Владимир Жесткий

Если уж брать сцепу двухдисковую,то чтобы держала с запасом,у Виктора Соара тоже ХКС двухдисковый сдувается при старте,вот чтобы не было такой ситуации!
Купить один раз.

Саня тоже вспминаю,как Явку 6 Вольтовую,точил колхоз-блин,но тогда это было круто,колхозом считалось,там бохрома на сиденье,катафоты в спицы,усы с цветком на оси колес,в деревню приедешь на дискач там восход как елка!

Как это не рулящий,на нем что руля нет? ,а мне сравнивать не с чем кроме БАНДИТА 400сс,так что я не экстремал(за х..й судьбу не дергаю!!!),а вот чтобы адреналин в организм повыделять это и есть гуд!

Парни да сам облизываюсь!Видеоролик посматрел,как он ездил снимал с учета его,просто песня!

Вот поменял мотоцикл,жду недождусь когда придет,такая погодка стоит,а не начем адреналина хапануть,400ку продал,Супру на имплонтацию загнал,короче в ожидании.Зацените маньяки как апарат!!!



1100сс при 250кг и 150л.с просто огонь!

Ай молодца!!!Предстовляю как наваливает!Сколько Вить бенза хавать стала!

Вперед будут ставятся тормоза от Ская 33его ЖТРа

Вот кулер масла,опоры от JZA70,и помпа с соарера взамен родной 2джеевской.







Сейчас мотор собран и ожидает установку!

У кого есть опыт юзанья сцепления тюненого,подскажите какое приобрести чтобы и в городе можно было ездить и при старте 500+сил держало и запас прочности был.
У самого был опыт юзанья ХКС двухдисковое,не плохое впечатленье,мягонькое,только шумное(ну это пох) и слышал что после 500сил при старте сдувается.Трехдисковое ХКС точно выдержит 500+сил.Может еще кто что посоветует в бюджете 50000+-5000руб за новье. :confused:

Перетягивали по взаимозачету,мне обошлось в 14тыс вместе с материалом.Материал итальянская кожа.
Такой запах приятный кожей в офисе просто супер.

Сделаны шпильки одапторы для установки датчиков детонации от ВАЗ вместо стоковых,так как они более чувствительные и корректно будут работать с мозгом VEMS.

И вот перетянута панель леворукая кожей так как она была в плачевном состоянии,ну и после мотора и кузова займусь салоном,чтобы панель не снимать сразу и позаботился.

Вот и мотор начал собирать потихоньку не торопясь с чувством с толком и растоновкой.



Если честно то при вскрытие клапанных крыжек вид внутри очень порадовал,все как у младенца.
Ну и сразу замена маслоотражательных колпачков,старые просто дубовые.

Валы 268ые,lift-362,обошлись в 23000руб.
Ilgar
Там ломаться то не чему,и сравнивая сток,ХКС более усилинные.При том еще что у меня пружины останутся сток,и крутить я больше 7500об\м не буду,я считаю запаса прочности хватит за глаза!

У меня тоже задние на 9.5 с резиной 285\30\18,просто скалкой раскатал,тоже торчали на 4см за крыло,сейчас ссылку кину как японцы это делают точно также сделал. http://www.youtube.com/watch?v=DDTK9IjKIYU

Вот и шкивы пришли!Без них на горбатых валах никак.

Не реально Паш,только в местах где тепло круглый год.Но делали на Скайле задние пластиковые крылья расширенные в нахлест к родным(родные зашкуривали Р40 в местах стыковки),сажали на смолу 105(в смолу добавляли пластификатор Dupont),и еще по краям с тонким стекломатом слой,внутри стык из пульвера под антигравий залили герметиком жидким с межслойной просушкой толстый такой слой,а потом пеной монтажной,подрезали и герметиком замазали.Мы ему гарантии не дали на эту работу,но у чувака ничего пока не лопнуло,потомучто ездиет только летом.
А так я считаю что при перепаде температур расширение материала разное что ведет к микро-деформации,из за этого трещины не избежны(вопрос времени)

+1

Привет Всем кто знакомится с моим журналом,избавлю Вас от предистории связанной с моей Супрой скажу лишь что этот автомобиль у меня с 2002года,и собираюсь в него ставить 3ий мотор,не от жира бешусь,а хочу получить результат от задуманного проекта над Супра GA70.Сейчас она в таком состоянии.

апрель2008г.
Это первый СВАП 1jzGTE первый шаг в огромную интерестную тайгу под названием ТЮНИНГ!


А вот и 2jzGTE вокруг которого все и началось!


Вот турба под которую покупалось обеспечение.

Выпуск,приварен вход под ЕГТ.


Весгейт HKS на 45мм


Кулер на 100мм толщиной


Впуск с колхозной топливной рейкой и Форсы DENSO на 800сс.


Валы горбатые,без которых не снять много силенок!Огромное спасибо Николаю Корвету и Анне(Anett)

Сальнички,помпа,ремень,колпачки маслоотражательные,ролик.


Сполер колхозный делался под обвес Диану в стадии подготовки


Обвес Диана 4детали весом 15кг очень легкий


Подушки и муфта производства Soara racing

Подвеска про-во Soara racing в пути пока


ШЛЗ и ЕГТ

Да офигенно,Вить с первым почином твой апарат уже звезда месяц назад ожила и уже по выставкам щеголяет поздравляю!,а 80ка чья?Кто знает?

leman
Я Сань подумал из нержи сварю как у Шуры(СУПУРА)наглядное пособие да и все,заказывать время дорого,а этот пайп 5500р просит да еще аргон во сколько встанет(дороговато).Так что всем спасибо!
Если может у кого силикон завалялся то куплю.

leman
Сань эта ссылка наглядное пособие я как понял,шо такой он должен быть.
СУПУРА
Шур на Яхе пайпов отдельно не видел,да и сейчас не кому привезти то.Канал который был скурвился,да и долго очень стало получаться по срокам.

leman
Сань да шикарный пайп,а где взять?

Подскажите кто в курсе подойдет ли этот пайп на 70ку,или что то надо будет переваривать.

helix
Вадим не пори горячку,самое главное развал выходит в ноль,значит геометрия пола впоряде,ржавчину остановить не проблема,сейчас материалы современные,косметику наведешь,да и она это дело предпоследнее,последнее салон,а первое дело СВАП,потом подвеска,ну и распорочки поставишь,кузов сразу жеще будет почувствуешь,сезон отьездиешь,там по финансам посмотришь что и как,а то сейчас за все возьмешься и сезон прокапаешься.
У меня весь кузов тарга не битый не гнилой,без единого очага ржавчины что удивительно лежит,если надо будет заберешь по халяве,тебе отдам.
Так что руки не опускай,если что звони Сане Леману,он поддержит.

leman
Сань там катушки,там провода не перепутаешь,скорей всего катушки пробивают.Или свечи наелись.
Vortex(jza70)

Чтобы быть уверенным за катушки,термоусадочную трубку обжал бы на колпачки катушек.Ник корвет выкладывал статейку с Дрома.Дешего и сердито и 100% уверенность за катушки на жзетах слабое место.