Датчик Давления Масла 2jz И 7м

[leman 0]

Господа!!! многие сталкивались и будут сталкиваться при свапе 2JZ в 70ку с проблемой не совместимости выходного сигнала датчика давления масла с 2JZ в приборку, а точней на штатный стрелочный прибор 70ки
- вопрос, кто и как решил эту проблему
а) первое что пришло мне в голову, перекрутить в джез датчик с 7Ма, но глянув внимательно сегодня ситуацию в каком месте на джезе он находится сделал вывод шо наш 7Мовский боченок туда не залезет
б) впаять в проводку ШОТО, а вот именно ШО я пока хз по этому делюсь соображениями и слушаю ответики
- когда заводишь провод с джезовского датчика на будильничек 70ки и врубаешь зажигание, стрелочка очень быстро достигает 8кг и если не снять и не отключить, то легко моня спалить будильничек в приборке, короче кто шо подскажет ?

[sjanich 0]

мне эта процедура еще предстоит и я на всякий случай этот вопрос провентилировал у своих друзей в сервисе. Они решают вопрос так- датчик с джея выкручивается, на его место вкручивают тормозной шланг нужной длины( предварительно подработав резьбы под конус), на шланг накручивают боченок со старого движка. !не забыть подать массу на датчик и прикрепить сам датчик либо на двиг , либо на корпус.

еще бы узнать- есть боченки двухконтактные- подойдут ли они к нашим приборкам?

[Tolian 0]

Вся проблема в принципе работы датчика, на джизете датчик давления масла работает на разрыв, т.е. когда давление масла появляется в системе, то лампочка на панели приборов тухнет. С компом это никак не связано.

На 7м датчик показывает давление. Есть желание знать давления масла, а не только что оно есть. Для этого приобретен датчик от альтезы, жду данных от Андрея (VEMS) как подключить его к компу.

Самое простое для вас это установить датчик давления масла от 7m и не греть голову.

[leman 0]

sjanich
- на 70ке датчик давления ОДНО КОНТАКТНЫЙ, я вчера по ходу заезжал на авторынок и присматривал датчики давления
- на счет переходника (тормозная трубка и провода массы) это НЕ ВАРИАНТ но все равно спасибо

Tolian
поставить штатный датчик и не греть бошкеньчик классный вариант, вот только где нарыть боченок худенький на сколько я понял АЛЬТЕЗОВСКИЙ датчик с очень стройной фигуркой, скинь его партномер

[salomon 0]

Ставил баченок от 1g-gte через проставку ( удлинитель ) и кинул провод на будильник в приборке !
также стрелка показала 8 кг.см2 , подумал баченок не рабочий убрал его и вернул все как было ....
---на Альтезовском датчике сопротивление должно быть такое же как на бачонке иначе будет показывать стрелка не корректно !

[leman 0]

вот это уже ШЛЯППППА!!!! СПАСИБО за опыт!!! - я в полной уверенности что, датчики на 70ку с моторами 1G, 7М, 1JZ ИДЕНТИЧНЫ!!! ,а оказывается нет - и надо брать датчик того мотора, от которого ПРИБОРКА, соответственно в моем случае 7М-GE

[Владимир 911 0]

На джезе другой принцып работы стрелки в отличае от 7м. 7М - пластина разогревается, джез - катушечка.

[Tolian 0]

Tolian
поставить штатный датчик и не греть бошкеньчик классный вариант, вот только где нарыть боченок худенький на сколько я понял АЛЬТЕЗОВСКИЙ датчик с очень стройной фигуркой, скинь его партномер

83520-60050, он и на крузк шел, по параметрам я сомневаюсь что он к тебе подойдет. У меня немного по другому, я хочу датчики давления масла и температуры установить и отслеживать через компьютер их показания.
Можно было пойти и другим путем поставить датчики типа дефи, но мне не нравятся лишние приборы, елка с фонариками мне не нужна. Да и стоят дефи дорого, датчики температуры и давления от тоеты стоят копейки, показаниям их я думаю можно смело доверять.
На 1g и 7m возможно похожие датчики, на сарае у меня нет стрелочного показания давления масла.

[Phoenix 0]

Я у себя поставил через переходник примерно 5см. Т.е взял шестигранник большой и отдал токарю. Он просверлил в нем канал,с одной стороны нарезал резьбу наружную,с другой внутреннюю соответственно. И вуаля. Но! у меня отсутствует кондей.

[salomon 0]

смотрел давно парт номеры . баченки насколько помню 1g-gte и 7m-gte одинаковы !
соответсвенно выходит разницы в будильнике в приборке нет ....

[Владимир 911 0]

1г И 7м РАЗНИЦИ НЕТ, ЕСТЬ МЕЖ ДЖЕЗОМ И 1г И ?м

[leman 0]

И вуаля. Но! у меня отсутствует кондей.

это ключевые слова и я сегодня в них убедился - а КОНДЕЙ у меня как раз стоит почти заправленный и без ямы или подъемника в симпатичной позе этот датчик выкрутить не реал - так шо я эту проблему пока откладываю в сторонку

salomon
- разница есть и причем серьезная

[Verfall 1]

и без ямы или подъемника в симпатичной позе этот датчик выкрутить не реал

Реал реал

[leman 0]

Verfall так, а ну колись уже как ты это исполнил на собраном моторе с кондеем + установленным в 70ку ? какой и на сколько ключик заходит между блоком и боченком датчика на откручивание ?

[Verfall 1]

Про бочёнок хз, обычный выкручивается с диким гемором сняв насос гура. А бочёнок с переходником при наличии кондёра скорее всего не влезет вообще

[leman 0]

ну вот !! я так не играю !!! Verfall ты редиска !!! - такой способ я вчера рассматривал откручивания и пришел к выводу шо лучше всего на яме или подъемнике скрутить, на счет боченка и переходника - все влезет, если грамотный переходник исполнить, а скорей всего купить уже готовый в хансафлексе

[sjanich 0]

на JZ-GE еще режут резьбу в болту переходника масляного фильтра.
- кто нить - выложите фотку готового переходника, если есть такой! уж очень хочется посмотреть решение этого гемора!))))

[Verfall 1]

Если получится сдвинуть кондёр по шпильке то там будет нормальный доступ. Я так и не смог сдвинуть его, я ваще не понял как его снять не вытащив двигатель

[sjanich 0]

Вопрос назрел!)) кто нить ставил переходник под фильтр масляный (который с отверстиями под датчики)? фильтр потом встает по габаритам? так как толщина проставки около 3-5см.

[Tolian 0]

Скажу даже больше, встает фильтр с узета (только в притирку).

[sjanich 0]

с UZ фильтр длиннее?