления)...
    А что до HKS, то я видел их кит за несколько тыщ долларов на шарикоподшипниковых gt28, которые под водяное охлаждение... а там в комплекте шли заглушки на мотор, а на турбах просто дырки были оставлены, гы-гы...

  8. Опубликовано

    масло подается в фильтр через много маленьких дырочек по периметру, а из центра (болт) выходит отфильтрованное. Эни мор квешенз?

    ЗЫ: Тони, сорри, днем забегал "одним глазом глянуть", башка была другим забита...

  10. Опубликовано

    Цитата(Владимр 911 @ 3.11.2009, 12:13) <{POST_SNAPBACK}>
    Давай фото турбы выкладывай!!!! smile.gif

    ее еще нету. Гарик не определился - взять очень большую или адски большую biggrin.gif

    Цитата(Tony Villen @ 3.11.2009, 14:47) <{POST_SNAPBACK}>
    Коллектор - китай маде ин ЮСА, только покрытый керамикой?
    просто из любопытства

    да, все верно

  13. Опубликовано

    Цитата(Tony Villen @ 31.10.2009, 20:09) <{POST_SNAPBACK}>
    Мистер Игрек как всегда прав оказался - провал не из-за гейта...

    "Джесси, слушай старших" (с) smile.gif)

    Цитата
    я просто не успевал одним глазом заметить как смесь проваливалась...

    для этих целей даталоггеры существуют smile.gif

    Цитата
    теперь вопрос - как это исправлять - форсунками или регулятором

    регулятором не исправишь. У него задача - простая как 3 копейки.

    Цитата
    поскольку на 5м скважность очень большая,

    какая? и о каких режимах речь?

    Цитата
    то подправить эмулятором смесь на таких режимах за счет е увеличения не очень вероятно. Насос скорее всего не сдувается.. Тупо поднять давление в рампе - не мой подход..

    тупо поднимешь давление - остальные режимы уйдут. И не факт, что вытянешь проблемную точку. Опять же, распыл пострадает.

    Цитата
    а с 550 форсами, что у меня есть придется мучаться - забеднить на частичных нагрузках нужно (надеюсь эмулятор в этом поможет)

    советую задуматься над нормлаьным менеджментом. Пусть что-то бюджетное (MS, Wolf, Stinger, VEMS), но адекватное... Просто пытаться заставить атмосферный стоковый мозг начала 80ых адекватно отруливать турбовые вещи - не самый грамотный подход. Уверяю, это будет грамотное вложение денег.


    Цитата
    Тогда вопрос такой -ставить ли регулятор АЕМ или штатный оставить, вроде справляется..

    Я не вижу смысла менять РДТ пока справляется штатный. Кстати, он адекватно реагирует на положительный наддув? Т.е. задирает линейно давление? Если нет - менять однозначно.


    ЗЫ: офигенная у тебя машинка... если соберешься продавать - дай знать smile.gif)

  17. Опубликовано

    п.ч. перегревал мотор. Иногда глючит. Не срабатывает. Цепляешь ноут проверить что за херня - в настройках для этого вывода забито что-то еще (другое условие). Хотя может это у меня только (блок сам глючный).

  22. Опубликовано

    Цитата(Tony Villen @ 22.10.2009, 14:33) <{POST_SNAPBACK}>
    Цитата(Давид @ 14.10.2009, 21:41) <{POST_SNAPBACK}>
    5mgtr? интересно......
    какая мощность планируется? от чего турбина?


    Турбинка от 80-ки не сток) Turbonetics T60-1 Выходная улитка сейчас 0,46 и есть еще 0,81
    Турба может надуть много (до 500-600) но вопрос в стоковом низе...
    Я сейчас на 0,45 бара и степени сжатия 9,2
    Пока по горючке не отстроена.

    И кстати( в ответ Мистеру Игреку:) провал из-за гейта все-таки - смесь сильно не скачет, а буст падает с 0,45 до 0,15-0,2 потом опять на 0,45 выходит - по ходу 44-й гейт когда открывается весь заряд мимо турбы пускает.. 44й слишком много для 0,45 буста..

    И еще заметил особенность, если дроссель открывать не полностью, а чуть придерживать, то этих провалов нет.

    Кстати пока вся топливная система полностью сток, даже регулятор))
    Вальбра и форсунки и АЕМ рег пока пылятся))


    -"слишком больших" гейтов не бывает. Бывают "не слишком првильно работающие".
    - про "500-600" забудь и низ здесь ни при чем
    - A/R 0.81 лучше поставь сразу. 0.46 верхи будет слишком душить...
×
×
  • Создать...