Seregaromantik

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P315652202.html написано частное лицо , размещается меньше года . Думается надо было быть более внимательно . Парень знакомый оптом б/у занимается , говорит про них что кидают .

ну может ты и прав . но так как у меня стояли какие то переточенные от газели судя по всему , то я и не стал заморачиваться и заказал такие , а также по конфигурации отверстия на суппорте будет удобнее использовать шланг с креплением именно как на мерсе . ( но это мое личное мнение )

дак на супре вроде как под болт на суппорте . а на мерсе вкручивать шланг надо прям в суппорт

заказал шланг на примерку , к суппортам mercedes . придет примерю . по соединениям точно подходить должен , по длине чуть короче супровского . как придет все измерю . шланг задний от W164

Всем привет . В общем докрасил я суппорта и наконец то поставил . Кстати ВАЖНО - шайба проставочная в итоге 4 мм не подошла , нужно 3,5 , а лучше 3,3 .

Покрасил суппорта . правда чет затупил сначала надо было перебрать , а я сначала покрасил , потом перебрал . короче еще разок покрасить надо будет . все красное , болты черные .

Лобовое новое брал , китай ? где в Екате ?

Поступление запчастей : 1. Сайленсер на 89 мм . Купил пока , но не решено пока с выходом. 2. Блоу офф 50 мм - 2 шт 3. Хомуты для теплоизоляции 20 шт.

КСТАТИ ! забыл написать . Тормоза для авто без ABS . как под ABS я не знаю . У меня нет ABS

Далее я занимался выпускной системой . Сделал выходы с турбин и выходы с вестгейтов . Их соединил . Остался прмой участок до бампера , но пока МЫСЛЬ не родилась как так испилить новый и покрашенный бампер . И если пилить то как то надо же краиво облагородить , не выводить же крглую черную трубу 90 мм . Творческий тупик ФОТО . Итак моя любимая девушка пока я был на работе , поехала купила мне отводов на 57 мм . Представляю заходит девушка на шпильках в магазин сантехники и говорит - " Мне 4 отвода стальных , под сварку на 57 мм , 90 градусов " . . Помогает мне в общем . - Максимум буст говорит нам что фланцы надо варить так : - Собственно я так и сделал , Все швы внутри зашлифовал ( хоть я и терпеть не могу эту шлифовку , потом руки пол дня дрожат ) - А далее как собственно все происходило . На вестгейты отводы 57 мм , от турбин 89 мм .

Всем привет . : Итак по тормозам W220 : Понадобиться : - Суппорта BREMBO от W220 S500 ( именно S500 потому что у него уши под 330 диск , на 3,2 суппорт такой же но уши под меньший диск ) . Лучше сразу брать в отличном состоянии и со всеми креплениями колодок , выгоднее чем брать голый перебирать и докупать . - Диск тормозной от W164 . В моем случае это FEBI 24743 - Колодки тормозные от W220 . В моем случае это BREMBO P50041 - Болт крепление . Это болт крепление суппорта на W220 . В моем случае это ATE 13819003301 ( 4 штуки ) - Крепление колодок ( если суппорт голый ) TRW PFK490 - Вставка с цилиндрами в поршни ( если не было ) - A0004210047 ( 4 шт ) - Набор сальников ( если нужен ) , В моем случае это 240027 FRENKIT Ремкомплект ( 2 Шт ) - Очень хорошая Итальянская фирма . Ставили в сервисе на разные авто . ДАЛЕЕ : - нужно отнести ступицу токарю , чтоб он изготовил кольцо центровочное с 60 на 67 ( на диске ) - приносите все обратно и прикручиваете . Шланг тормозной : ( пока не занимался ) НЕ ИЗВЕСТНО Применяемость к колесным дискам : ( не известно ) , так как у меня R18 + проставка - у меня естественно влезет . А вот 17 или 16 не знаю . Далее ФОТО . 1. Вот такая проставка получается , Шайба 4 мм . ( в Моем случае ) 2. Суппорт стоит так 3. С колодками вот так Колодки четко встают

Brembo P 50 041 Width 117,8 TH Толщина 17,7 Height 70,9 Цена 2023

Колодки пригнали под суппорта w220 BREMBO P50041

Макетирование выхлопной системы . Так как вестгейты вынесены вперед , это создает ряд неудобств . Я тут подумал , мало ли что нужно будет сделать по мотору ( например ремень грм поменять ) , тогда мне придется снять коллектора , а чтоб их снять надо снять мотор . Решено было исправить это . Заказал 2 хомута V-BAND 2,5" и токарь мне изготовил 4 фланца под них , чтоб установить трубы до вестгейта на V-BAND. теперь если что все можно открутить будет . Ну и начал потихоньку выхлоп собирать . Места как всегда мало , но назад дороги нет . Кстати всем привет .

Я лично не нашел таких в каталоге . Кстати выше писал от вольво подойдут , это не правильно ! . они - 4 мм , а надо + 4 мм . ( 54,5 + 4 мм ) = 58,5 ( общая высота ) . Таких не нашел

Вчера вооружившись новыми запчастями : 1. - Подшипник передней ступицы KOYO - Сальник TOYOTA - Крышка TOYOTA - Стопорное кольцо TOYTA - Гайка ступицы TOYOTA , пошел к друзьям в сервис чтоб на прессе собрать передние кулаки . Все прошло спокойно без проблем , кулаки собрали . 2. Ну было еще около 22,30 я решил что надо сгонять в гараж и примерить суппорта . Собственно вывод такой , с дисками которые я купил надо шайбу подкладывать между кулаком и суппортом 4 мм . либо брать тормозные диски от вольво S60 2.5 они по вылету ( - 4мм к тем дискам что у меня ) четко будут , но на них дыры 5*108 3. Ну думаю раз такая пьянка и всего 23,00 прикручу я кулаки . И вот воссоединение передней подвески после 5 лет простоя Естественно не забыл положить смазку TOYOTA между краем пыльника и кулаком , как гласит мануал . Чет на черно белые фотки сегодня потянуло .

Итак чудо токарь меня порадовал . - токарь изготовил флАнцы для V-BAND , за день ! . ( просто до этого один токарь мне что то делал за 6 месяцев , второй за 3 месяца , третий за 2,5 недели , и вот найдет тот кто делает за день ) - примерка показала что быстро бывает хорошо . все стоит четко . - и конечно же именно он и делал переходное кольцо под тормозные диски 320 * 32 - вот так встает теперь диск , - под шпильки растачивать не нужно , отверстия большие . - с суппортом не померил еще так как кулаки разобраны , на днях соберу и продолжим .

Пришли диски тормозные 330*32 на днях отвезу токарю на изготовление центровочного кольца , дальше примерка и если все ОК , то установка . ФОТО не мое из нета . но точно такое же все .

так как суппорта у меня голые . . . 1. Пришли болты крепления суппорта к кулаку . Класс прочности 10,9 ATE 2. Пластины ( они вставляются внутри поршней , другой частью к колодке ) MERCEDES 3. Штыри и пластины для крепления колодок . TRW PFK490 честно скажу что хотел заказать все мерседес , но чет дороговато . так что выбирал что лучшее за адекватные деньги

походу надо вечеринку закатывать .

Пока смысла нет переносить . как будет все установлено и будут точные данные , тогда я думаю и сделать как мануал , а пока это всего лишь наполовину домыслы . Каталог , да простой он-лайн . http://bremboaftermarket.com/Ru/Car_Disc_C...SearchMode=Size

На основании каталога BREMBO больше всего подходят диски от W164 - Диаметр 330 - Толщина 32 - Минимальная толщина 29,4 - Общая высота 54,5 ( Нужны будут шайбы между кулаком и суппортом ПОКА примерно 2-3 мм ) - Диаметр центрального отверстия 67 ( нужно сделать центровочное кольцо 60-67 мм ) - Количество крепежных отверстий 5*112 ( нужно будет расточить отверстия в диаметре , чтоб встало на 5*114,3 ) - вес 11,7 кг штука . Brembo - 3000 за шт. FEBI - 2200 за шт. Zimermann - 2750 за шт. Optimal - 2100 за шт. какие взять ?

Это сам для себя выложу ,, чтоб не потерять

конечно , мы с тобой все посмотрели , но сегодня еще заново каталог прочешу и закажу диски . конечно потом все напишу .