Помогите С Распиновкой Трех Фишек На Коссе 1g-gte

[wasquez 0]

Помогите с распиновкой трех фишек на коссе 1g-gte
мотор с супры 91год, серые фишки.

свапнул мотор в 10 Соарер, мотор с косой до компа,возле компа из косы выплетаются 3 фишки, будьте добры дайте распиновку

[ipmshik 0]

http://www.supra.co.nz/2013/jza70/tewd/2-23.html
http://www.supra.co.nz/2013/jza70/tewd/2-24.html
http://www.supra.co.nz/2013/jza70/tewd/2-25.html

Вот тут посмотрите под какой буквой в кругляшке ваши фишки - потом найдите на схеме на предыдущих страницах эту букву в кругляшке и увидите что и куда

[wasquez 0]

http://www.supra.co.nz/2013/jza70/tewd/2-23.html
http://www.supra.co.nz/2013/jza70/tewd/2-24.html
http://www.supra.co.nz/2013/jza70/tewd/2-25.html

Вот тут посмотрите под какой буквой в кругляшке ваши фишки - потом найдите на схеме на предыдущих страницах эту букву в кругляшке и увидите что и куда

Спасибо, я уже думал что такая книга существует только на Японском языке)))

[ipmshik 0]

Она и так на японском =) Эта книга переводится девушкой из НовойЗеландии на английский - она еще не до конца переведена.

[wasquez 0]

Смотрел,смотрел в книгу, увидел как обычно фигу.


Вот эти три фишки,как я понимаю с них мне нужно взять только питание компа, чек, давку масла, что там есть еще? Ткните пальцем пожалуйста )))

[ipmshik 0]

[Giza 0]

https://yadi.sk/d/PVMjob6KcBvzK

[wasquez 0]

Честно говоря я так и не врубился что именно объведено, не просто врубится в эти схемы,глаза разбегаются)))

Нашел сегодня + на "втягивающие"стартера в фишке ih1 и нашел + в подкапотной коссе соарера.

тепреь врубился что распинать нужно всю эту фишку,раза с третьего расмотрел все пины и их цвета, цвета сложно понять из этих сокращений.

кароче IH1 папа

3. THA LG
4. M-REL B-W
9. E2 BR
5. W GR-G
10. A/C L-R
14. H O
6. FPR Y
11. STA B-L
7. SP2 R-G

пока выписывал сюда все эти пины врубился что среди них нет пинов на питание ЭБУ значит оно в другой фишке.
теперь когда схема уже начинает читаться в голове молодого электрика вера в свои силы возрастает.

хахахахахаха

[wasquez 0]

фишка EA1 больше похоже на ту что под капотом в ней есть скорей всего нужный пин BATT он под номером 1 цвет BY
+B1 и +B под номерами 12,13в фишке IH2.

уважаемые коллеги правильно ли я расмотрел эти рисунки?

теперь попробую разгуглить что за пины. какой минимум пинов нужно подключить чтобы мотор завелся?

в правильном ли я направлении?

[wasquez 0]

tha температура воздуха
MREL — это выход с компа на главное реле системы впрыска! (после поворота ключа зажигания, на MREL появится +!)
E2 это масса помню по свапу на Селике
W это чек тоже помню по селике
A/C это наверное кондицеонер?
H остается под вопросом
FPR это реле бензанососа (фьюел памп релей)
STA это стартер
SP2 хз но логика мне подсказывает что это скорость.
BATT это постоянный плюс
+B и +B1 это плюс на включенном зажигании(по крайней мере так было на Селике)

[wasquez 0]

Ну вот и опять стою перед головоломкой, порядок проводов не соответствует порядку на схемах,
Ищу +b +b1 они должны стоять на 12,13 пине и означаются цветом b-r тоесть черный-красный пары таких цветов нет ни в одной прямоугольной фишке, черно синий sta 11 по факту он 10 в этой же фишке место 5 вообще пустое! Как быть дальше пока не пойму.

[wasquez 0]

Раз уж поперли монологи в этой теме продолжу, подсказали мне сегодня что если снять крышку эбу то подписать все провода в ih1 ih2 то будет очень легко так как пины в мозге подписаны , завтра пойду проверять)))

[ipmshik 0]

Верной дорогой идете товарищь - тут с электрикой САМОЕ главное понять принцип и направление движения.

[wasquez 0]

Верной дорогой идете товарищь - тут с электрикой САМОЕ главное понять принцип и направление движения.

на данный момент подключенны пины b+ ,b1+ на включенное зажигание, batt на постоянку, ЕО1 и ЕО2 кинул на кузов, навесное мотора вроде как тоже запитал искра покарйней мере появилась, хотел подключить бензонасос напрямую но при попытке подключить приборка показала пустой бак, и это похоже на правду так как я сливал с него бенз когда мыл кулек,возможно я слил его весь. пины действительно подписанны в мозге так что цешкой можно вызвонить любой))). какие еще пины необходимы для старта не подскажешь?

[wasquez 0]

Завел машину,как будет настроение напишу типа мануала отдельной темой

[trofimovich 0]

Выпьем!!!мож и настроение появится для...

[wasquez 0]

так то писать отдельной темой соввсем не обязательно по сути монологи написаные выще дают достаточного педстовления о проводке 1g-gte, плюс новозеландские схемы допполняют картину.

Моторная коса цеплятся к ЭБУ тремя фишками как они называются нам знать не обязательно, возле компа выплетаются еще три фишки, вот их нам нужно расмотреть по ближе. Называются они IH1,IH2,IO1.
они когдато цеплялись к салонной проводке машины донора но это уже не важно.

Первым делом берем Черно-синий провод и цепляем его к плюсу который появляется при кручении стартером. этот провод будет примерно такого же сечения, в соарере он был под капотом в районе аккумулятора искался он при помощи контрольной лампочки.
теперь стартер крутит мотор.

рядом с этим проводом в той же фишке есть черно оранжевый провод на него нужно кинуть + на включеном зажигании он запитает форсунки и может быть еще что нибудь из навесного, так же чтобы запитать навесуху мотора оканчательно нужно кинуть плюс в другую фишку которая находится ужу под капотом и называется EA2 в ней нужно использовать 1й и 5й контакт, + на включеном зажигании.

Далее раскручиваем крышку мозга и видим что каждая ножка подписанна, берем мултиметр ставим его на звук при перемыкании и вызваниваем +b, +b1, batt, igsw, eo1. вызваниваются они все в ih1,ih2,io1.

на +b, +b1,igsw нужно подать + со включеного зажигания, на batt нужен постоянный +
ео1 это земля его можно замкнуть на корпус но я взял с аккумулятора (на самом деле там не одна земля но все они вызваниваются на одном проводе)

бензаносос я включил напрямую и мотор завелся с пол пинка)))

ВНИМАНИЕ В ДАННОЙ СТАТЬЕ НЕ РАСКРЫТЫ ВСЕ НЮАНСЫ, ВСЕ ПЛЮСЫ ЯВЛЯЮТСЯ СИЛОВОЙ ПРОВОДКОЙ И ДОЛЖНЫ ПРОХОДИТЬ ЧЕРЕЗ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ТАК
IvanWasquez на сайте
Ivan Wasquez, 27 лет
Я езжу на Toyota Soarer Shakotan Boogie и Toyota Celica Turbo-celica.kz
Костанай
Кароче завел я машину, не без помощи професиональных электриков диагностов но и без их пресутсвия.
Спасибо Supramania.ru и Drive2.ru за возможность общаться и донемать людей своими вопросами.

1g-gte
Моторная коса цеплятся к ЭБУ тремя фишками как они называются нам знать не обязательно, возле компа выплетаются еще три фишки, вот их нам нужно расмотреть по ближе. Называются они IH1,IH2,IO1.
они когдато цеплялись к салонной проводке машины донора но это уже не важно.

Первым делом берем Черно-синий провод и цепляем его к плюсу который появляется при кручении стартером. этот провод будет примерно такого же сечения, в соарере он был под капотом в районе аккумулятора искался он при помощи контрольной лампочки.
теперь стартер крутит мотор.

рядом с этим проводом в той же фишке есть черно оранжевый провод на него нужно кинуть + на включеном зажигании он запитает форсунки и может быть еще что нибудь из навесного, так же чтобы запитать навесуху мотора оканчательно нужно кинуть плюс в другую фишку которая находится ужу под капотом и называется EA2 в ней нужно использовать 1й и 5й контакт, + на включеном зажигании.

Далее раскручиваем крышку мозга и видим что каждая ножка подписанна, берем мултиметр ставим его на звук при перемыкании и вызваниваем +b, +b1, batt, igsw, eo1. вызваниваются они все в ih1,ih2,io1.

на самом деле следует прочитать несколько записией ниже в моем бортовике чтобы окончательно разобраться в том что я пишу (если вы начали читать с этой записи)

на +b, +b1,igsw нужно подать + со включеного зажигания, на batt нужен постоянный +
ео1 это земля его можно замкнуть на корпус но я взял с аккумулятора (на самом деле там не одна земля но все они вызваниваются на одном проводе)

бензаносос я включил напрямую и мотор завелся с пол пинка)))

ВНИМАНИЕ ВСЕ ПЛЮСЫ ЯВЛЯЮТСЯ СИЛОВОЙ ПРОВОДКОЙ И ДОЛЖНЫ ПРОХОДИТЬ ЧЕРЕЗ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ТАК КАК ЭТО ПРЕДУСМОТРЕЛ ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ!

Кароче подберу все сопли и в таком виде поеду доделывать электрику к професионалу делов по проводке еще куча, но передвигаться уже можно)))