2G@Rin

Это только крепление 3 р. стоит или вместе с козырем?

Вот вот самое оно, как раз в точку попал! Тем более у нас в городе она одна только у меня!

Да ни че я не продаю но по депрессии мыслишки шальные заходят но по утру все проходит!

Все нужно я узнавал! все оталось по прежнему! я меняю мадель машины! Нет еще не поставил уже полтора месяца как в камондировке и машина стоит под слоем пыли и гряли!

Макс она была на автомате там сами ручку воткнули а мозг автоматный остался! Так что не факт что будет именно W58

ну я перый и буду!
1) У меня подошли ограничители с дверей только пришлось подрезать и просверьлить новую дырдачку!
2) Еще моторчик омывателей не знаю как все но на заднее стекло подходит один в один с RAF4!
3) Венитиляторы на радиатор точ в точ с нивы шевролет по крайне мере дешевле чем амеренеканец и дует сильнее, токо вот надо продумывать систему управления умно, если есть желание могу подсказать!
пока все что на вскидку вспомнел. продолжаем!

Пишем в этой теме че подходит с других машина на наших красоток!

Нет они разные все я свою когда перебирал заказывал 2 раза первый раз не тот заказал. И на счет комплекта, там есть все кроме подшипников, и даже средний сальник.

Такая же беда! Токо я на своей ездил вчера а двери феном отогревал!

И это тоже

Макс вот это ты зря такая машинка как SUPRA на 100% не может быть впорядке всегда захочется чегото больше или чето новернется! Возрост берет свое!!!!

Макс не позорься отдай 200 рябчеков пускай тебе хоть под капотом помоют а то уже и цвета то не различаются!

На прошлой неделе было принято решение посмотреть что воет! Загнал на яму снял дифференциал и заодно посмотреть какая пара стоит!

После снятия и разбора дифа оказалось что пара стоит 4,5 да и в полном идеале так что воя там не должно было быть! вот почему она у меня брехала по спидометру и хорошо брехала то, должен быть то 3,9. да и в полном идеале он был так что воя там не должно было быть!

Полез дальше смотреть и слушать. Подергал кардан, крестовины подвесной все в норме но когда подергал кардан на выходе с коробки офигел люфт был бешеный. Решил дергать коробку, промучился 3 дня с крепление коробки к днищу (пришлось болты срезать) кое как сняли коробку заодно посмотреть в каком состоянии сцепа. Коробку снял там все в масле оказалось полито и присохшее намертво (Это с поддона из под прокладки струячит с расходом на 1000 км. 1 литр) Короче сцепа оказалось в порядке так что все дерганья при трогании скорее всего из-за коробки. Подумал и решил восстановить разобрал всю коробку и правда все подшипники оказались в говно убитые.
Вот теперь заказываю подшипники буду ждать обещали через 2 недели приедут.

А да ещё за пару дней до ремонта потерял крышку с заливной горловины! Мелочь а все равно обидно.

С JZ пока молчок, оформляю разрешение на замену двигателя! К новому году должен закончить с бумажками.

Да вот на свадьбе как раз она меня ооооочень выручила! А вот жена сама такая же больная на супру тоже обажает когда в сиденье вдавливает!

Давненько чето не писал то времени не было то желания писать ну вот наконец решился.

За это долгое время с машиной много че произошло и ремонт передней подвески и закипала разов 5 и горела под капотом. Но буду рассказывать попа рядку что как делалось и что происходило!

Начну с печки оказалось что радиатор на печке ну или то что от него осталось после вырезки половины сот, короче текла она в 3-х местах паяли, паяли но как текла так и течет. Надо было менять, благо у kity была нормальная печечка даже в сборе вот ее я вотнул и стала красота в салоне тепло и даже стекла не потеют.

Потом вечная проблема с охлаждением двигателя система там конечно далека от совершенства все сделано так что изначально в системе будет воздушная пробка потому что некоторые патрубки расположены выше заливно горловины радиатора. И для того чтоб залить нормально надо на холодную вставлять лейку в радиатор с уплотнениями наливать чтоб было где-то наполовину лейки больше и с лейкой заводить и прогревать и прогонять воздух с системы по-другому не как.

И было дело у меня с рулевой рейкой кто читал бортовок тот помнит то она мне досталась согнутая и я ее выпрямлял но сальники не менял так как пришёл не тот набор. И начала где-то весной она потихоньку подкапывать через пыльник думал пыльник порвался надо заменить потом подумал стоп а откуда в пылинке масло там же токо смазка сдернул пыльник а оттуда как хлынет масло, где-то с пол литра было, надо было срочно менять сальники на рейке пошёл у нас в местном магазин заказал прождал почти 2 недели кое как привезли мне наборчик и я все разобрал помыл, поменял все сальники все резиночки и пыльники. И вуаля у меня теперь реечка как новая и работает отменно.

Еще было дело с передней подвеской загремела как то ну прям очень сильно подергал колесо и тут мое лицо очень сильно изменилось колесо болталось сантиметра на 2, верхние рычаги с шаровыми сдохли, вобшем шаровые скоро сами бы выпали залез на ЕКСИСТ посмотрел скока стоя ужаснулся, почесал репу и понял что надо та все равно менять и заказал новые хоть долга заглядывать туда не буду. Но для этого пришлось продать свою семерочку, потом ещё пацаны прикалывались что семерку продал за 50 а рычаги купил за 19 и нафиг такая машина нужна но вы то понимаете что это болезнь.

А да чуть не забыл как то летом ехал по трассе и решил обогнать пантового на приоре ну тут хорошенько потоптал по педали газа я его быренько сделал и покуривая за рулем с довольным лицом понесся дальше и где-то километра через 2 пошёл дымок из под капота я по тормозам на обочину а там уже не дымок а копоть валит ну тут я и подумал ну все писец моей супре не огнетушителя не воды в машине нет пока дергал капот пытался тормозить машины хоть одна бы падла остановилась короче подымаю капот а там в районе аккумулятора полыхает чето и тут я вспоминаю что у меня в багажнике литра 3 антифриза стоит несусь туда буру канистру и давай полевать кое как затушил сел на обочину покурил успокоился и давай смотреть че же случилось и какой ущерб. Вобшем загорелась проводка вентиляторов что сами прокладывали не выдержала по току проводки та тонкие а мощность хорошая вентиляторов. Вот как раз когда я приору обходил движок хорошо и подогрелся и включилась вторая скорость на вентиляторе вот она и пыхнула. А ущерб не сильно большой под плавился аккумулятор немного, подкоптился капот и телевизор ну и конечно проводка самопальная выгорела в хлам ну за пол часа я это все дело восстановил но теперь без второй скорости и поехал обратно дамой делать нормальную проводку.

Время за которое я увидел дым и вскрыл капот прошло где-то минуты полторы и за это время успело полыхнуть хорошо так что луди возите огнетушитель от этого не кто не застрахован.

Еше мост достал своим воем особенно когда едешь больше 100 и бросаешь газ то вой такой начинается что громче музыки орет надеюсь не рассыплется до того как я решусь его разобрать да сделать.

А да про двигатель не упомянул, Масло уходит где-то пол литра на 1000 км. Так как в прокладке поддона сиюонит масло и неплохо сифонит, вот погоняешь по городу обороты поподымаеш где-то до 5 тыш и струица снизу, у меня короче все в масле аш лезть туда противно, вот думаю или дергать подрамник снимать поддон и делать чтоб не текло или ждать уже замены движка.

А по поводу СВАПа можно сказать что откладывается да лучших времен так как вот токо 23 октября отгуляли свадьбу и долгов нормально но буду стараться потихоньку по крупинкам собирать все что надо для этого.

Вот как то так неплохой расказик получился!!!!

Все пока намечается шас денег нет просто! Но потехоньку занимаюсь разрешением и документами! может к зиме поставлю на ремонт!

А мне впадлу было все переводить и я заказал себе вот такие книженции а теперь изучаю!

Прикольно даже моя тут есть с прошлым номерком!!!!

http://avto-nomer.ru/nomer.php?id=33912

У меня тоже сиденья такие стоят. Не очень удобные конечно!
А на счет денег то мне кажется скоко есть лишних стоко и влажуют но можно влаживать до бесконечности! Потому что хочется все поставить чтоб было красиво и мошнее!

А вот еше как то зимой решил ее прогреть побыстрому но не тут то было сначала откапывал пол часа.




потом аказалось что на ней с сантиметор льда и пришлось пол часа побегать с чайником. но я ее все таки вскрыл залез повернул клуч и все! никаких реакций на поворот ключа машина нехотела делать. сел окумулятор полностью.


Потом начались пляски с чайником вокруг капота. Папа еше начал тода издеватся предлогал бубен дать может сама оттает.

Чета дано не писал! Забросил бортовичек ну ни че зима вроде прошла и лень с ней уходит.
Ну за зиму у меня не обошлось без сурпизов и самый неприятный сурпиз оказался то что у меня течет печка со всех щелей вытекает вроде немного но стекла в машине все потеют хорошо приходится ездить с открытыми стеклами! Ну эту проблемы мы уже решаем. Тут с месяц назад когда сошел снег решил покататься и поехал на гульки и попал на мосту в хорошую ямку и не придал этому значения а кода приехал дамой оказалось все плачевно

Заднее и переднее


Пришлось равнять диски да и задние болоны покупать другие так как заднее колесо спустило и проехался на спущенном и его сожрано внутри, а диски то у меня не простые а замароченые они скручиваются из 3 чатей и между ними герметик и когда катали где то герметик отошол и пришлось опять раскручивать диски и заново проклеивать.
Еще как то надоело что течет крыша в дождь подсыпал земельки в гараж и заехал вроде нормально посадил на герметик крышу и фонари задние надоело течь уже. Потом выезжая зацепился резонатором за ворота и согнул себе штаны благо что головке не досталось но удар был офигенный, я аш попутал, ну 1 день делав и все стало на свое место.
За зиму горажик немного достроили и скоро супра станет в свой домик может быть надолго, будет проводится капитальный ремонт по всем смыслам. А главное будет проводится СВАП на 1JZ-GTE

Вот это будет скоро ставится.


да и внешний вид до ума доводить все резинки менять да молдиг, двери все буду тоже менять мои уже все в хлам убитые и все разошлись а задняя дверь вообще скоро полочка отвалится она уже и так вареная но это было до меня.

Прикупил себе книжечек для обшего развития.


Ну и немного фоток.
Вугнол автопарк погреца на солнышке

Ну наконец то появилась свободная минутка и решил убрать 2 больших ямке на капоте ну вернее сказать не ямки а отволившаяся шпаклевка. С утра зачистил эти ямки зашпаклевал подкрасил краской подходяшей ближе что нашел по цвету в гараже это рубин ну это фигня и так сойдет. поехал забрал наклейку что заказывал еше на прошлой недели и просто заклеял свои латки наклейкай. Теперь и коцанок не видно и прикольно смотрится да и еше гораздо дешевле и проще чем перекрашывать весь капот! обошлась мне эта наклейка в 500 рябчеков.

Бешаный расход может еше зависить от качества бензина например у меня на роснефтевском 92 жрет чето около 20-23 на сотню а если заливаю на лукойле 95 то в 15 вписуюсь с огресивным стилем езды по городу и это на 7М-GE.

Не расстраивайся ты еше мой сплон не видел там вообше половину в японки стоит ну если иак можно сказать что стаит, а вообше так просто приставлено или на шуруп посажено!

Сделать можно все лишбы было желание и руки росли от кудо надо!