Перейти к содержанию
Supramania.ru

Владимир Жесткий

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    208

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Владимир Жесткий

  2. Опубликовано

    Да я вот тоже подумал,поставлю все как есть,если справляться обратка не будет, буду расверливать.Подачи будут две,фильтра тоже два,и обратка шланг на 10мм поставлю,и на все соединения по два хомута воткну.
    Если на холостых давление задиратся вверх не будет значит обратка справляется,если будет, то проходное сечение регулятора надо увеличивать.

  3. Опубликовано

    Ilgar
    Тюненый регулятор разобрал,внутри через штуцер идет вапще в калиброванное отверстие и оно очень маленькое,боюсь если расверлю,выкидывать как бы не пришлось.
    Mr. Y
    Да есть тоже такая же типо втулка и с обоих сторон банжи вкручиваются.
    На 2джее сток подача 6мм внут. диаметр трубки которая подходит к рейке,обратка от регулятора сток.чуть потоньше 5мм.
    По подаче у меня все нормально будет,а вот по обратке проблема.Регулятор стоит на обратке и если он не будет справляться то его придется менять.
    При тапке в пол все будет хорошо так как рейка сечение 18мм,две подачи сечением сток они по 8мм помоему,два насоса -Валбро и сток,если не будет хватать две Валбро придется ставить.
    Ilgar
    Измерь выходы на своем регуляторе!

  5. Опубликовано

    Предлогаю обсудить топливные подачу и обратку.
    У меня будет стоять два бензонасоса,тобишь у меня подача и обратка стоковые будут подачами,обратку прокладываю дополнительную из шланга высокого давления масло-бензостойкого на 12мм.Рейка внутренний диаметр на 18мм,тоесть она будет еще и рессивером.
    Но приобретенный мной тюненый регулятор-топива с манометром- на нем штуцеры внутренний диаметр 7мм,так получается не маленькое сопративление,тоесть делая вывод что через регулятор проходная способность будет маленькая соответственно,на холостых будет повышаться давление в рейке,а это не правильно.
    Давайте пообсуждаем кому этот вопрос не чуждо!

  7. Опубликовано

    Подушки закажи Вите Соара,у него качественные и не дорого.Самое оптимальное решение.А то эти подушки долго не протянут,имей это в виду,да ты и сам это знаешь,просто грузишь тут нас по пустякам,из за подушек и опор развели на две страницы.
    Можно почистить Борт-журнал от флуда!

  8. Опубликовано

    helix
    Ты чо куришь скажи?А то чото тебя не отпускает!Запутался в трех соснах! :mad:
    Они одинаковые(под этим подразумевается что если ты поставишь мотор на любые подушки из тех про которые написал(это Соара-рейсинг,1ж-круглые,1jzGTE 30ый Соарер) мотор будет стоять одинаково).А правильно или нет это зависит от подрамника и опор.
    Да не боись я вапще на железных подушках укороченных ездил с Соареровскими опорами,пока ждал опоры от жза70,и нормально 1jzGTE вапще вибрации не какой не дает,спротив 1Ж. biggrin.gif

  10. Опубликовано

    helix
    Если сейчас у тебя подушки круглые то все встанет,опоры на заказ я 3 месяца ждал их в наличие нет ни на одном складе(Эмираты,Япония) изготавливать будут под тебя,по книжке с нее возьмеш только распиновку(она есть в инете),схема не подходит.Полюбому все прозванивать надо будет.

  12. Опубликовано

    NikCorvette
    Коль создам,обязательно,когда буду СВАПить 2джей,и имплантацию на левый руль.А первая ступень борт журнала на старом супраклубе не охото поворяться честно говорю. smile.gif
    Колеса супер!Вылет наверно 10 не меньше!

  16. Опубликовано

    Вот что отписал человек у которого заказываю-Внутренний диаметр- 8.2мм, толщина стенки тефлонового шланга 0.76мм,
    наружный диаметр- 11.15мм, рабочее давление 230bar,
    рабочие температуры от -70, до +260 гр. цельсия.
    Фитинг Goodridge 6001-06
    Фитинг Goodridge 6091-06
    шланг Goodridge 600-06

  18. Опубликовано

    (leman)
    In_Supra
    +1
    Владимир Жесткий
    Вовчик - а тупо глянуть мой бортовой слабо smile.gif там ведь все есть в картинках + есть даже как эти шланги пилить и монтировать

    - тему предлогаю вечером убить - так как чистый флуд :oops:

    Согласен полностью тему убить,туплю что то,после праздника.

  21. Опубликовано

    На 2jzGTE соит помпа мутная которую хочу убрать,и поставить от 1jzGTE говорят подходит все,кто сталкивался?Подскажите.
    Также заслонка ТРК хочу ее вытащить от туда,полезность сего девайса сомнительная,если не прав поправте пожалуйста!Может кто где читал за это,что то инфы не могу найти по этим поводам. sad.gif

  22. Опубликовано

    Вот заморочился за шланг на подачю масла в турбину.Короче выкатили ценник 1600р за шланг на 6мм внутренний с двумя фитингами фирмы ГУДРИЧ.Надо еще переходники вытачивать 2штуки
    расчитывал на один,а у них нет банжа на 12мм,пришлось фитинг на 90градусов заказывать.
    Кто как решал проблему с подачей масла?
    И еще вторую подачю масла как глушить,вытачивать заглушку у токаря?
    Со сливом масла все прешал!
    Заранее благодарю за помощь в информации!

  24. Опубликовано

    leman
    Саня измерил тоже 42.5 ,так что все офигенно,буду переваривать.
    Мотор уже в ЖелДоре завтра получу примерю,к бошке, две шпильки не подходят просверлю,и флянец турбы уже по месту варить,чтобы уместилось все хорошо!

  25. Опубликовано

    NikCorvette
    Коль от Т51 отговорили,так как турба сыпется быстро,да и не охото долгострой разводить,под этот конфиг.все вроде есть поездием посмотрим.Да и на Т51 авто сразу становится не на каждый день,а чисто ганять,соответственно и ресурс мотора.
    Гейт на 45мм у меня.
    Тоесть в стоке там усилитель есть соответственно он не пойдет,и я прутком это дело одоптирую.
×
×
  • Создать...