Бензонасос

[Supraved 0]

В общем я давно хотел задать такой вопрос.... бензонасос что всегда бенз гоняет? Просто у меня зажигание включаешь он работает( причём может так весь день жужжать) заводишь ничего нет меняется))

[Валера 1]

НЕ должен он всегда гонять! включил зажигание-молчек! Стал крутить-он сатл работать! Допустим крутил и не завел-пару секунд поработал и отключился!
Ну это нормально когда его на прямую подключают! Это от лени всего навсего!

[Supraved 0]

Блин!!! Ну это не я его цеплял,от старого хозяина досталось... вот я и думу думал по поводу него! Дык как его теперь цеплять то!? Опять всю проводку петрошить блин.... (

[Валера 1]

Я не электрик, но знаю что под капотом справа стоит(точнее должно стоять) реле этого насоса, скорее всего на это реле плюс на постоянку от зажигания брошен!
А вообще не заморачивайся! Насос на 1g стоит максимум фиолет-сгорит-поставишь другой! На работу на 1g-FE врядли кардинально повлияет!

[Supraved 0]

Да да реле есть...рядом с блоком предохранителей стоит. Я тоже думал как он так в постоянку работает уже лет 10 ть видать это на него не сильно влияет)

[Валера 1]

А как он может 10 лет обеспечивать работу двигателя когда он работает? Просто пусть в голове у тебя засядет мысль что зажигание включенным держать на 1g-Fe долго нельзя! Скорее катышка зажигания навернётся,чем насос!

[Supraved 0]

Катышка уже того походу что ле... по идее если она все,то завестись уже не должна...а она заводится,дрыгаеться и на газ вообще не реагирует! Как будто на 3 х горшках работает! Возможно такое?

[Optimist 0]

На диагностическом разъёме ещё могут быть ноги замкнуты, угловые дырки "лево верх" и "лево низ", служат как раз для включения насоса в обход реле, для различных тестов. Соответственно где-то могут коротить и соответствующие провода.

[Supraved 0]

Диагностического разъема нету вообще